近段時間，受部分地區動蕩以及原油供應問題的雙重影響，國際油價持續波動，國内多地油價也随之快速上漲。經過2022年3月17日最新一輪調價，92#汽油價格已上漲至8.65元/升，95#汽油價格上漲至9.21元/升，創下9年來最大漲幅，油價正式邁入“9元時代”。
這讓一衆汽油車主，尤其是喜愛汽油越野車的車主直接陷入“熱愛”與“油耗花費”的心理内戰。然而，這并不是一道無解的題目，去年上市的BJ40刀鋒英雄柴油版給喜愛越野的車主們帶來了新的選擇。
消滅油耗花費痛點，1年2萬公裡花費可省超6400元
開車的朋友們都知道，越野車與一般的轎車相比，耗油量要高出許多。這也就意味着，即使油價沒有上漲，行駛同等裡程，越野車主們也要花費更多來補充汽油。如今油價猛漲，普通轎車車主們還有機會選擇更換新能源電動車替換。但由于技術、性能等種種問題，目前市面上并沒有成熟的電動越野車産品可供越野車主替換。這樣一來，柴油車就成了偏愛越野車主們的不二選擇。
說起柴油越野，就不得不提到北京越野新出品的BJ40刀鋒英雄柴油版。據真實測試資料顯示，BJ40刀鋒英雄柴油版滿格續航裡程超1000公裡，工信部百公裡油耗僅在8.5L左右。按照目前0#柴油8.39元/升左右的價格來計算，BJ40刀鋒英雄柴油版百公裡合計油耗花費才71元，與同量級的汽油越野車相比稱得上是“低油耗越野”。
就拿同水準的坦克300來舉例。根據廣大車主的體驗回報顯示，坦克300百公裡油耗大概在12L左右，按92#汽油、95#汽油目前8.65元/升、9.21元/升的均價計算，百公裡花費分别達到103元以及110元以上。
而這隻是行駛百公裡的花費差距。如果按照1年2萬公裡的行車裡程計算，BJ40刀鋒柴一年可比坦克300節省超6400元油費，如果是喝95#汽油，則可節省超7800元以上油費，這對于越野車使用者來說，絕對是一個很具有誘惑力的價格。
柴油越野才是真越野，低扭輸出性能更出衆
越野顧名思義，意味着穿越各種複雜地貌、長時間行駛，畢竟穿越無人區時，也不可能隔上幾公裡就來一座加油站做補給。是以，對于越野愛好者來說，超長續航、穩定輸出是必備要素。實際上，即使沒有巨大的價格差距作對比，單就柴油越野與汽油越野本身的性能、體驗相比，也是柴油更勝一籌。
不同于汽油越野，柴油在極寒、極熱、高海拔、沙漠、雨林、雪原等複雜地形、極端天氣下更具有穩定性。不僅如此，柴油發動機熱效率相比汽油發動機更高，行駛同樣裡程可節省不少油耗，前文的資料對比就是最 好的證明。是以，無論是從經濟性、還是性能上來講，柴油動力才是越野玩家的最 佳選擇。
在越野性能方面，BJ40刀鋒英雄柴油版搭載德國技術加持的全新2.0D柴油發動機能輸出120千瓦、380牛 米的強大動力。同時，它還配備ZF8AT變速器，與越野車普遍采用的手動變速箱相比，換擋更加平順，兼顧越野與城市用車雙重需求。雙重動力加持下，刀鋒英雄柴油版更展現出輸出強大、使用穩定以及低溫啟動等突出特點。耐用度方面，BJ40刀鋒英雄柴油版配備75L超大油箱，讓滿格續航延長到1000公裡以上，不用中途加油，長途穿越變得更加輕松。
刀鋒柴是誘因，油價上漲将助推新一輪“柴油熱”
去年，後疫情時代消費更新，經曆了疫情期間的長時間居家、隔離生活，大衆對露營的生活的向往急速升溫，“露營熱”應運而生。走進自然、呼吸清新空氣，成為大衆的全新追求。露營往往意味着需要上山下坡、蹚水過坑，是以越野車也随着“露營熱”受到了消費者的喜愛，刺激了“越野熱”的誕生。
不過值得注意的是，随着國六排放标準的實施，不少柴油車都面臨淘汰危機，這在當時促使不少消費者轉而投向汽油越野的懷抱。但今年的油價上漲對于這些車主來說，無異于“當頭一棒”，越野圈的“油耗之殇”再次突顯。以BJ40刀鋒英雄柴油版為代表的符合國六排放标準的柴油越野車産品，則成為越野愛好者的唯一突破口。
在“國标六”與“高油價”的雙重圍堵下，BJ40刀鋒英雄柴油版的出現，勢必将把“柴油”重新帶回越野車主們的視野當中，再度将“柴油熱”推向新一輪的高潮。
（責任編輯：康玲華）