要說電動車裡在保持原廠配置，性能堪比摩托的是哪款車？大家肯定不假思索的想到是九号E200p，突出的配置讓很多機車都不能及，這不，最近九号E200p迎來更新，加入讓騎行更安全TCS牽引力控制系統，也就是防側滑裝置。
九号E200p這款車自上市以來，以其車輛各項突出的資料，被很多電摩愛好者喜歡，價格也一路到了19199，更新後價格已經到了21999，那麼，這款車更新後帶來了哪些改變？今天就來和大家聊聊更新後的“性能小怪獸”九号E200p 。
加入TCS牽引力控制系統
九号E200P ONE更新後的名字為E200P MK2，配置方面，帶來最大的改變就是加入TCS牽引力控制系統，這在電摩上第一款，配置已經像很多高端機車看齊。
TCS牽引力控制系統，也稱防側滑裝置，有了它，騎行會更加“任性”，尤其是遇到惡劣天氣，電動車很容易遇到緊急情況刹車側滑導緻摔車，這個時候TCS就是發揮作用的時候，它會讓車輛在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力，檢測和平衡車輪速度和轉角做出及時回報。
鼹鼠控制器标配，省電動力好
另外一大改變，大家心心念念的鼹鼠控制器成為九号E200p MK2标配，該型号為X450，搭配全新的鼹鼠控制器，電機最大功率為15KW，根據九号官方給出的資料，騎士體重為70kg的情況下0-50km/h的加速時間為2.8S。
不僅如此，搭配次控制器後，電池在保持原來的規格，續航進一步提升，達到了150公裡。
另外一個改變就是九号E200P MK2的座桶空間得到更新，像這樣的性能摩托，騎行佩戴的基本都是全盔，這時，放頭盔就成了問題，新款将座桶空間更新到了22L，一頂普通的全盔是可以放得下的，如果是機車那種大尺寸全盔就不能放下。
這也算是新款帶來的一個實用性的改變，雖然大的全盔還是不能放下，但這也是九号在不改變外觀尺寸的情況下盡力在擴大空間，提升實用性。
配置有升有降
新款的九号E200P MK2，售價由現在的19199變成了21999，加價2800，不過鼹鼠控制器的價格也要這麼多，車輛的各方面還有一些小的更新，比如OPD駕駛模式、坡道駐車、一鍵倒車輔助等，這些都對駕駛安全有相應的保證。
配置有更新的地方，也有降低的地方，比如ABS的品牌，九号由原來标配的博世ABS新款換成了國産ABS，可能是九号考慮到有了TCS牽引力控制系統，即便ABS換成國産，對車的安全性也沒有影響，還能适當拉低成本，更加有競争力。
不過，在小編看來，ABS換品牌是沒必要的，消費者喜歡九号E200P 的原因一方面是因為性能，另一方面不就是因為原車配置高，不需要改麼？而且2萬多的售價在電動車裡已經是天花闆級别的，一般人還真消費不起，少那幾百塊成本沒必要，總之，希望九号能把ABS品牌還是換成博世的吧。
其他方面，新款九号E200P MK2還是保持了老款的配置，前100/70-12，後120/70-12的瑪吉斯半熱熔輪胎，提供了不錯的抓地能力，車架的強度也進一步加強，更安全與耐用。
總結：
更新後的九号E200P MK2綜合來看性能更強、騎行更安全了，當然這款高性能的車也是為玩樂的人群準備的，雖然配置符合價格預期，但21999的價格，注定屬于小部分人。在此提醒大家，雖然九号E200P MK2有了更安全的配置，但電動車本身有着軸距短的劣勢，不易安全制動，路況平坦安全，可以稍微耍一下，遇到路況複雜，要減速慢行，不要認為有了安全保證就可以随便騎了，管好右手，安全騎行。