首先要恭喜華晨寶馬再次蟬聯國内豪華汽車品牌月銷量冠軍，在市場整體較為低迷的情況下，仍然擠進了廠商排行榜的前十五名。略顯遺憾的是産品品質和口碑并沒有随着銷量增長更上一層樓，反倒是質疑和争議越來越多了。
寶馬3系一直是寶馬品牌的銷量主力車系之一，在豪華運動轎車領域，寶馬3系總是被當做标杆級的産品拿來做對比，“人生總繞不過一輛寶馬3系”的言論凸顯了消費者們對于它的喜愛程度。或許是外界給予了它太多的贊譽，是以導緻了一些反對的聲音得不到廣大群衆的關注。查閱車質網中關于寶馬3系的投訴并不少，尤其以發動機燒機油和制動系統異常磨損居多。
從2020款車型到2021款車型，寶馬3系都曾釋出過改款車型，尤其是2021款車型在一年時間内還釋出過二次改款。而從投訴内容來看，兩個年度車型的投訴基本都是同樣的問題，但凡廠家上點心，在改款車型上進行優化改進，也不至于對更多的使用者造成困擾。
定位更高的寶馬5系也是寶馬品牌的銷量支柱之一，但是投訴率明顯低于寶馬3系，難道這也算是“一分錢一分貨”？查詢與之相關的投訴問題集中在車身附件及電器，相對于集中在發動機和制動系統方面的故障，其後果和危害明顯要小很多。
對于車主而言，遭遇銷售欺詐也是不可忍受的事情，據相關車主介紹，寶馬5系車機存在與寶馬集團宣傳不符、無法遠端更新的情況，近期還有愈演愈烈的趨勢。變相減配是人們比較忌諱的行為，雖然具有一定的隐蔽性，但是顯然華晨寶馬可能沒有領會到“要想人不知除非己莫為”的含義。
品牌口碑通常需要數十年的長時間積累，但是崩塌可能隻在一瞬間。人無完人，車無完車，今天在這裡指出寶馬3系和5系存在的投訴并不是為了攻擊寶馬品牌。更多的是希望寶馬品牌能夠重視産品品質監管和使用者投訴，及時妥善處理相關故障投訴，别讓口碑繼續往崩塌的方向發展。如果隻沉浸于當下銷量的高光表現，罔顧産品品質口碑，想必豪華品牌銷冠的位置華晨寶馬也坐不長久了。（文/優視汽車 馭風）
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