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汽車智能化會流于口号嗎?夠不夠人性化才是決定因素

作者:Nice好車

智能化是汽車圈的高能熱詞,作為最容易感覺的載體--“智能座艙”也成了各大車企頻頻提及的功能配置。不過,相對于廠家的熱情似火,消費者對智能座艙的反應卻有些冷淡。原因有很多,但最重要的還是市面上的智能座艙普遍都存在同質化嚴重這一問題。在很多消費者看來,汽車智能化已經變成一個口号流于形式了,市面上缺少真正能打動使用者的創新性功能。

不過,近日長安歐尚Z6上搭載的OnStyle5.0智慧快樂座艙卻引起了消費者和業内的高度關注。無論是資訊分發平台還是搜尋引擎,有關長安歐尚Z6智慧快樂座艙的内容随處可見,有使用者上傳的對新功能的期待,也有專業媒體對這個功能的深度解析。

汽車智能化會流于口号嗎?夠不夠人性化才是決定因素
為什麼會出現這種現象呢?長安歐尚的智慧座艙到底有什麼獨到之處呢?今天咱們圍繞這一問題和大家展開聊聊。

一、舍得下本,功能同級最強

2019年,長安歐尚商轉乘之後首款戰略車型X7在北京驚豔上市,7.77萬的超值價值讓它一炮而紅。随後的兩年時間,盡管有疫情等多種不利因素的影響,但是長安歐尚還是實作年銷量突破22萬的傲人成績。

長安歐尚之是以能逆勢崛起,堅持産品力超越競品、提供超越使用者期望價值的經營理念是最主要的源動力。

這次長安歐尚Z6公布的OnStyle5.0智能座艙也是同樣的思路。相比其他品牌的智能座艙,長安歐尚的智慧快樂座艙功能更加豐富、配置更加高端、體驗更好。

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在雙屏還是市場主流配置的情況下,長安歐尚給出四屏關聯的暴擊:10.25寸儀表屏+12.3寸中控屏之外再安排上9.1寸小歐屏+AR-HUD。四屏關聯不僅讓視覺效果充滿科技感,更重要的是這份誠意足以感動消費者幾分。

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加上手機互聯和手表(可穿戴裝置)互聯,五屏或者六屏關聯都是可以的。長安歐尚的這套車機系統延展性和可玩性都非常強。

除了玩螢幕提高人機互動體驗外,長安歐尚這套智能座艙還更新了其他功能子產品,像千裡眼(遠端車輛視訊監測)、順風耳(遠端車輛音頻監測)、賽道模式、無麥K歌、保镖模式等等功能。

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這些功能在其他品牌車型上也開始搭載,但長安歐尚的功能體驗更好。比如車内K歌的功能已經非常常見,但長安歐尚的無麥K歌聲音采集和轉換更為精準,加上音質出色的音響系統,整體體驗效果更好。

二、人性化才是智能化的核心

為什麼很多汽車品牌的智能座艙打動不了客戶?原因就是總是站在自己的角度思考問題,并沒有很好地把握使用者的真實需求。盡管配置和功能堆砌了不少,但使用者卻無感。說白了,能解決使用者痛點、更加人性化的智能化才能真正收獲共鳴。

長安歐尚Z6獨創的車外語音功能就是特别典型的例子。

除了車内有語音互動需求之外,車外同樣存在大量的語音互動痛點。長安歐尚Z6的OnStyle5.0智慧座艙就能解決這些痛點:當使用者靠近車輛時,該功能會提示車輛已就位;在閉鎖車輛時,倘若使用者不小心将鑰匙遺留在車内,車輛還會對使用者進行提醒;而更人性化的是,當車位太窄,主駕車門不好打開時,使用者還可以通過語音控制挪動車輛,甚至還可以實作全語音自動代客泊車。

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當然要實作這些人性化功能也不容易,這還要得益于歐尚汽車EaglePilot7.0雲鷹智能駕駛系統以及15顆雷達、5顆攝像頭,6顆高靈敏麥克風的融合感覺,才得以實作全方位探測以及動力、制動、轉向等多個環節的精準控制。

我們再以車機系統為例探讨下如何才能更人性化。目前大部分品牌的車機系統都是特定詞語音歡迎,但長安歐尚Z6首次實作了眼神觸發。而在語音互動方面,長安歐尚Z6則進化到語音連續對話丢字率<1%、語音識别字準率≥95%、車控時延-開天窗1.2秒,開空調2秒、人機互動延遲平均1.8秒的同級最好成績。

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三、原創不跟風,智能化具有可持續性

為什麼當下的智能座艙會出現同質化嚴重的這一情況,其主要原因在于原創太難!

長安歐尚之是以能實作原創不跟風,主要歸功于自身有強大的自主研發體系以及深度的技術積累。歐尚汽車對于智慧座艙布局在2017年就已經開始,背靠長安“雲-網-平台-場景”全新商業模式、方舟和SDA架構,煉出的一支貼近使用者、懂得使用者,專業高效,極具熱情的研發團隊,加上還擁有科大訊飛、海康威視、北鬥智聯等科技龍頭的朋友圈,歐尚汽車的已經具備原創性功能開發的實力。

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換句話說,歐尚汽車已經具備在部分領域的突破和領先實力,這也讓歐尚汽車的後續發展更有看點。

寫在最後:

當然,OnStyle5.0智慧快樂座艙備受關注也因為長安歐尚其他地方也很有話題性:夠潮帶感的外感和内飾設計,讓年輕人愛不釋手;YYDS的虛拟數字人為未來的元時代留好了對接通道;藍鲸IDD全域混動系統、藍鲸2.0T+愛信8AT、藍鲸1.5T+7DCT三套“T”動力讓歐尚Z6成同級最強。

汽車智能化會流于口号嗎?夠不夠人性化才是決定因素

但不可否認的是,随着使用者對汽車的使用時長越來越高,汽車智能座艙已經成為使用者在家庭和工作之外的第三生活空間。它的性能如何已經成為使用者選擇和購買的重要參考名額之一。

無論是從産品功能,還是未來的規劃遠景來看,歐尚汽車此次釋出的智能座艙,将人車互動體驗提升到了一個新的高度,也讓汽車智能化更加人性化。

“以人為本”才是智能化的核心,惟算力論、惟性能論永遠無法到達使用者内心,人性化才是智能化的核心。這一點不僅對長安歐尚至關重要,甚至對于其他自主品牌來講也具有很強的啟發意義。