易車原創在國内MPV市場中，上汽大通推出的G20和G50兩款車型，憑借價優物廉的優勢，取得了不錯的成績。如今，面對更多向往高品質的家用或商用群體，又開始布局中高端豪華MPV市場，由此G90應運而生。這款車在市場上前期曝光的消息并不多，神秘感還是比較強，接下來，就跟随實拍圖我們一睹其真容吧。
外觀設計：商務氣質濃厚
這輛G90造型與我們印象中的上汽大通家族車型風格完全不同，而是吸取了如今一些豪華商務MPV的精髓，那種莊嚴、沉穩氣質顯露無疑，看着氣場十分強大。
它的前臉采用了如今比較流行的大尺寸的進氣格栅，裡面布滿了V形鍍鉻填充，這使得車頭立體感更強。相比以往大通MPV設計風格簡約時尚，此次G90設計手法加入了更加誇張的元素，多了幾分進階感。
大燈也非常誇張，采用了分體式設計，造型在同級中比較少見。而且LED日行燈輪廓與進氣格栅融為一體，有着極高的辨識度，這是G90的車頭一大特色。
新車定位中大型MPV，它的長寬高分别為5280/1998/1845mm，軸距為3200mm，尺寸不算小，比别克GL8還大一點。實拍車型并采用了懸浮式的車頂設計，還在C柱位置配有銀色鍍鉻裝飾，造型上非常氣派。另外擁有雙側電動側滑門，後排隐私玻璃等提升MPV的檔次感。
尾部運用了許多平直的線條勾勒，造型方方正正，符合MPV的主流設計，同時配備貫穿式尾燈十分搶眼，并且還形成了分叉樣式，與前大燈相呼應，辨識度較高。
19英寸輪圈在MPV中屬于偏大尺寸的型号，造型比較的運動。輪胎采用了馬牌EcoContact 6輪胎，一款主打舒适省油胎，符合它的定位，尺寸235/55 R19。
在外觀配置方面，此次的拍攝車輛帶有360°全景影像、前後泊車雷達、ACC自适應巡航、電動側滑門、電動尾門、LED大燈以及盲區監測等功能，配置表現比較全面。
内飾：運用大聯屏設計
G90車内呈現出十分前衛大膽的設計風格，采用了由儀表、中控及副駕駛屏所組成的貫穿式大屏，科技風濃厚。并且用了多色搭配，中控區域為銀色拉絲飾闆，表面還內建了一些功能按鍵。同時藍色多為大量皮質包裹，使得内飾視覺上十分優雅，且觸感上又無比的豪華。
方向盤采用了雙輻設計，造型粗細适中，表面還用了皮質打孔包裹，握感舒适。上面的方向盤按鍵，采用了類似觸控按鍵設計，立體感強。
全液晶儀表已經成為當下主流的配置之一，其顯示功能豐富。值得一提的是，即便像大燈、霧燈調節也采用了觸摸式操作，位置位于儀表左側，雖然沒有實體按鍵那麼直接，但是配有自動大燈功能，大部分時間不需要自己動手調節。
中控屏內建了蜘蛛智聯2.0系統，UI界面也進行了調整，其螢幕色彩分辨率和觸控流暢度和都比較不錯。同時導航、影音娛樂以及空調面闆，都可以通過語音識别來喚醒，該有的配置都有了。
這輛車型的360度全景影像清晰度很好，對于車長超過5米的“大塊頭”來說很有必要，同時還配備流媒體後視鏡，進一步增強了日常行車的安全性。
空間：第三排空間舒适寬敞
前排座椅采用白藍雙色材質包裹，并且表面還有菱形紋理和打孔處理，有一定的進階感。乘坐起來，腿部的支撐性非常好，座墊的長度也比較合适，舒适性令人滿意。
座椅采用2+2+2布局，第二排的兩個獨立座椅為電動調節，并且配備航空頭枕，液晶椅背屏、木質小桌闆以及電源接口等功能。
第三排座椅規格同樣不低，配備兩個獨立座椅，且帶有腿托功能，這樣的配置在同級中并不多見，舒适性在同級達到優秀水準。
乘坐空間體驗
身高165cm體驗者來到第二排，将第二排座椅移動最靠後，頭部和腿部都剩兩拳多距離，空間表現寬敞。保持第二排座椅不變，第三排頭部還剩一拳距離，腿部則有兩拳距離。可以看到，第二排座椅在不需要往前靠的情況下，第三排的腿部餘量空間也是是相當奢侈的。
儲物方面，G90除了正常的儲物格外，它的中控扶手箱可以說利用性非常強，采用了上下兩層設計，都有着不錯的儲物能力，平常放手機，票據或者水杯都很便利。
動力方面，根據申報資訊顯示，新車将提供2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大功率172kW，百公裡綜合油耗8.9-9.2L。傳動方面，雖然官方暫未公布，但參考現有MPV車型，大機率會比對8AT變速箱，換擋機構采用的是懷擋形式。
全文總結：體驗完新車後，給我印象最深刻的就是它的造型有着濃厚的商務豪華氣息，同時第二排和第三排配備獨立座椅，舒适性完全不用擔心，此外在用料方面也表現了同級較高水準。對于這款車的整體實力來說，就看得見的配置是可以秒殺目前大部分合資車型，而它最為直接的競争對手，将鎖定傳祺M8。那這款車是否能扛起自主中高端豪華MPV大旗，我們不妨要等等以後的價格和試駕表現，才能給出答案。