汽車發明出來的初衷隻是為了解決代步問題，随着人們生活水準的不斷提高，汽車也被賦予了更多的職能和内涵，汽車已經從常見的代步工具變成了面子的附屬品。
以前大家經濟水準有限，一輛車至少要開10年，現在大家的生活條件越來越好，很多車主買了汽車開不了幾年就換了。随着汽車更新換代的頻率越來越快，汽車淘汰的速度也變快了。
一輛車開5年就賣掉換新車和開到報廢哪個更劃算呢？
很多人可能會不假思索的說，當然是汽車開到報廢更劃算。一輛車開5年或者6年賣掉車主至少要損失70%的錢，車況越差，賣的越便宜，與其把汽車早早賣掉，還不如一直開到報廢，讓汽車物盡所能。
其實這種想法是錯誤的，大陸報廢規定進行了調整，由以前的15年強制報廢，改變為60萬公裡強制報廢。理論上來說，隻要汽車能夠通過年檢，就可以一直上路行駛，開到60年為止。
真的有人能把汽車開60萬公裡嗎？如果大家不跑長途的話，根本不可能。汽車開的時間越長車況越差，車齡超過10年的汽車已經不好開了，如果車主強行開到報廢，無法獲得更好的駕駛體驗，這才是最大的損失。
汽車開5年賣掉一定劃算嗎？車主的經濟損失可能不是最少的，但是車主獲得的駕駛體驗一定是最好的。汽車前三年車況比較好，都算新車，三年後汽車的性能會逐漸下降，駕駛體驗也沒有以前好了。
汽車開到5年和6年的時候将會迎來一個分水嶺，5年以後的汽車和5年之前的汽車駕駛體驗截然不同。汽車開滿5年之後，車況開始逐漸下降，車上的配置越來越落伍，車機系統也不夠靈活了，車主無法得到更好的駕駛體驗。
與其繼續把車開到報廢，還不如開滿5年就賣掉。大多數家用代步車5年的保值率為45%左右。車主趁着汽車還能賣上價錢，趕緊把汽車賣掉，再添一部分錢買新車，這種做法成本效益最高。
車子開多久賣掉最劃算，不隻要看賣車為車主帶來的收益，還要看車主獲得的駕駛體驗以及幸福感。國内汽車市場更新換代的頻率越來越快，國産車一年換代一次，合資車兩年換代一次，有多少人能把一輛車徹底開到報廢呢？
為了減少損失，大家最好選擇保值率較高的汽車品牌。日系車在衆多車型中保值率較高，開5年賣掉帶來的損失最小。車主還要選擇常見的車型，車型越大衆化，保值率就越高，小衆品牌的汽車最好不要購買。
編輯點評：
買一輛車開多少年賣掉最劃算，要看車主自己的選擇，如果車主追求駕駛體驗，可以開5年就賣掉，如果車主想省錢，可以一輛車開到報廢。小編認為駕駛體驗比省錢更重要，汽車開5年到6年賣掉最劃算。
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