如今，燃油車的确已經被大步加速的新能源車逐漸取代了。這一點，從高高在上的油價以及日漸提升的新能源車銷量就能看得出來。就拿今年2月份的造車新勢力銷量來看，整體來說都是相較去年有所提升的。而且，對于極個别現象級産品，銷量更是呈現了大幅增長，比如理想汽車。
其實提及理想汽車，大家都知道，作為新勢力之一的理想的成功并不容易，尤其是相對其他旗下擁有多款車型的品牌而言，理想汽車始終靠着理想ONE一款車單打獨鬥，但卻依然可以排在頭部。難度，可想而知。但也正因如此，理想ONE的一炮而紅讓理想整個品牌關注度極高。
近日，理想汽車又再一次公布了關于其第二款車的内飾官圖，同時也對外提前官宣了理想L9的售價區間：45-50萬。那麼，據說這款車将會在北京車展上正式亮相。不過，根據目前的已知資訊，我們可以先來簡單分析一下，花四五十萬的價錢買一台增程式的理想L9到底值不值？
首先說尺寸，理想L9的尺寸倒是對得起這個價位，從定位來說，理想把L9這款車定位在了比理想ONE更高一檔的中大型SUV。而這個級别你能想到的都有誰？寶馬X7？奔馳GLS？還是路虎攬勝加長版？沒錯，理想L9的尺寸也和這些車型旗鼓相當，據官方資料顯示，理想L9的長寬高分别為5200/1998/1800mm，軸距為3100mm。這個尺寸，所帶來的是寬敞的内部空間，目前已知理想L9将會采用三排座椅的布局。如此看來，對比這些豪華品牌的百萬級豪車，是不是覺得理想L9的價格還挺良心？
再說内飾，作為新勢力理想L9的内飾自然不可能循規蹈矩，根據圖檔顯示，理想L9直接取消了傳統儀表，而中控屏和副駕大屏則采用了聯屏設計。此外，關于L9的内飾設計亮點并不多，豪華氛圍并不濃郁，更多的就隻剩下新勢力的未來感了。這塊大聯屏倒是值得一說，據說它采用高通骁龍8155晶片，支援雙5G營運商切換同時還有3K的分辨率，功能性無須擔心。
而在配置層面，作為理想品牌的旗艦車型，理想L9自然表現不會差。前排無線充電、車聯網、車頂大屏、後排獨立空調、後排小桌闆、全景天窗、HUD擡頭顯示，就連第三排都有杯架和空調出風口。當然了，這些僅僅是我們通過内飾圖檔直接看到的配置，它的實際配置一定比我所說的這些多，這是必然的。
結語：在智能化程度上，理想汽車對于L9也是投入極大，據說它還有五屏互動、三維空間互動等智能技術。這方面，理想汽車的功底無需質疑。但回歸現實，畢竟是一台售價接近50萬的車，在機械方面仍采用增程式的理想L9，僅靠大塊頭和堆智能配置，撐得起這份售價嗎？歡迎大家評論區留言讨論！