汽車走進生活，選最适合自己的車。
哈喽，大家好，我是紅濤說車。
在很多人心中，豐田皇冠是一輛可以媲美豪華品牌，品質出色的轎車，但是現在一汽豐田卻把皇冠的車标挂在了一輛中型SUV上面，它叫做--皇冠陸放，雖然有人說這是想要靠着皇冠的影響力來提高身價，呵呵，但不可否認皇冠對消費者來說還是很有吸引力的！而下面咱們就來說說皇冠陸放的各方面表現到底怎麼樣。
皇冠陸放的指導價格為27.58-35.08萬元，主要面對的競品有廣汽豐田漢蘭達、本田冠道、本田UR-V以及大衆途昂等。
外觀方面，車頭寬大厚重，前臉采用了上下分層式進氣格栅，上方多邊形格栅内部為黑色網格狀填充，而下方梯形大嘴格栅看着很有張力，并且前包圍左右使用了黑色飾條勾勒，增加了質感。
大燈較為狹長，且一直向後延伸，燈腔内部構造清晰可見，遠近光和日間行燈都是LED光源，夜晚照明比較好。
整車長寬高分别為5015*1930*1750mm，軸距為2850mm，車長在中型SUV中是比較搶眼的，這樣的身材無論停放在哪裡，都有着一定的氣場，車身側面十分簡潔，A柱進行了黑色處理，增加了些個性。
尾部厚重飽滿，車頂末端配有小型擾流闆和高位刹車燈，尾燈造型和前大燈做到了呼應，鮮紅色的LED光帶點亮後很漂亮，後包圍上面應用了啞光豎條，底部為單邊雙出式排氣。
内飾方面，中控台富有層次，使用了很多軟性材質覆寫和皮質包裹，前排儲物空間很多，并且設計人性化，尤其是前排扶手箱，很大很實用，不過中控屏部分的造型看着有點像做飯用的鏟子，呵呵，而且車機系統體驗感一般，最值得吐槽的就是倒車影像的畫面清晰度，那叫做一個模糊！
配置方面，入門進取版配備了全速自适應巡航、駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙進入和啟動、7英寸液晶儀表、8英寸觸控液晶屏，塑膠多功能方向盤和織物座椅有點廉價，沒有倒車雷達和倒車影像對新手來說很不友好，而安全配置齊全，擁有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、膝部氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助以及主動刹車等。
次低配精英版，由5座布局改為7座布局，中配豪華版擁有了20英寸大輪毂，增加了倒車雷達、可開啟的全景天窗、真皮多功能方向盤、仿皮+真皮座椅、主副駕駛座電動調節、前排座椅加熱，高配尊貴版擁有了前駐車雷達、360度全景影像、電動後備廂、12.3英寸全液晶儀表、HUD擡頭數字顯示、12.3英寸中控屏，頂配旗艦版才可以享受到倒車車側預警、前排座椅通風、後排座椅加熱等功能。
空間方面，身高1.75米的體驗者坐進後排，空間寬敞，座椅也能對身體起到不錯的承托，再進入到第三排，腿部和頭頂空間都沒有什麼富餘了，算是剛剛好的水準，短途應急沒問題，長途乘坐很容易累。
在滿載7人的情況下，後備廂還有些一些容積，這點要比很多同級别7座SUV好一些，并且我們可以根據自己的用車需求，把第三排座椅放倒，這麼一來裝些大件物品很給力，再把第二排座椅放倒的話，平整度比較高。
動力方面，搭載的是2.5L自然吸氣發動機和電機組成的油電混合動力系統，起步比較輕快，油電之間的配合很默契，動力輸出平順，深踩油門加速表現也是不錯的，與之比對的是E-CVT變速箱，感覺不到什麼頓挫，實測兩驅版百公裡平均油耗在6.5L-7.8L左右。
底盤采用了前麥弗遜、後E型多連杆式獨立懸架，還提供了四驅版本，在城市路況下，底盤可以過濾掉路面大部分颠簸，車内也比較安靜，隻是經過非鋪裝爛路的話，底盤的濾震性不算很好，給人感覺後懸彈跳餘震稍多一些，高速公路上面行駛，隔音降噪做的一般。
總的來說一汽豐田皇冠陸放的外觀沉穩大氣，7座布局比較實用，駕駛感受和燃油經濟性都能讓人滿意，在我看來車是好車，但産品定價放在中型SUV中偏高，而且據了解沒有優惠，部分地區還存在加錢或者加裝飾才能提車的現象，這點讓人反感，除此之外整體配置水準有些低，主要是進取版和精英版，真的有點寒酸。