昨天是女神節，這份遲來的祝福希望各位粉絲可以收下。祝小姐姐們節日快樂！不知道有個問題大家有沒有想過：孕婦到底要不要系安全帶？畢竟很多孕婦感覺安全帶會勒肚子。這裡告訴大家一定要系安全帶,并且要正确地系安全帶。
一、孕婦需要系安全帶嗎？
之前在某乎上看到有人回答說孕婦可以在網上自己購買孕婦專用安全帶，并且廣告上都寫着針對孕婦體型專項研發，據說可以防止急刹車的時候勒到肚子。這裡告訴大家，這樣的安全帶并沒有充分的實踐證明它可以在碰撞中保護孕婦，這些裝置反而可能造成安全帶的松弛以及扭轉，導緻安全帶不能正常工作，甚至影響孕婦在碰撞中所受到的保護。
孕婦安全帶正确系法
剛好今天是婦女節，我化身為一名孕婦教大家，特别是準媽媽們在開車或者乘車的時候，該如何正确使用安全帶。第一，安全帶的肩帶要放在肩胛骨的地方，而不是緊貼着脖子，緊貼着脖子急刹車容易割傷，自己放得太低容易滑落。第二，安全帶的腰帶一定要放在腹部的下方，緊貼着髋骨，這樣系主要是為了讓急刹車的時候産生的沖擊力作用在我們的骨骼上，進而保護我們柔軟的内髒器官。是以孕婦要不要系安全帶？一定要系安全帶，隻要正确地使用三點式安全帶，是不會對胎兒造成傷害的。要記住保護胎兒最重要的是保護母親，隻有母親是安全的，胎兒才可能安全。
二、Laura的堅定，“女性平等”在汽車上成為現實
你們知道第一個将三點式安全帶運用到汽車上的車企是誰嗎？第一個将女性以及孕婦假人假如碰撞實驗的又是誰嗎？這裡告訴你們答案——沃爾沃。
其實在早期汽車碰撞測試的假人隻有成年男性的模型，是沃爾沃讓女性以及孕婦假人加入碰撞實驗，做到了在安全面前人人平等。其實說起來沃爾沃的孕婦假人還有一段很有意思的故事，我們先從一個叫Laura的姑娘說起。
假人碰撞測試
這個姑娘可不簡單，憑借着自己的一項研究成果當上了沃爾沃汽車安全工程師，同時這項研究成果也挽救了無數孕婦和胎兒的生命。2000年她在機械工程專業讀大四，她的畢業設計是一個計算機模拟的碰撞測試假人。但是這款碰撞測試假人和當時所有車企用的都不一樣，這是一款孕婦假人，靈感就來自于她的母親。她母親是1名售貨員，一共孕育了4個孩子，是以Laura對于孕婦的不易有着很深的體會。
例如孕婦在開車或者乘車發生事故的時候受到了傷害，和正常人是完全不同的。在美國每年有12萬名孕婦司機發生事故，每年有350—700例胎兒因為車禍失去生命。但奇怪的是當時沒有一家車企針對孕婦做碰撞測試，包括當時美國的國家公路交通安全管理局。也僅僅是要求車企對成人和兒童乘客進行碰撞和安全測試，就連專家和産科醫生也不看好Laura，認為這是一項非常困難的研究。但Laura并不這麼認為，如果因為困難就要放棄對特殊人群生命的關注，這是一個極其嚴重的錯誤，于是Laura決定做一些改變。她帶着自己的畢業設計去各大車企尋找幫助，但是她跑遍了幾乎全美的車企，卻沒有一家願意支援他的研究方向，直到沃爾沃，也就隻有沃爾沃願意與Laura合作研究孕婦假人，并且鼓勵L aura繼續攻讀碩士研究所學生。
孕婦假人碰撞測試
碩士畢業以後勞爾加入了沃爾沃，繼續這項研究。她給這個孕婦假人取名叫Linda，其實Linda就是她母親的名字，後來的試驗結果表明Laura的堅持是值得的，孕婦假人Linda為沃爾沃車型在安全方面做出了巨大的貢獻。那麼孕婦假人究竟能給碰撞試驗帶來哪些改變呢？
三、沃爾沃安全來源：碰撞試驗不計成本
大家或許看過汽車假人碰撞測試的視訊（沒看過的朋友，請看下面插入的視訊）。在沃爾沃汽車安全中心碰撞實驗室裡，你幾乎每天都能看到，為了碰撞測試結果的準确性，實驗室裡有上百個不同身高、體重、性别的成年男性和女性假人以及不同年齡階段的兒童假人。因為男性女性以及兒童的骨骼結構不同，在事故中的反應方式也不同，這些假人體内有着精細的傳感器，用來采集碰撞中的資料。是以每個測試假人的成本都高達上百萬人民币。這其中最引人注目的一個是隻有三公斤重的嬰兒假人，還有一個是名叫Linda的虛拟孕婦假人。
自上個世紀50年代以來，沃爾沃一直在研究現實中發生的車禍，專門成立了交通事故調查小組，研究發現孕婦和兒童是事故中最容易受傷的群體，而導緻孕婦體内胎兒死亡的原因，并非我們想象中緊繃的安全帶，而是事故發生的時候強大的慣性讓胎兒與胎盤分離，導緻胎兒失去營養來源。通過孕婦假人Linda的試驗資料，三點式安全帶和安全氣囊依舊能給孕婦和胎兒提供更高水準的安全保護。
其實我們說的孕婦假人Linda并不是一個簡單的假人模型，也不是一個實體存在的某一款假人。因為人體是世界上最奇妙的結構之一，制造一個實體存在的孕婦假人在當下幾乎是無法實作的，即便是能造出來，也無法保證每一個假人都完全一樣。是以琳達其實是一個經過無數碰撞測試和大量資料驗證所建立的一個極其複雜的“有限元構成的計算機模型”。在這個模型中琳達具有和人類一樣的肋骨 ，腹部的軟組織、髋骨、懷孕狀态的子宮、羊水以及一個36周大的嬰兒。并且它的體型以及懷孕中樞也可以根據特定的乘客做出調整，以便于得出準确的測試資料。這些資料都是沃爾沃汽車工程師開發更安全汽車的重要依據，當然這一切都建立在沃爾沃與工程師Laura幾年時間與資金的巨大投入之上。
沃爾沃
很難想象，如果沒有L aura和沃爾沃的共同努力，可能到今天世界上都沒有關于孕婦假人的碰撞實驗。從1959年三點式安全帶問世開始，沃爾沃就希望為所有人制造更安全的汽車，無論性别和體格大小，超越碰撞測試假人所代表的普通人，這是沃爾沃奉行的價值觀之一，很值得我們緻以崇高的敬意。
文章最後：我不是在為沃爾沃打廣告，純屬個人出于寫作需要，希望各位可以了解。