受春節假期和工廠生産等因素影響，不少車企銷量遭遇“腰斬”。3月7日，作為汽車行業頭部集團，廣汽集團釋出了最新的産銷快報。資料顯示，上個月産銷151,919輛和143,464輛，同比增長46.2%和36.5%。旗下的合資和自主品牌在2月分别取得怎樣的成績？我們一起來看看。
自主品牌銷量同比增長均超過50%
站在新能源風口，許多廠商迎來了爆發期。廣汽新能源乘用車在2月售出了10,478輛，同比增長166.7%。其中，作為獨立的新能源品牌，廣汽埃安的銷量備受關注。根據官方給出的資訊可知，該品牌産銷分别為8,534輛和8,526輛，同比上漲186.3%和163.2%。
在整個新能源車圈中，廣汽埃安的銷量表現還是不錯的。銷量的持續攀升離不開企業對于核心技術的研發和投入，更何況廣汽埃安擁有AION Y、AION S PLUS、AION V PLUS三款車型，且均獲得了不錯的市場表現，加之産能不斷更新，今年的銷量或許還能提升。
同為自主品牌的傳祺，在2月取得了銷量為23,793輛，同比增長73.5%的成績。對自主品牌我們大多時候會先入為主，認為這些車企比較守舊。不過，自廣汽傳祺品牌煥新以來，年輕化的産品和營銷模式讓我們重新整理了對這個品牌的認知。
放在以前，一旦提到廣汽傳祺，腦海裡第一個想到的會是傳祺GS4。但如今，大多數消費者會在讨論中提到影豹、傳祺第二代GS8、傳祺M8等車型。年輕人成為汽車市場的主要購買力已成趨勢，是以廣汽傳祺順應潮流，不斷展現了年輕的一面，同時将産品力更新。這樣看來，廣汽傳祺銷量的提升是意料之中。
合資品牌是銷量主力
雖說去年的合資品牌不僅受到晶片短缺影響，還遭遇了自主品牌的圍攻，但廣汽合資品牌在2月的表現可謂亮眼。其中，廣汽本田2月銷量57,102輛，同比增長39.1%，雅閣、皓影、缤智等車型貢獻較大。本田能一直取得不錯的成績，憑借的還是過硬的産品力。
加之如今的本田逐漸向智能化、新能源領域發力，比如配置了語音互動功能和将在2022年推出純電動車型等。此外，作為主打年輕定場定型格型格自上市以來，就得到了不少消費者的認可。更值得一提的型格型格将推出兩廂版型格和一款全新SUV，相信後續銷量還有望繼續上漲。
再來看廣汽豐田，2月銷量為50,100輛，同比增長20.7%，與本田相比遜色了一些。從具體車型來看，凱美瑞系列車型的貢獻最大，售出了13,670輛。比較的憾的是，被銷量為16,588輛的雅閣成功反超了。
實際上，廣汽豐田的潛力不止于此。從廣汽豐田的新車規劃可知，産品矩陣在不斷擴大和完善，賽那、鋒蘭達、威飒等車型的出現，或許能為品牌帶來不錯的新車效應。這或許很快就能得到印證，我們不妨靜觀其變。
更重要的是，2月廣汽集團旗下共有6款車型銷量過萬。具體來看，雅閣系列2月銷量突破16,588輛；凱美瑞售出了13,670輛；皓影2月銷量為11,715輛；雷淩系列賣出了10,286輛；缤智銷量為10,177輛；傳祺GS4系列銷量為10,163輛。
從以上的資料可知，“兩田”貢獻近75%。其中，有3款車型來自廣汽本田，2款車型是廣汽豐田的，1款來自廣汽傳祺。不難發現，這6款車型中，轎車車型和SUV車型五五開。可見，轎車和SUV車型依然是消費者的首選車型。
汽車網評：合資品牌和自主品牌呈上升趨勢
從去年開始，汽車行業處處透露了“不容易”的氣息。而今年不少車企迎來了開門紅，廣汽集團甚至在2月份依然實作産能、銷量雙增長，或許是晶片供應有所緩解。具體到各品牌來看，會發現無論是自主品牌廣汽埃安、廣汽傳祺，還是合資品牌廣汽豐田、廣汽本田都取得了不錯的成績。尤其是廣汽埃安，2月銷量實作同比翻倍，增幅為163.2%。此外，廣汽豐田的表現也很是亮眼，雅閣重回第一的寶座。可以說，廣汽集團整體呈上升趨勢。相信随着旗下各品牌新車的推出以及綜合實力的提高，廣汽集團仍有望突破銷量新高，我們拭目以待。