即便現在國内的道路基本都是鋪裝路面，對越野車的需求并不大，但是仍有一大批越野愛好者，對于部分男同胞來說，夢想車型并不是什麼勞斯萊斯和賓利，而是性能跑車和越野車。是以，越野車市場并非隻是一個小衆市場，不然坦克300和坦克500也不會有如此高的熱度。
而在坦克300和坦克500大火的背後，其實最大的功臣是哈弗H9。自坦克300上市之後，哈弗H9似乎已經被長城和市場所冷落，難道哈弗H9就随之沒落了嗎？
哈弗H9才是坦克品牌最大助力者
上文我們說到，如果沒有哈弗H9，就沒有坦克300的成功。從表面上看，哈弗H9與坦克300的定位并不相同，兩者似乎八竿子打不着。可實際上，在坦克300成功的背後，靠的并不是營銷手段和硬核實力，而是收取了長城汽車在越野市場多年來積攢起來的口碑。
2014年，哈弗首款中大型SUV——哈弗H9正式上市，就當時市場環境而言，哈弗擠進長期被合資品牌霸占的中大型硬派SUV市場完全是一個吃力不讨好的事情，同時也受到了很多質疑的聲音。
但是，哈弗H9硬是憑借着自身強大的實力，在中大型硬派SUV市場闖出了自己的一片天地，受到了國内越野愛好者的高度肯定，其銷量也是長期在細分市場名列前茅。在去年5月份，哈弗H9更是迎來了第10萬輛車型下線。
毫無疑問，在坦克300問世之前，哈弗H9絕對是越野市場最閃耀的明星，以至于到現在，提到越野，更多人首先想到的就是長城。而坦克300出現之後，憑借着更純粹的越野造型和強大的越野能力，瞬間吸粉無數，其背後就是哈弗H9多年來積攢的口碑所貢獻。
老将換代，還有多少能量？
對于長城的越野市場而言，哈弗H9絕對是老将，随着坦克品牌的不斷壯大，哈弗H9的銷量也受到了很大影響，以至于在去年底的時候，網上還傳出了長城即将停産哈弗H9的銷量，但官方在第一時間就進行了辟謠。
而近日，有媒體也曝出了全新哈弗H9的部分消息，這也充分表明了哈弗H9不僅不會停産，還會繼續更新疊代，長城也不會抛棄這名老将。從網上曝出的消息來看，全新哈弗H9将在外觀以及内飾設計上做出改變。
特别是在内飾設計上，消息稱新車會采用現在流行的懸浮式中控大屏，且換擋把也會采用與坦克品牌類似的設計，霸氣十足。其具體的細節設計，還得等到後續官方的公布。
對于全新哈弗H9來說，外界最關注的還是在動力上。去年，長城首次将3.0T V6+9AT的動力總成放在坦克500上，直接将話題度拉滿。在這個小排量當道的時代，長城反其道而行研發大排量發動機且做到了量産，對于越野迷來說，簡直就是意外之喜。
而在全新哈弗H9上，雖然長城并未透露其動力資訊。但已經有不少粉絲期待哈弗H9搭載坦克500同款動力總成了，畢竟對于哈弗H9這樣的大塊頭，搭載3.0T發動機并不過分。
如果全新哈弗H9搭載坦克500同款動力總成，其競争力必将大幅提升，畢竟現款哈弗H9搭載的2.0T發動機在動力上的表現就已經足夠強大。參考哈弗H9目前21.48-27.98萬元的售價區間，如果真的搭載坦克500同款動力總成，勢必在售價上也會進行提升，起售價至少也得要25萬元以上，但也不會超出坦克500的起售價。
寫在最後：
從2014年哈弗H9上市以來，8年的時間裡幾乎沒有進行過大的換代，縫縫補補這麼些年，哈弗H9其實也已經到了換代的時間。按照網上曝出的消息來看，全新哈弗H9預計将在年底就能問世。
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