汽車廠商對于汽車的想象是永無止境的，特别是在各種科幻電影中，汽車甚至會成為主角之一，比如說007電影中的阿斯頓馬丁，比如變形金剛中的雪佛蘭科邁羅都是很好的例子。
對于汽車廠商來說，各種天馬行空的想象很容易，而真正落地卻很難。還是剛才舉的例子，電影中的阿斯·頓馬丁車上有各種武器，還能防彈，還能漂移，這就很難做到。變形金剛中的科邁羅可以自動駕駛，可以變形，現實中也是不可能的。
那麼現階段，可以通過技術實作的，非常科幻的汽車都有誰呢？本篇文章，給大家總結四款。
【1】寶馬GINA。
寶馬GINA是一款可以變形的汽車，為了使汽車變形，圍繞車身的外闆必須是柔性的。融入這一概念的汽車是 2008 年問世的 BMW GINA。該車型由當時上司BMW設計團隊的Chris Bangle設計，采用了薄鋁架構并覆寫有織物的結構，進而實作變形。
構成機身的鋁制架構可以根據情況進行變形，覆寫在其上的纖維是由具有良好彈性的塗層萊卡材料制成。通過這種方式，還實作了一種可以通過彎曲内架構來改變身體一部分形狀的技術。
基于此，寶馬推出了G.NA的各項功能。啟動前照燈時，燈就像活物睜開眼睛一樣，并且還安裝了在高速行駛時擡起行李箱蓋作為擾流闆的功能。此外，去除了發動機罩分型線，采用了兩側開口的方法，呈現出非正常的外觀。
雖然GINA由于其特點沒有量産，但至少寶馬也生産了一台。其獨特的靈活設計感對寶馬未來的設計元素産生了相當大的影響。其特有的曲線直接或間接地影響了後來出現的Z4（E89）的設計。
寶馬對汽車改造的研究并沒有就此止步。在 CES 2022 上，推出了可以使用 E-Ink 自由改變車輛顔色的概念車 iX Flow。其原理是，當電場刺激塗漆表面的膠囊層時，顔料聚集在膠囊表面，汽車的外觀相應地改變為所需的顔色。
【2】梅賽德斯-奔馳 IAA 概念車
梅賽德斯-奔馳設計了一款概念車，來解決空氣動力學問題，這一直是汽車品牌關注的問題。在 2015 年法蘭克福車展上亮相的 IAA 概念車是主角。
當概念車的速度超過 80 公裡/小時時，概念車的外部會切換到空氣動力學模式。後懸采用流線型設計，整體長度增加。前保險杠和散熱器格栅中的襟翼也分别向前拉長了 25 毫米和向後拉長了 20 毫米，以改善氣流，車輪已改為扁平形狀以最大限度地減少湍流。保險杠的百葉窗向後移動了 60 毫米，以改善車身底部的氣流。
這将車身加長了 5430 毫米。與現有的全長（5040mm）相比，增加了390mm。在氣動模式下測得的最終阻力系數為0.19Cd，優于目前被評價為氣動性能最高水準的EQS（0.20Cd）。
【3】奧迪Skysphere概念車
軸距能很好的反應出車輛的舒适性，随着長度的增加，車内空間變寬，乘坐舒适性提高，但操控性能變差。較短的軸距具有相反的特征。從設計汽車的工程師的角度來看，兩者不可兼得。
2021年問世的奧迪Skysphere就把兩者的特點結合起來。作為一款兩門電動跑車，Skysphere 可以根據需要增加或減少總長度和軸距高達 250 毫米，進而同時提供舒适性和動力性。
在運動模式下，車輛長度為 4940 毫米。以此實作短軸距的動感運動表現，并加入後輪轉向功能，提供靈活的運動表現。反之，如果設定Grander Touring模式，則車長增加到5190mm，實作了适合長途駕駛的乘坐舒适性。還加入了4級自動駕駛功能，讓駕駛更加舒适。
調整的不僅僅是汽車。甚至可以完全改變駕駛員周圍的空間。在運動模式下，所有元件都可以通過專注于駕駛員的方式進行優化，使他可以隻專注于駕駛，還提供了打開顯示器的功能。
【4】現代汽車 Elevate
現代汽車提出了可以像機器人一樣四足行走的汽車概念。 2019 年在 CES 上亮相的概念車 Elevate 是主角。現代汽車公司的機器人技術已應用于此，現代汽車解釋說，它不僅可以在公共道路上移動，還可以在傳統交通工具難以到達的地方移動。
機器人腿設計有五個軸。通過這一點，它可以像哺乳動物和爬行動物一樣以大約5 km/h的速度行走，并且可以在保持車身水準的同時爬上大約1.5 m的牆壁。如果機器人腿折疊在車體内，它可以切換到駕駛模式，像汽車一樣在道路上行駛。
現代預計這款車将在搜救等災害情況下使用，并為交通弱勢群體增加提高交通便利性的效果。