說2021年是新能源汽車發展的元年，相信很多人都不會反對。去年1-12月，新能源車國内零售滲透率14.8%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯，特别是混動市場以一股迅雷不及掩耳之勢大爆發，各大主流品牌都推出了自家的全新混動系統，與傳統燃油車走勢形成強烈差異化。
作為自主品牌梯隊，長安汽車在去年就釋出了藍鲸iDD混動系統，旗下高端序列旗艦車型長安UNI-K成為首款搭載藍鲸iDD混動系統的車型。在萬衆期待之下，長安UNI-K iDD插混版在近日正式開啟預售，共推出兩款車型，預售價格為17.69-19.29萬元。那麼，長安UNI-K iDD插混版表現如何，能否扛起長安汽車的混動大旗呢？
UNI-K iDD是UNI-K的插電混動車型，在外觀、内飾等方面的差别并不算大，大家關心的自然是混動系統的表現了。這套混合動力系統是由藍鲸NE 1.5T混動專用發動機、藍鲸三離合電驅變速器、大容量PHEV電池和iDD智慧控制系統四部分組成。其中，發動機大功率170Ps，峰值扭矩260N·m；電機大功率116Ps，峰值扭矩330N·m，零百加速時間隻需要8.1秒，時速超過200km/h，低油耗、強動力是它大的特點。
生活在一二線的大城市，每天上下班的高峰期，是造成車輛油耗提升大的 “罪魁禍首”。UNI-K iDD配備了30.74kWh大容量的PHEV電池，如果路程不遠，使用者完全可以在BEV模式下實作純電驅動，NEDC純電續航裡程達到130km，實作用車零成本。
在充電不便的情況下，使用者還可以采用HEV油電混合驅動模式，UNI-K iDD的藍鲸iDD混合動力系統能夠主動判斷前方路況，通過動能回收，提前儲備足夠電量，延長純電行駛時間。中低速或者起步時，車輛基本用電，在中高速時，藍鲸NE 1.5T混動專用發動機才會介入，相比同級别傳統燃油車節油40%，NEDC綜合續航裡程能夠達到1100km，再也不用經常去加油站排隊加油了。
UNI-K iDD還擁有豐富的駕駛樂趣，不僅内置了預設模式，使用者還可根據需求自定義。例如在預設的“澎湃動力”模式，UNI-K iDD發動機與電動機協同發力，基于藍鲸三離合電驅變速器等核心技術的應用，無論滿電還是匮電，新車都能爆發出強勁的動力，讓駕駛者輕松完成加速或者超車。同時，就算車輛處于匮電狀态，UNI-K iDD的百公裡油耗也僅為5L，油耗表現非常出色。
UNI-K iDD全系标配6.6kW交流快充和直流快充，使用者不管在日常家用或者出行快速補電時，都非常友善。新車還支援220V家用充電功能，就算沒有充電樁，也不用再擔心補能問題。
另外，UNI-K iDD支援3.3kW的大功率對外放電功能，如果使用者周末外出旅遊度假，可以在戶外使用咖啡機、榨汁機、火鍋等可外帶的露營生活電器，讓假期生活變得更加豐富多彩。
UNI-K iDD支援全動力域全生命周期的OTA更新，簡單來說，新車的動力系統，例如發動機、電機、電池、變速器等部件能夠不斷更新完善，持續提升使用者的體驗感。
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