自去年廣州車展比亞迪釋出海洋網以來，它旗下的兩大産品序列：搭載e平台3.0技術的純電海洋生物系列和搭載DM-i超級混動技術的軍艦系列，皆已釋出了兩款頗具代表性的車型，一款是如今月銷破萬的海豚，另一款則是驅逐艦05。
但上述的這兩款車，并不是今天文章的主角，因為比起今天要說的新車，不管是造型呆萌的海豚，還是顔值頗高的驅逐艦05，它們的設計語言都稍顯“平庸”了些，畢竟它們都還處于家用轎車的範疇裡。
去年9月，在比亞迪e平台3.0釋出會上，除了公布新技術外，現場還亮相一款全新概念車——Ocean-X，而在最近網上流出了一組比亞迪全新車型的設計手稿，如果将兩條資訊綜合在一起，再結合近日消息頻出的比亞迪海豹，很明顯将其串聯起來得到的答案“”概念車Ocean-X就是海豹最初的原型車。
具體來看，不同于現有王朝系列的dragon face設計語言，新車這次所采用的海洋美學設計理念，在視覺觀感上首先就給人更加年輕、活力的氣息。例如車頭的引擎蓋設計，兩側隆起、中間部分從前擋風玻璃處向前包圍下墜，輔以兩條機蓋線，營造出了不俗的運動感和肌肉感。除此之外，純電車标志性的封閉式前臉，搭配兩側的導風口和前唇，呈現出一個“X”造型，賦予了車頭更強的戰鬥氣息。
側面部分，新車e平台3.0車型的特質尤為明顯，其短前後懸的設計搭配溜背造型，輔以犀利的貫穿式腰線，勾勒出一種蓄勢待發的車身姿态。此外，在車身C柱上，可以看到海豹設計有水滴點陣式的裝飾，進一步提高了整車的辨識度。
車輛尾部，可以很明顯看到海豹的寬體低趴姿态，孔武有力的輪拱造型，輔以擴散器造型的後包圍，進一步拉伸了尾部的視覺效果。與此同時，凸起的小鴨尾，貫穿式尾燈組以及下保險杠，三者搭配後的層次感不俗，在辨識度上也很不錯。
聊完比亞迪海豹的外在，我們再來說說它的内涵。根據e平台3.0此前公布的技術特征，和網傳的一些消息，新車或将搭載全新的前雙叉臂後五連杆的底盤結構，并提供後驅、四驅兩種驅動布局，海豹這樣的配置對于追求操控的消費者來說無疑是一大亮點。
車身尺寸方面，得益于新車超短前後懸的設計特點，據悉海豹的軸距将達到2900mm，已經跨入了B級車的範疇。而在動力與續航方面，有比亞迪漢EV的先例在前，相信主打轎跑定位的海豹在百公裡加速成績上應該不會弱于前者的3.9秒，同時在刀片電池以及e平台3.0的技術賦能下，估計海豹的續航也會有不小的提升。
最後，我們再來猜測下海豹的價格，以及它的主要競争對手有哪些。考慮到海豹有着2900mm的軸距，是以新車的定位應該是一台B級純電轎跑，與漢EV的定位相接近，是以在價格上也會靠近，外加現在的新能源上遊原材料保障以及補貼的下滑，新車的價格比起漢EV發售時的價格（21.48萬元-28.45萬元）隻高不低，或為22萬元起售。
至于它的主要競品，那就更好猜測了，因為漢EV的競品同樣也是海豹的競品，即小鵬P7、特斯拉Model 3等同價位、同級别的對手。比起後兩者，海豹的優勢還是蠻明顯的，首先就是e平台3.0的技術加持，新車的三電系統會更出色一些，再者就是刀片電池的安全性能優勢。至于動力和續航性能的比較，這個就隻能等比亞迪官方自己來公布了。
後續我們還将持續關注比亞迪海豹的相關資訊，據悉新車或許會在4月的北京車展正式上市，相信到時候的實車亮相，應該會驚豔不少人。那麼對于比亞迪海豹這款新車，大家是怎麼看的呢？