天天看點

橋梁大事:南京秦淮灣大橋完工、山東萊榮鐵路玉皇頂隧道全線貫通

01

京雄高速公路永定河特大橋首段鋼箱梁成功吊裝

2月23日,随着610噸浮吊船将重達232噸的鋼箱梁平穩地落在永定河特大橋水中支架上,永定河特大橋首段鋼箱梁成功完成吊裝,标志着永定河特大橋建設全面提速,進入主橋施工重要階段。

橋梁大事:南京秦淮灣大橋完工、山東萊榮鐵路玉皇頂隧道全線貫通

京雄高速公路(北京段)永定河特大橋是全線重點控制性工程,全長1.62公裡,其中東引橋410米、西引橋690米,主橋橋梁長度520米,為國内首個空間異形拱肋飛燕提籃式鋼箱拱橋,主拱跨徑300米,兩側邊拱跨徑50米,輔助孔跨徑60米,中孔鋼箱梁共有28個節段,采用“原位支架+浮吊分節吊裝”法施工。

此次吊裝的鋼箱梁為永定河特大橋主橋中孔鋼箱梁Z1段,長9米,寬23.6米,高3.5米。未來,這座彩虹景觀橋将與地鐵房山線隔河相望,成為永定河上方新地标,将有力帶動沿線經濟的發展。

橋梁大事:南京秦淮灣大橋完工、山東萊榮鐵路玉皇頂隧道全線貫通

為了確定永定河特大橋安全、品質、進度,參建機關特意從南方海上工程引進了兩台610噸浮吊船,用于吊裝鋼箱梁,這也是北京首次在不通航水域引入如此大規模的浮吊用于橋梁建設。據了解,京雄高速公路全長約117公裡,其中河北段已于2021年5月底建成通車,北京段正在抓緊建設,計劃今年年底主體工程完工。

京雄高速公路作為雄安新區“四縱三橫”區域高速公路網的重要組成部分,是首都連接配接雄安新區最為便捷的高速公路走廊,是北京市重點工程。全線通車後,北京到雄安新區的行車時間将縮短至1小時,對推進京津冀區域經濟社會協調發展提供交通保障具有重要意義。(來源:央視新聞用戶端)

02

南京南部新城秦淮灣大橋完工

近日,南京南部新城承天大道及附屬秦淮灣大橋已全部完工,從業人員正在對大橋防撞牆的鋼筋保護層、混凝土強度等相關資料進行檢測,做好驗收前的準備工作,該項目預計2022年上半年傳遞投入使用。

橋梁大事:南京秦淮灣大橋完工、山東萊榮鐵路玉皇頂隧道全線貫通

據悉,南部新城承天大道項目附屬的秦淮灣大橋是一座下承式空間多索面異型系杆拱橋,橋寬42米,拱最高46米,主跨157米,雙向6車道。大橋采用如畫山水的設計理念,巧妙結合南部新城位居“将軍山”“方山”“青龍山”“紫金山”四座山巒的中央地理位置,流動的線條漂浮于秦淮河上,遠遠望去,如畫山水。建成後對緩解卡子門、雙橋門立交擁堵、改善南京主城東南部路網、推動新城建設具有重要意義。(來源:新華社)

03

杭溫鐵路二期首個大跨度連續梁成功合龍

2月23日淩晨,經過3個半小時的緊張作業,杭溫鐵路跨杭黃鐵路特大橋跨大源溪連續梁中跨成功合龍,标志着杭溫鐵路二期首聯大跨度連續梁施工完成,順利打通了架梁通道,為全線開通營運奠定了堅實基礎。

杭溫鐵路跨杭黃鐵路特大橋位于浙江省杭州市桐廬縣境内,全長4149.55米,特殊孔跨多、技術标準及安全風險高、環水保要求嚴,是全線的節點控制性工程。大橋先後跨越大源溪、杭黃鐵路、杭新景高速、鳳川大道等河流和既有線路,設計連續梁4聯,其中跨大源溪連續梁結構為(64+2*108+64)米變截面雙線預應力混凝土連續箱梁,采用挂籃懸臂澆築法施工,依靠“挂籃”的移動讓橋梁在空中“生長”延伸。

橋梁大事:南京秦淮灣大橋完工、山東萊榮鐵路玉皇頂隧道全線貫通

為了早日完成中跨合攏,該項目春節期間不停工,在雨雪天裡拼搶出了邊跨合龍,為中跨合龍創造了有利條件。連續梁合攏對氣溫、混凝土的品質和澆築工藝有着嚴格要求,為此該項目標明了氣溫偏低、溫差較小的淩晨時段進行混凝土澆築,采用了C55高性能補償收縮混凝土,通過嚴格的配比,使混凝土在較短時間内達到設計強度,有效保證連續梁施工品質。跨大源溪連續梁的成功合攏,順利打通了梁場到桐廬東站方向架梁通道,杭溫鐵路二期有望在湖杭鐵路聯調聯試之前完成小裡程方向架梁,有效避免臨近既有線施工。(來源:勞工日報)

04

山東萊榮鐵路玉皇頂隧道全線順利貫通

2月23日零點40分,随着最後一聲轟鳴,萊榮鐵路項目二标段玉皇頂隧道大裡程掌子面安全貫通,标志着玉皇頂隧道全線順利貫通,也給萊榮鐵路項目帶來了2022年複工後的開門紅。

玉皇頂隧道是萊榮鐵路項目的重難點控制性工程,位于山東省海陽市,隧道全長2220m。玉皇頂隧道由于最大埋深約98.6m,最淺埋深僅約0.2m,隧址斷層、裂隙發育圍岩等級變化頻發,具有地質條件複雜、安全防控風險高等特點。

橋梁大事:南京秦淮灣大橋完工、山東萊榮鐵路玉皇頂隧道全線貫通

面臨施工困難、工期緊張等不利情況,參建機關自2020年11月進場以來不等不靠,按照施工節點工期,精心組織,科學安排:一是采用垭口進洞大小裡程施工,同時進出口掘進對向開挖的施工方式,将原先的工作面由2個增至4個,在保證安全施工的同時加快施工進度。二是針對淺埋暗挖隧道、軟弱圍岩負載等特殊地質以“短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的原則進行隧道施工。三是項目部高度重視隧道施工管理工作,項目經理、安全總監多次帶隊深入隧道檢查安全品質,同時設立隧道施工專項考核,加大獎罰力度,激勵了現場人員的生産積極性,保證了隧道全線安全高效實作貫通。

橋梁大事:南京秦淮灣大橋完工、山東萊榮鐵路玉皇頂隧道全線貫通

玉皇頂隧道的貫通标志着萊榮鐵路項目順利實作首條長于2公裡隧道的貫通,為海陽東制梁場架梁通道暢通、實作4月份玉皇頂隧道往大裡程方向架梁施工提供了堅實的保障,為項目按照節點目标通車争取了時間。(來源:齊魯晚報)