iQOO這一品牌誕生至今，它曆代的手機都傳達出一種獨特的産品理念——速度感。
這種速度感除了是強調手機核心性能的強悍之外， 還展現在iQOO對産品工業設計的追求上，比方說擁有賽車速度感的拉力橙配色、與寶馬聯名設計的三色傳奇版、還有将素皮材質賦予凱芙拉紋理還原出賽車内飾的賽道版。
一直以來，iQOO都希望能夠賦予産品足夠疾速的性能體驗和相統一的外觀視覺。這一次，iQOO突破了工藝和制造上的難題，将真正的凱芙拉芳綸纖維運用到手機的3D後蓋上，帶來了身披凱芙拉裝甲的iQOO 9 Pro 賽道版。
說起凱芙拉，想必大家不會陌生，此前便有廠商使用它作為旗艦手機的後蓋材質。凱芙拉是一種新型芳綸纖維複合材料，因為具備了密度低、強度高、韌性好等特點，它被廣泛用于軍事、賽車、安全防護，甚至是航天等關鍵領域，阿波羅16号登月的航天服便有凱芙拉的一份功勞。
當這種新型的高科技合成纖維被運用到手機的後蓋上，便迸發了許多優勢：凱芙拉優秀的強度和韌性讓手機擁有更好的防刮和抗跌落沖擊的能力；并且這種材質是絕緣體，不會像碳纖維或金屬這種導體材質發生幹擾信号的情況；而因為其密度低的特性，比目前旗艦手機常用的玻璃和素皮材質更容易做輕做薄。這些優點，正好契合了iQOO對于強悍性能和速度感的設計追求。
過去使用凱芙拉作為後蓋材質的手機一般都是平面的2D後蓋，當手機進入3D曲面後蓋時代随之而來裝配和工藝上的難題，便很少再看到這種高端材質的身影。為了克服這些難關，iQOO投入了百萬元的研發成本，前後共打磨了24800個後蓋手闆，才最終呈現出了iQOO 9 Pro 賽道版這份專屬于凱芙拉輕薄的堅韌感。
為了呈現出後蓋足夠的精緻感，iQOO 9 Pro 賽道版采用了更加細密的600D凱芙拉芳綸纖維進行精密的紋理編織，帶來了更加精細的紋理效果，手感上也更為細膩。
為了保證後蓋的防火性能和弧面造型，iQOO 9 Pro 賽道版先将凱芙拉材質用特殊的熱固性樹脂預浸，再把三層的凱芙拉材質進行疊層的熱壓處理，最後通過真空狀态下的高溫硫化工藝，讓凱芙拉材質3D成型。iQOO還在後蓋上加了一層增強疏水性的啞光UV漆，無論是指紋還是手汗都更不容易留下痕迹，讓這片精緻的凱芙拉後蓋更加經久耐用。
高強度和韌性是凱芙拉的兩大優點，但卻帶來了加工上的困難。為此，iQOO使用了雷射工藝對凱芙拉材質進行切割處理，確定3D後蓋的弧面邊緣足夠平滑。為了消除遺留下來的細微毛刺，iQOO 9 Pro 賽道版通過創新微包邊工藝，将切割後的凱芙拉後蓋邊緣用PC樹脂進行包裹，讓弧面邊緣更加光滑無毛刺，再通過漸變噴塗讓凱芙拉後蓋到機身邊框實作更流暢的觀感過渡，提高整機的一體感。
根據官方的介紹，在經曆七次噴塗、七次高溫處理和兩次打磨總共十六道工藝處理之後，這片凱芙拉後蓋才能最終成型。它的重量，隻有12.34g，做到了輕盈質感的同時保證了強韌堅固的特性，這也是目前成本最為高昂的iQOO手機後蓋。
iQOO 9 Pro 賽道版依舊保留了iQOO 9系列獨特的全景舷窗設計。這個脫胎于賽車天窗的全景舷窗，讓iQOO 9 Pro 賽道版具備了設計上的辨識度和視覺上的沖擊力，通過一體化的大模組設計，讓後蓋顯得簡約對稱又具有秩序感。整個模組黑色的基調又與編織紋理的凱芙拉材質相呼應，讓iQOO 9 Pro 賽道版流露出一股沉穩的商務感。
這個碩大的全景舷窗，整個金屬子產品都由同一塊航天級鋁合金加工而成，經過了多道銑削、噴砂及氧化工藝，賦予了底層金屬支架、金屬邊和攝像頭裝飾圈不同的顔色和質感。兩顆主攝的裝飾圈還銑了一圈高光，顯得更加精緻。
全景舷窗不僅具有設計感，同時還兼顧了功能和實用性。金屬元件和舷窗鏡片部分被設計有漸進的段落差，在減弱了模組凸出帶來的突兀感的同時，大面積的金屬材質帶來了良好的散熱效果，多層的段落設計讓機身内部的空間更加充裕，也能進一步起到改善機身散熱條件的作用。
硬體配置上，iQOO 9 Pro 賽道版是妥妥的旗艦水準：頂級的三星E5材質 2K+ OLED 螢幕、骁龍8Gen1處理器+超頻版UFS 3.1、首發 GN5 傳感器的雙主攝相機、一流的120W 有線快充和 50W 無線快充。不僅外觀設計上追求速度美學，iQOO 9 Pro 賽道版在硬體規格上同樣是疾速、滿血。
總的來說，在克服了工藝上的重重難關之後，iQOO終于把凱芙拉材質運用到3D後蓋上，這種全新的材質賦予了iQOO 9 Pro賽道版與以往不盡相同的速度美感。這種不同，是來自高科技材質的前衛，是僅有12.34g的輕盈，更是凱芙拉獨有的堅韌質地。而這些，正是iQOO對于速度美學這一設計語言的最新诠釋。