2月24日，交通運輸部召開例行新聞釋出會，介紹2022年交通運輸更貼近民生實事。部政策研究室副主任、新聞發言人舒馳主持釋出會，并與部辦公廳副主任李洪斌、部運輸服務司副司長王繡春一同回答記者提問。
- 改造公路危舊橋梁6500座。提高公路橋梁安全耐久水準，保障人民群衆安全便捷出行。
- 實施農村公路安全生命防護工程5萬公裡。提高農村公路安全保障水準，提升人民群衆安全感。
- 新增高速公路服務區貨車停車位2萬個。設定潮汐車位，夜間将部分小客車車位臨時調整為貨車車位；擴大部分服務區停車區面積，重點用于新增建設貨車停車位；通過剩餘車位提示、探索停車位預約服務等方式，引導貨車科學選擇服務區，分散有序停放。
- 實作高速公路服務區無障礙設施全覆寫。持續完善高速公路服務區無障礙設施，實作無障礙廁位、無障礙通道、無障礙停車位100%覆寫。
- 推進跨省大件運輸許可“掌上辦”。利用移動網際網路新技術，依托國家政務服務平台移動端，推進跨省大件運輸“掌上辦”，進一步提升大件運輸企業申報效率和體驗。
- 推進内河重要幹線水上服務區建設和服務功能提升。在長江幹線、西江航運幹線、京杭運河等重要幹線航道推進水上服務區建設，研究出台水上服務區服務指南，推動現有水上服務區拓展功能、更新改造、提升服務水準，打造人民滿意、功能齊全的高品質服務。
- 推行适老化交通出行服務。持續提升巡遊出租汽車電召服務，完善網約車“一鍵叫車”、電話叫車功能和服務響應；打造敬老愛老城市公共汽電車服務線路，全國新增低地闆及低入口城市公共汽電車1萬輛；推動城市公共汽電車站台适老化改造、地鐵上下車無障礙渡闆全配備。
- 實施交通運輸新業态平台企業抽成“陽光行動”。督促主要網約車和道路貨運新業态平台公司向社會公開計價規則，合理設定本平台抽成比例或會員費上限并向社會公開釋出；在駕駛員端實時顯示每單抽成比例。
- 推進道路運輸高頻事項“跨省通辦”服務提質增效。深入開展道路運輸“跨省通辦”辦理政策及流程宣傳，實作宣傳推廣全覆寫；進一步拓展“跨省通辦”服務功能，實作普通道路貨運車輛網上年審全覆寫；堅持網上辦理與線下視窗從業人員“幫辦”“代辦”兩手抓兩手硬，持續提升辦理成功率。
- 持續擴大道路運輸電子證照應用服務範圍。加快省級電子證照系統安裝部署，實作與部級電子證照系統聯網運作；聚焦經營性道路客貨運輸、道路危險貨物運輸等重點領域，進一步提升從業人員證件申領、誠信考核、跨省查驗等辦事便捷度，基本實作道路運輸電子證照在全國範圍内互信互認。
- 提升“司機之家”便民惠民服務水準。持續擴大“司機之家”覆寫範圍，推進建設300個“司機之家”，保持1000個以上“司機之家”正常營運；聚焦停車、餐飲、洗浴等基本需求，為貨車司機提供經濟實惠、安全實用的便捷服務；依托線上“司機之家”小程式等，為貨車司機提供“司機之家”導航定位、服務查詢及評價等服務。
- 推進水運口岸船員換班通關便利化。落實“外防輸入、内防反彈”要求，完善船員換班工作專班運作機制和部際協調關聯機制，在滿足境内水運口岸疫情防控條件下，會同衛生健康、海關、移民等部門指導地方政府為國際航行船舶船員順利安全入境換班提供保障服務，優化船員入境換班通關措施，實作“應換盡換”。
共完成民生實事項目79件
李洪斌在回答記者提問時表示，自2015年以來，交通運輸部緊緊圍繞人民群衆最關心最直接最現實的利益問題，每年向社會公開承諾辦好一批民生實事，推動完成民生實事項目79件。
⚪ 農村基礎設施更趨完善。以“四好農村路”為牽引，積極推進農村地區建設外通内聯、通村暢鄉、客車到村、安全便捷的交通運輸網絡。開展安防工程和危橋改造，推動農村客貨郵融合發展，開展城鄉交通一體化示範縣建設。
⚪ 運輸服務更有品質。目前已有87個城市開展國家公交都市建設，318個地級以上城市、1580個縣級城市實作交通一卡通互聯互通，超過1600個二級以上客運站開通電子客票服務。推出便利老年人打車出行服務，加快ETC推廣應用，實施綠色出行“續航工程”、進口電商貨物港航“暢行工程”。
⚪ 群衆辦事更加高效。實作道路運輸駕駛員高頻服務事項“跨省通辦”，實施普通貨運車輛年審網上辦理，推廣汽車維修電子健康檔案系統、大件運輸網上并聯許可，開展交通運輸政務服務“一網通辦”。
⚪ 行業關懷更有溫度。連續開展“司機之家”建設，讓貨車司機在外工作能夠“喝口熱水、吃口熱飯、洗個熱水澡、睡個安穩覺”。推進海事政務自助服務站建設，實施船員“口袋工程”和服務便利工程，實作船員遠端教育訓練。
交通運輸新業态平台企業抽成陽光行動
王繡春在回答記者提問時表示，平台抽成事關從業人員勞動報酬，與從業人員切身利益密切相關。按照有關檔案規定，為進一步規範平台企業經營行為，切實保障從業人員合法權益，交通運輸部将“實施交通運輸新業态平台企業抽成‘陽光行動’”作為2022年更貼近民生實事。
在網約車方面，督促主要網約車平台公司向社會公開計價規則，合理設定本平台抽成比例上限并公開釋出，同時在駕駛員端實時顯示每單的抽成比例。
在道路貨運方面，督促主要道路貨運新業态平台公司向社會公開計價規則，合理設定本平台訂單收費金額或抽成比例上限、會員費上限等，并向社會公開釋出。
接下來，交通運輸部将重點開展以下工作：一是制定實施方案，細化目标任務，明确進度安排。前段時間，交通運輸部與各平台企業進行了對接，就落實民生實事工作進行了部署。主要城市主要平台企業積極響應，正按照要求細化制定具體實施方案。二是組織有序推進。督促主要平台企業科學合理設定計價規則和抽成比例、會員費上限，加快完善軟體功能，實作實時顯示抽成比例。三是加強跟蹤督導。持續跟蹤掌握目标任務進展情況，定期開展工作排程，確定完成各項目标任務，全力維護從業人員合法權益。
便利老年人打車出行
王繡春介紹，2021年交通運輸部更貼近民生實事“便利老年人打車出行”的各項目标任務均已完成：
⚪ 指導102個地級及以上城市開通95128約車服務電話。
⚪ 指導各主要網約車平台公司在近300個城市上線“一鍵叫車”服務，累計為720餘萬老年人乘客提供服務2700餘萬單。
⚪ 推動各地交通運輸部門在社群、醫院等老年人打車需求較高的場景設定暖心車站、揚召杆、“一鍵叫車智慧屏”等裝置。
2022年，交通運輸部将在便利老年人打車出行的基礎上，打車方面進一步推動提升巡遊出租汽車電召服務，完善網約車“一鍵叫車”、電話叫車功能和服務響應；公交出行方面，主要是打造敬老愛老城市公共汽電車服務線路，在全國新增1萬輛低地闆（低入口）城市公共汽電車，推動城市公共汽電車站台适老化改造，在地鐵車站配備輪椅渡闆。
2022年春運明日結束
舒馳在回答記者提問時表示，為期40天的春運明天即将結束。總的看，今年春運總體平穩有序，客流總量低位運作，客流以務工和探親為主，節前客流相對集中，節後出行相對平穩。
⚪ 從客流總量來看，2022年春運全國預計發送旅客10.5億人次，日均2625萬人次，比2021年同比增長20.7%，比2020年下降29.1%，比2019年下降64.8%。其中，鐵路、公路、水路、民航分别發送2.5億、7.5億、1630萬、3920萬人次。
⚪ 從客流構成來看，受高校避峰放假、分批開學影響，學生客流對春運影響較往年降低。春運客流以務工流和探親流為主體，呈現潮汐性特征。受疫情影響，春節假期國内旅遊客流較往年有所減少。
⚪ 從客流走勢來看，節前客流主要集中在1月27日至30日，最高峰出現在1月29日，達到2955.5萬人次；節後客流主要集中在2月6日至8日，以及2月16日至20日，最高峰分别出現在2月8日2838萬人次、2月19日3216萬人次。
推動中部地區交通運輸高品質發展
舒馳介紹，近日，交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局将聯合印發《新時代推動中部地區交通運輸高品質發展的實施意見》，主要目标是：
到2025年，中部地區國内國際循環中的大通道大樞紐功能顯著增強，國家綜合立體交通網主骨架進一步完善，交通全球連接配接度顯著提高，交通運輸創新能力建設取得明顯成效，貨運物流新模式新業态有序發展，交通運輸機關周轉量能源消耗降幅達到全國平均水準，交通運輸民生服務更加多元化、精細化。
到2035年，現代化交通基礎設施體系基本形成，城鄉區域交通協調發展達到較高水準，民生服務品質大幅躍升，支撐服務共同富裕取得明顯的實質性進展。
《意見》部署了五項重點任務：
⚪建設現代化交通基礎設施體系，服務中部地區内陸高水準開放。包括大通道大樞紐建設、綜合立體交通網絡重大項目、建構開放型運輸網絡等方面。
⚪ 推動現代流通體系創新發展，服務中部地區現代産業體系建設。
⚪ 加強交通運輸協調發展，增強中部地區城鄉區域發展協同性。
⚪ 推動形成綠色低碳交通運輸方式，促進中部地區綠色崛起。
⚪ 提升交通運輸民生服務品質，提高中部地區人民群衆滿意度。
編輯丨廖芊
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