每天開在路上多少都會遇到意外發生，不同的處置辦法也會天差地别。
對于輪胎紮釘子這件事，幾乎每個車主多少都有過類似經曆。而泰哥最近那叫一個肉疼，新輪胎上路才一年出頭就發現右後輪紮了倆釘子。
雖說沒完全紮透，但一直有慢漏氣的問題，隻得自費160補了倆蘑菇釘。
倒黴的事情還不止于此，輪胎剛補完沒多久前輪因為高速匝道的坑又把前輪幹炸了。等拖車救援時還“喜提”違法停車通告，真的是夠夠的~
所幸拖車公司和保險出具了救援單，得以申訴成功
說實話駕駛技術再強悍的司機也免不了被一些釘子或者硬石子紮破了“腳”。
泰哥就見過許多車主老爺擔心釘子越紮越深毀了輪胎，但也害怕拔了釘子氣一下子漏完走不到輪胎店。
那麼輪胎紮釘了還能不能繼續跑呢？能不能上高速呢？
今天我們就來聊聊這個問題。
輪胎發現紮釘不要拔
運氣好，安全無事：運氣不好，全家吃席
在這泰哥先要給這個話題定個調：發現紮胎先别拔釘子！别手欠！
大家都知道市面上所有車輛輪胎裝配的都是無内胎型輪胎（也稱真空胎）。
正常來說真空胎被紮破時并不會立刻出現大量漏氣，而是由于壓力和橡膠的自密性作用下牢牢的抓住刺入物，大多數情況下隻會出現慢漏氣的情況。
那有些車主可能會問，那能不能拔掉釘子再開呢？反正一樣是漏氣的。
說實話，别自己手欠。
如果車主在沒有确認企業和路況的情況下貿然停車拔除釘子的話，先不說本來不漏氣的真空胎，會随着胎壓的降低而不斷漏氣，有些壓力比較大的胎甚至會當場爆胎，造成不必要的人身傷害。（防爆胎和XL加強胎重點預防）
許多商用車胎貿然拔釘子彈死人的事時常發生
這時候該怎麼辦呢？難道是看着輪胎氣一點點漏掉？
其實也并不是！首先檢查紮釘子的輪胎是否有較快速的漏氣。如果車輛自帶胎壓監測或者車主自備胎壓計可以先記錄目前胎壓值，将車以正常行駛速度行駛1Km後再次停車檢查胎壓變化。如果胎壓沒有降低，那可以繼續行駛或者就近選擇修理店更換輪胎。
紮胎後不漏氣不處理
最多可以開一個禮拜
首先，如果輪胎已經出現明顯漏氣現象，就不要想着紮着繼續開這種作死的幻想了。
有備胎的趕緊換胎上路找店、沒有備胎的話可以用液體備胎或者是直接使用道路救援，總之安全為上。
一般保險都有贈送免費的道路救援服務，隻要是不在封閉道路和高速上都可以免費救援，市内基本50公裡完全夠用。别費心費力換備胎了，哪怕有也等着吧~
其次，如果輪胎沒有出現漏氣情況，在紮釘子的一周内進行補胎作業。
這是因為紮釘子這個動作在微觀上并沒有讓橡膠分子腱出現大面積斷裂，而唯一會使分子腱出現大面積老化斷裂的隻有擠壓。是以在紮釘子後的一個禮拜内進行補胎，為的是防止破損口周圍橡膠分子出現擠壓老化造成不可逆損傷。
一些車主看到這可能有些納悶，短期内可以不補胎的話，開車就完全沒限制了麼？
對于這種情況下車輛是否還能行駛的這個問題，其實通篇下來已經說的很明确了。那就是如果漏氣不嚴重或者根本沒有漏氣，都還是可以繼續正常行駛的。但要注意的時，紮了釘子的輪胎抗形變能力會差很多。
某燈廠RS車主，輪胎剛補完就與世長辭了
輪胎紮釘子
補好了能不能跑高速？
都補好了是能上高速的，這個不用擔心。
你想如果真的補不好，修車店會讓你走麼？他肯定會告訴你補不好，建議你直接換胎了，補胎幾個錢？換胎幾個錢？那這個問題是不是應該怎麼問：輪胎紮破了還有沒有補的必要？
這個問題的關鍵在于這釘子是紮在了輪胎的哪個部位！咱分情況來看：
首先紮胎這個事，基本和前輪胎沒啥大關系，基本全是奔着後胎去的。是以就看紮得深不深和紮得大不大。深不深不好估，大不大一眼就看得出來。而一般情況下可以修補輪胎胎面且傷口直徑不大于6mm的損傷，從圖檔上看，傷口可能沒有超過6mm。建議到專業輪胎維修店進行檢測，根據輪胎傷情判斷是否補胎還是更換。另外，一般補過後的輪胎安全性都會有所降低，建議經常關注輪胎情況，必要時進行換胎。
有一種說法叫冠開和冠閉，冠就是輪胎的胎冠位置。
冠閉指輪胎被紮後釘子脫落了，橡膠能自動合攏，從裡面看是閉合狀态，冠閉貼膠片就行了，補完就能發車；反過來說，冠開就是刺穿了釘子還留在上面，拔了以後不容易閉合，看上去有縫的，建議用蘑菇釘，雖然貴點但安全。（有些路邊店用火補，這玩意不适合乘用車）
而要是紮在胎側位置，啥也别想了，就一個選擇，換胎！這麼了解：胎冠在輪胎轉動中隻有整體起伏現象，補胎處受力均勻；而胎側在輪胎轉動過程中，是會受擠壓變形的，俗稱浪湧現象，而且胎側也不是平整的，更新檔不好打，打好了也容易漏氣。
這種位置幾乎沒救了
需要特别注意的事，紮了釘子的輪胎抗形變能力會差很多。
是以切記不能貪快，如果身處高速公路，隻要沒出現快速漏氣，正常開就行了。
如果出現肉眼可見胎壓下降，建議先撥通122報警停車，要麼就近下高速尋找汽修店補胎或者直接換胎。
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