真空胎結構：胎體、簾布、外胎面。原理：利用充氣膨脹的原理，靠外胎密封墊與輪毂外邊結構封閉輪胎内部氣體，外胎兼起内胎的作用。真空胎與車輪圈密封為一體，對其制造精度要求高，多數為壓鑄鋁一體化車輪毂，車胎間的定位性高，車輪的徑向跳動量極小。
無論是哪一種車子的真空輪胎，它的大道理構造全是一樣的，是由剛圈邊加硬、加一個外氣嘴、真空泵輪胎構成。三樣物品看上去比較簡單，可是有它的生産制造加工工藝構造，剛圈比一般鋼圈要厚、要硬，這就是要支撐住真空泵輪胎邊密封性住，加一個真氣體嘴，便是加油打氣便捷，安裝在剛圈上。
真空輪胎在出廠運輸、安裝的常見問題
在出廠時：不一樣規格的真空輪胎在出廠時外包裝盒十分關鍵，取有塑膠件或紙箱整件把内張口徹底展開固定不動住，不許其形變。車胎的鋼邊層不可以有撬傷、形變印痕，那樣如何打标準氣壓都是會封不嚴緊，有漏氣狀況。外邊還需要用塑膠層的包裹住，避免輪胎有刮損壞，那樣密封性層毀壞這一真空輪胎就無法應用。
安裝時：安裝時要依據原來安裝的輪胎型号去安裝同樣型号規格，生産制造的輪毂和真空輪胎型号規格要有規範型号規格。