2月21日，Arm宣布推出專為汽車應用的性能和安全而設計的IP産品系列新品Mali-C78AE ISP。繼高通、三星之後，Arm也加入了車用晶片行列。
小雷了解到，Mali-C78AE是一款用于處理汽車圖像信号的晶片，最多能夠同時處理4個實時攝像頭或16個虛拟攝像頭的圖像資料。從公開的對比圖中，我們可以看到通過Arm ISP晶片輸出的圖檔信号，擁有更優秀的高光壓制效果，就像智能手機上的HDR算法。
未經過Arm ISP處理的道路畫面經常是一片花白的過曝，汽車不能很好地識别到路面的斑馬線，也就意味着輔助駕駛系統會出現識别不準的現象，安全隐患較大。有了“高光壓制”，汽車接收到的圖像資訊更清晰，就能駕駛系統對于環境的判斷的準确性。
官方表示，Mali-C78AE在開發之初就具有硬體安全機制與軟體診斷功能，可以防止或檢測出單個攝像頭中存在的傳感器故障等問題。為此，該ISP擁有380多個故障檢測電路，内置持續自檢能力。值得一提的是，英特爾旗下自動駕駛公司Mobileye将率先采用該ISP，并應用到新一代EyeQ技術中。
事實上，不少新能源汽車都搭載Mobileye的ADAS駕駛輔助系統，其中就包括特斯拉，對于通過純視覺機制實作駕駛輔助以及自動駕駛的車企而言，優秀的圖像處理晶片有利于提升駕駛輔助的精度與準确性，降低電腦“翻車”的幾率，行駛的過程自然更安全。
近年來，汽車市場發展速度越來越快，三星、高通不少半導體廠商前前後後都推出車用晶片，同為半導體大廠Arm，自然也不能落伍。
調研機構Strategy Analytics近期的一份報告顯示，從2020年到2025年，汽車攝像頭市場總之的增長預計将達到19%以上。此前，光學大廠佳能也宣布進軍汽車行業，為自動駕駛提供光學傳感器以及鏡頭，未來進軍汽車、自動駕駛領域的企業會越來越多，競争也将更加激烈。
在小雷看來，随着廠商在自動駕駛方面的投入越來越大，高等級的駕駛輔助、完全自動駕駛技術就有希望更早大範圍商用，說不定以後的車真的就沒有方向盤了。