對85後，90後來說，他們對于“真香定律”的了解，遠勝過牛頓三定律，開普勒定律，有人抗拒榴蓮，但吃了以後就難以自拔；有人說再也不喝奶茶，轉頭就找姐妹拼單。生活中“真香定律”無處不在，不少人認為“SUV”+“7座”+“中大型”=油膩，這類SUV無感，但當他們真正了解雪佛蘭開拓者後，人人都會覺得“真香”。
健身的SUV——真香
年輕人選車都“始于顔值”，在國内家庭普遍隻有一台車的現狀下，對于大空間與7座有剛需的年輕人不得不為了實用性而對“油膩”造型妥協。雪佛蘭開拓者以先導概念版SUV FNR-Carry All為原型打造，通過銳利的線條與富有肌肉感的塊面設計擺脫了傳統中大型7座SUV的油膩感。而Redline尚·紅與RS車型的推出，更是帶來了同級車型中罕見的運動、潮流、年輕化的設計風格。
開拓者采用家族式X型雷霆前臉，搭配碩大熏黑蜂窩中網和熏黑雪佛蘭車标頗有幾分雪佛蘭旗下科邁luo跑車的氣質。當車長接近5米的大塊頭配上一張跑車前臉，大膽的設計能讓許多年輕人興奮。
車身側面雪佛蘭開拓者擁有極富張力的線條腰線，配合上揚趨勢的後三角窗設計，營造出強烈的運動俯沖感；車尾的擾流闆的弧線又與上揚的三角窗呼應，為車側的運動感争取到了附加分。
雙Y型LED尾燈與Y型輪毂設計，則在細微之處為開拓者增加了幾分精緻感。近5米長的車身就像是一台健身後的城市SUV，用肌肉感撩撥着年輕人躁動的内心。單論氣場就知道這絕dui不僅僅是一款簡單的代步買菜SUV。
有趣的靈魂——真香
“有趣的靈魂萬裡挑一”，當速度、新潮、張揚成為年輕人身上的标簽時，當“動力我可以不用，但必須要有”成為年輕人的金句時，如何讓SUV也擁有“有趣的靈魂”？從“動力”入手顯然是個最hao的選擇。雪佛蘭開拓者搭載第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪增壓發動機，比對9AT變速箱，最大功率174kW，1500轉時即可爆發出最大扭矩350N·m扭矩，讓7座中大型SUV一樣滿足年輕人的對于速度的渴望。
選擇一款7座中大型SUV，是不是就意味着告别潇灑拉風，從此走上伺候全家老小的幸（jian）福（xing）人生之路？其實未必！除了“動力”，雪佛蘭開拓者的Twin-clutch四驅系統能後實作後輪間扭矩0:100~100:0的配置設定。智能主動的動力配置設定，配合前麥弗遜後五連杆獨立懸挂，讓開拓者一改許多人對于SUV操控的固有印象。
鋪裝路面上開拓者的操控能用“指哪打哪”形容，而到了砂石，泥路這類非鋪裝路面，Twin-clutch四驅系統讓開拓者後橋的限滑能力有了堪比硬派越野車的鎖止率，脫困能力遠比市面上使用電子限滑差速器的SUV優秀。普通SUV解決的是日常通勤，而“有趣的靈魂”還需要有找尋詩和遠方的能力。
滿足全家用車需求——真香
樂于接受新鮮事物，樂于享受生活，恨不得讓手機變成“器官”的年輕人不在少數，他們的呼聲應該得到回應，而雪佛蘭開拓者回應了這種呼聲。雪佛蘭搭載的MyLink+智能互聯系統除了内置了涵蓋智能導航、娛樂音樂、新聞資訊、實時天氣、交通生活等APP。
更針對習慣了使用語音控制的年輕人，加入了離線上混合語音識别，在各種網絡狀态下都能實作自然語音交流，并提升了語音識别準确度和響應速度，還支援高達30種對話類型，覆寫吃喝玩樂、出行、知識問答、聊天等多場景，讓年輕人與車機進行無縫對接。
買車除了照顧自己的感受，同時也要滿足家人的出行需求。開拓者擁有4999mm的同級最長車身，2+3+2的座椅布局配合1953mm的車寬，為車内7人提供了舒适駕乘的空間基礎。開拓者第二排座椅可以前後移動約25厘米，腿部空間非常靈活，通過便捷進入功能對第二排座椅同時進行移動和翻折後，讓出的開口能夠讓成年人很友善的進出第三排。
開拓者的座椅填充物軟硬适中，在支撐力度與舒适性間找到一個平衡點，而座椅材質方面除了打孔的真皮座椅，雪佛蘭還為開拓者新增了ALCANTARA材質的内飾選裝，并提供了楓紅、碧藍、琥棕、霜灰、琉灰五種不同顔色，ALCANTARA材質夠提供更強的摩擦力，外加上座椅側翼的凸起，進一步提升了車内的運動氛圍，并提供了更接近于性能車的乘坐體驗。
在安全方面，開拓者全車配備15個長、短距離和高精度雷達，以及5個遠、近距離高清攝像頭；并擁有包含FCA前方碰撞預警、AEB碰撞緩解制動、PCM行人碰撞預警、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警、LCA車道變更輔助、SBZA側盲區報警、RCTA後方通過交通警報、ACC全速自适應巡航系統、360度高清全景影像、APA+自動泊車輔助系統等在内的13項智能安全科技，豐富的安全科技配置則更是“投年輕人所好”的存在。