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輪毂就換了6套 一台寶馬3系F30的改裝故事

“都說男人一生繞不過一台3系,于是18年的時候他來了。”

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“這是剛提車時候大樣子,膜還沒撕。”

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“慢慢的認識了一個城市有着共同話題的車友,再後來我們建了一個群,一起設計的群标,一起做了車貼和拖車帶。”

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“後來就開始了改裝不歸路,第一個改裝件:HSR中尾段閥門排氣,HSR在F底盤3系上表現幾乎完美,不愧堪稱3系禦用排氣屬于不後悔系列,中間也試過RES和MP的尾段,效果仁者見仁,智者見智吧,最終又換回了HSR,一直使用到現在。”

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“第二個改裝件,一套國鍛輪毂,18寸定制資料,用的原車輪胎。”

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“換了輪毂以後刹車就顯得很空了,于是STOP TECH ST60就安排了,比劃了一下,定制的輪毂完美避開。”

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“這款刹車整體使用下來,效果是可以讓人滿意的,全套原裝搭配的刹車皮,偏競技,是以會有異響,更換EBC紅皮,完美解決,因為擔心總泵推不動,是以并沒有更換後輪卡鉗,為了能和前輪搭配起來後輪,隻更換了一套刹車皮和CZV的打孔刹車盤(後面後輪更換了一套ST40,事實證明換上以後确實腳感會差很多,後期又拆下出手了)。”

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“避震選擇的是KW旗下的ST XA,在這個價位裡,這個避震我認為是完爆MP的,MP除了省心不用調以外,支撐性是完全不如ST的(隻代表個人觀點)”

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“換了避震後,18寸輪毂就顯得很小了,于是就更換了19寸正品BBS LM搭配米其林PS4S。”

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“DS銀,這款輪毂比較愛惜,可惜某次拆裝的時候,因為勞工的不小心,把中片還有抛邊,打掉了幾塊油漆,強迫症患者的我,無法接受不完美,于是就出掉了,出掉之後,中間選擇了好幾款輪毂,都是過渡産品。”

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“這款是MMX FFM旋壓,重量也是沒毛病,裝車效果實際看起來還是不錯的。”

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“這個是換了原廠進口403M。”

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“這兩款裝車之後,都沒有達到心裡預期值,于是又定了一套國鍛,BBS RID款,效果和正品差距太大了,裝上看了一下就拆了,太尴尬,連照片都沒有。”

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“最後一套正品RAYS G27 KK色,這一套除了前輪資料稍微有點縮,其他的都很滿意,一直用到現在。輪毂前前後後總共換了6套,最理想的是BBS LM,前8.5 後9.5 ET 32和35 F底盤3系用資料很飽滿。”

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“我這個車原車不帶哈曼音響,音響隻能說有個喇叭,于是加了一台功放更換了全車喇叭,效果還不錯,主要是成本效益高。”

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“動力方面,隻是做了一階段更新,換了個高流量,換了個頭段,反正也跑不快,就沒大折騰,一些内飾方面還有其他的小改裝就不多做描述了,這裡說個小插曲,就是B48通病冷卻液回水管斷裂,還有沒換的車友,提前更換加強型的,我這個差點把我扔路上,大冬天的還好離家不遠,湊合回去了。”

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“因為降的太低,普通闆車上不去,後來又叫了個落地闆,找了個有斜坡的地方上去了。”

輪毂就換了6套 一台寶馬3系F30的改裝故事
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“因為一輛車,認識了一群人,發生了許多故事,最後寫給自己:3生有幸,遇見你們。”

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車主:放學後别走11

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