近日，我們從相關管道獲悉，長安UNI-V将于2月21日正式公布預售價，并預計在3月下旬上市。該車作為UNI系列的首款轎車，其溜背式車身呈現出低趴的車身姿态，并配備了電動升降式尾翼。
UNI-V的外觀延續了UNI家族的設計特點，一看見這套前臉就有一種眼前停了輛純電車的錯覺。UNI-V絕對可以說擁有目前長安家族最高的顔值，流暢的輪廓格外吸引眼球。更何況UNI-V還擁有一個“同級之最”的配置-電動尾翼，翹起之後的競技範兒就更正了。
方舟架構使得UNI-V機艙布局更加緊湊，重心更低，最終呈現出低重心、短前懸、長軸距的效果，實作了行業領先的0.78高寬比和0.59軸長比，塑造出更低趴、更運動的體态。這樣的設計，不僅提升了視覺上的運動感，也将賦予UNI-V更優異的運動潛能。
前臉在此前UNI-K、UNI-T的設計基礎上進行了再次突破，雖然都應用了無邊界設計理念，但UNI-V已經由最初的無邊界格栅，延展到整個前臉，進化得更為簡潔，強化了前臉的科技感。而在前進氣格栅圖案的運用上，UNI-V選擇了棱角分明的三角形元素，不僅強化了未來科幻感，還在視覺上延伸了車的寬度。
值得一提的是，行車燈内的圖案也與前進氣格栅的圖案實作了元素統一，形成呼應，将整車時尚感拉滿。
車身側面，新車采用了溜背式的轎跑車身造型，棱角分明的車身腰線從車頭延伸至車尾，新車還采用了隐藏式門把手的設計，降低風阻的同時也更顯進階感。車身尺寸方面，長寬高分别為4680/1838/1430mm，軸距為2750毫米。
此外，UNI-V采用了下壓式車頭，增強了整車的力量感。方舟架構優化發動機機艙的布局，動力布置傾角由前傾 7.5°優化至後傾10°、發動機曲軸中心下降12mm，長度減少13.5mm，進而實作了引擎蓋下降，使得引擎蓋斜率可以設計得更大，呈現出俯沖的姿态。
不同于市面上絕大多數轎車通過腰線來進行裝飾或進行視覺分割，UNI-V車身型面的設計靈感源自時而平和舒緩、時而洶湧波動的水面，巧妙地将水的勢能轉換為獨特的美感，在車輛行駛過程中，V型面會充分反射車輛周圍的環境，進而形成亦靜亦動的流動之美，使整車在視覺上更具靈動性。
内飾方面，新車整體風格追求極緻的簡潔與動感，大量運用富有張力的線條和型面塑造結構感，儀表、中控、座椅、中央扶手區域皆使用了非對稱設計。局部運用跳色點綴，增添激情與活力。橫向貫通的隐藏式出風口，創造出懸浮的視覺效果，科技感十足；布置其上的氛圍燈與門闆區域氛圍燈連為一體，效果十分夢幻。
中控屏所在視角區域與儀表3聯屏的視角區域相鄰接，富于層次感，與此同時中控屏靠更近駕駛者，便于觸控螢幕上的虛拟按鍵及讀取導航、天氣等資訊。雙D型運動方向盤源自賽車設計理念，搭配換擋撥片看上去運動感十足。
而中央扶手區域采用不對稱的分塊設計，撞色搭配更加活力、動感。扁平的換擋搖桿類似戰機推杆，新穎别緻。全新座椅造型，采用極簡的線條分割營造科技感。
動力系統方面，根據目前已知的消息，長安UNI-V 将會搭載1.5T發動機，最大功率138千瓦，後續還會推出搭載2.0T發動機PHEV插電混動系統的車型。