近日，比亞迪集團宣布，為對品牌實作煥新更新，官方正式釋出新辨別。與此同時，品牌也将為旗下的比亞迪汽車進行辨別更新。
通過新舊LOGO的對比，新辨別隻是在原辨別的基礎上進行了小幅調整，通過對圓框線條、字型細節進行調整，将原有的字形銳角更改成更具數學美感的圓角。
包括比亞迪汽車上的品牌辨別同樣隻是調整的更加粗大，其實與原辨別整體變化不大。
不僅如此，作為比亞迪目前家族中定價最高的全新比亞迪唐EV實車圖也于近日遭到曝光，相比舊款造型的質感實作明顯提升。
甚至疑似售價也一同遭到曝光，預計為28-35萬元，較現款有大幅提升（現款售價區間19.28-31.48萬元）。
事實上，新車作為中期改款，外觀上隻針對前臉和尾部進行調整，前臉換上了與比亞迪漢EV一緻的造型，讓其更貼近家族設計；而尾部僅對後包圍進行調整，讓其更有運動感。
不過，新車還針對輪毂進行了調整，不再像舊款擁有運動化的“大腳”，而是換上低風阻輪圈，以提升新車的續航裡程。
新車長寬高分别為4900×1950×1725mm，軸距為2820mm，由于套件更新，軸距未變。
鑒于新車為中期改款車型，其内飾預計還是延續現款車型簡約的設計風格，依舊有大尺寸的懸浮屏主導。
不過，鑒于新車進行了價格上的調整，不知新車是否會在内飾用料上進行相應的調整，以提升新車質感來支撐新車上漲的售價。
值得注意的，根據曝光資訊來看，新車将支援6座車型，盡管目前新車有7座版本，但相信6座車型的設計反倒更具舒适性，畢竟6座車型普遍主打高端市場。
最重要的是新車在動力方面實作大幅提升，相比現款最大續航裡程在505公裡，新款将達到730公裡，并且擁有電控主動懸架，以及磷酸鐵锂的“刀片電池”，或許上漲的價格都展現在這部分了。
而高配車型大機率還是使用舊款車型所采用的系統，依舊為前後雙電機的四驅系統，0-100km/h加速時間仍為4.4秒，這在新車尾标也有所提示。
值得一提的是，比亞迪唐也針對DM-i車型增加了新樣式，與家族其它DM-i車型造型相似。
申報資訊來看，搭載1.5T發動機+電動機組成的比亞迪DM-i混動系統，搭配磷酸鐵锂電池組，其中發動機最大功率為139馬力，電動機峰值功率160千瓦。
比亞迪唐作為一款中型SUV并且支援7座，其競品同樣将會是國内主流的7座SUV或中型SUV。
特斯拉 Model Y
指導價：30.18-38.79萬元
理想 ONE
指導價：33.08萬元
長安 UNI-K
指導價：17.69-19.289萬元
傳祺 GS8
指導價：18.68-24.68萬元
坦克 500
指導價：33.50-39.50萬元
蔚來 ES6
指導價：35.80-52.60萬元
小鵬 G9
先不說新車價格上漲是否真實，至少從這份介紹來看，新車在不少方面都進行了配置的提升，而且續航裡程也比舊款更強悍了，是以價格上漲也是可以了解的。
不過，隻因中期改款新車便提升了多達9萬的價格，多少有些誇張，畢竟這僅僅是一款國産品牌，倘若真的是這樣的售價大家覺得合理嗎？
或許新車型在20-25萬的價格比亞迪将主推DM-i車型，以至于讓純電車型進行了更高端化的更新。值得一提的是，2022年新能源補貼已出現“退坡”，不少車企也紛紛漲價。
網友1：國産車越做越好是不争事實，但價格開始離地，忘了初心。
網友2：純電唐35萬？為了凸顯DM-i成本效益？倒逼消費者選插混？
網友2：删繁就簡、大氣好看，比亞迪的“減法”設計理念深得我心~
網友4：話說比亞迪這新LOGO改了個寂寞？
網友5：其實真不是LOGO問題，而是名字本身太接地氣！
網友6：35萬？買油箱超大的燃油新能源SUV理想ONE不香嗎？