國IV是國四排放标準，國四排放标準是國家第四階段機動車污染物排放标準。
國四排放标準是2010年開始實行，也就是2010年後生産的汽車都符合國IV排放标準。國IV标準是參照歐三和歐四的汽車排放标準制定的。
目前排放标準有國1到國6的排放标準，标志分别為I、II、III、IV、V、VI，以羅馬數字代替阿拉伯數字。
國一是從2000年開始實行，然後2005年開始實行國二排放标準，2008年面開始實行國三排放标準，2010年開始實行國四排放标準，2017年開始實行國5标準，2020年開始實行國6排放标準。
而國6排放标準又分為國6A和國6B，國6A排放為緩沖階段，國6B對排放标準更加嚴格，部分不達标的發動機，需要裝配GPF顆粒捕捉器後，才能達到國6B的排放标準，當然也不是所有品牌車型的發動機都需要加裝GPF，例如豐田的發動機、長安藍鲸發動機等，在控制排放方面還是可以的。
對于加裝了GPF顆粒捕捉器的車型，首先是成本提高，其次維修成本有增加，動力方面也會有稍稍衰減，其實車輛裝配的功能越多，車輛出現故障的幾率就越高。而加裝GPF顆粒捕捉器被網友調侃成車輛戴了隻口罩。
随着新能源汽車的發展，排放标準越來越嚴格是必然趨勢，目的就是讓大家購買新能源汽車，是以很多傳統燃油汽車制造廠商宣布往後幾年都不在研發燃油發動機，甚至宣布停售燃油車型，是以新能源汽車才是王道啊！