在去年七月和十月，美國的“星鍊”衛星兩度接近了中國的空間站，面臨可能發生的軌道沖突，中國空間站隻好是采取了緊急措施，變軌躲避星鍊衛星的靠近。事後，中國航天局向聯合國送出了關于美國星鍊衛星魯莽行動的報告。可沒承想，當“星鍊”向中國空間站靠攏一事被曝光出來後，馬斯克這位董事長非但沒有道歉，還明目張膽地挑釁，将衛星比作汽車，就差直說在太空中發生碰撞事件是一件很正常的事了。
結果，如此無視空間安全行徑，連太陽都看不下去了，于是乎，一陣風吹過，近40顆美國星鍊衛星直接報廢。在2月3日的時候，美國太空探索技術公司用獵鷹9号運載火箭發射出了49顆星鍊衛星，但在近日，一個壞消息傳來，這49顆衛星中，有超過四十多顆墜入了大氣層，基本處于一個失控的狀态。據了解，這些衛星之是以會重新墜入大氣層，主要是因為，突然的地磁風暴，使得地球大氣層的高度發生了改變，導緻星鍊衛星軌道上210公裡處的大氣濃度改變。
雖然事發當時，美國太空探索技術公司采取了不少緊急措施，但最後呈現出來的結果就是，當星鍊衛星逼近中國空間站造成安全隐患，還不知悔改後，一場地磁風暴，直接就幹掉了馬斯克近40顆衛星。這一回，馬斯克完全可以用損失慘重來形容，要知道，獵鷹9的價格是6200萬美元，這還是标準版，而每一顆星鍊衛星的造價大概在50萬美金左右，粗略這麼一算，馬斯克這一次就虧了将近8000萬美元，即便是隻算成本，至少也要6000萬美元。
而馬斯克之是以會有如此一“劫”，與其這段時間驕恣的心态脫不了幹系，過于順風順水的他，在此次“獵鷹”9号火箭執行“星鍊”發射任務時，并沒有多加裝一級，這意味着在進入太空後，無法推動衛星進入最後的部署軌道，隻能在210公裡的高空“撒豆子”，然後由“星鍊”自行升軌。這也是原本部署軌道為340公裡之上的“星鍊”衛星，為什麼會在210公裡，大氣阻力較大的軌道出現意外。
而且，就算沒有遇到此次地磁風暴，從210公裡的軌道提升到550公裡，光靠“星鍊”衛星自帶的霍爾推進系統，也是需要用上一到兩個月，在這個過程中，整個變軌過程還會消耗大量的軌道資源，這也是為什麼“星鍊”會被航天行業诟病的原因，不是因為它的體積龐大，而是因為它們占據了地球的近地軌道。
盡管馬斯克為自己辯解稱，地球的近地軌道空間足夠大，可以容納幾十億顆衛星，這一點看似合理，但這實際上卻是避重就輕，忽略了“星鍊”變軌時間過長而導緻的危險，如果出現什麼問題，一個處理不好，就會對其他航天器造成威脅，比如中國的空間站。【三土】