特斯拉因其刹車問題頻頻登上新聞頭條，如今，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)正式對外公布稱，正在調查41.6萬輛特斯拉汽車，因為此前有報道稱，一些汽車突然自動刹車，這被稱為“幽靈刹車”。據悉，自去年10月以來，特斯拉已進行了10次召回，其中一些召回是在美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的壓力下進行的。周四，特斯拉在納斯達克的股價收于876.35美元，下跌47.04美元，跌幅5.1%。
1、特斯拉起初很傲嬌
美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)在周三的一份備案檔案中表示，在過去九個月裡，該機構收到了354起關于2021-2022年特斯拉Model 3和Model Y汽車刹車問題的投訴，并将對這些汽車所出現的“幽靈刹車”問題進行初步調查。
據悉，有不少特斯拉車主曾抱怨過被稱為“幽靈刹車”的現象，即在高速公路上行駛時快速減速。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，這一問題與自動駕駛儀功能有關，自動駕駛儀允許在車道内自動刹車和轉向。報告稱，“這輛車在高速行駛時意外地踩下了刹車。投訴者報告說，在沒有任何警告的情況下，快速減速可能會随機發生，而且往往在一個駕駛周期中反複發生。”
車主們也表示，他們已經向特斯拉提出了擔憂。但是，特斯拉傲嬌地駁斥了這些投訴，稱其刹車是正常的。
今年8月，在一系列事故發生後，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)對特斯拉的部分自動駕駛系統展開了正式調查。《華盛頓郵報》周四也報道稱，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)在過去兩周内收到了250起投訴，此前《華盛頓郵報》的一項調查顯示，"幽靈刹車"現象急劇增加。
2、還面臨來自其他監管機構的審查
據悉，除了美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的調查，特斯拉還在面臨來自其他監管機構的審查。比如，美國證券交易委員會（SEC）。與此同時，特斯拉CEO埃隆·馬斯克炮轟美國市場監管機構“無情調查”。在周四(2月17日)，特斯拉和其首席執行官埃隆·馬斯克指責美國證券交易委員會(SEC)用“無休止的”和“無情的”調查來騷擾他們，以懲罰馬斯克直言不諱地批評美國政府。
這一指控是在一封緻曼哈頓美國地區法官艾莉森·内森(Alison Nathan)的信中提出的。馬斯克和特斯拉的律師亞曆克斯•斯皮羅(Alex Spiro)寫道，“馬斯克和特斯拉恭敬地尋求回歸正軌，夠了，真的受夠了。”不過，美國證交會拒絕置評。
外界分析稱，周四的這封信加劇了馬斯克與美國市場監管機構的鬥争。 目前，該監管機構正在審查馬斯克在社交媒體上釋出的文章，以及特斯拉對員工的待遇，包括歧視指控。此前，特斯拉于2月7日披露，已收到美國證交會的傳票，要求其遵守2018年達成的和解協定。
在2018年8月，在馬斯克曾發推文稱他已“獲得資金”，有可能以每股420美元的價格将其電動汽車公司私有化後，美國證交會起訴了他。實際上，交易還沒有完成。最終，特斯拉和馬斯克達成和解，雙方同意各自支付2000萬美元的民事罰款，并讓特斯拉的律師提前審查馬斯克的一些通信，包括可能影響特斯拉股價的推文，因為此事，馬斯克還放棄了特斯拉的董事長職位。
3、“這是特斯拉的又一個問題”
針對特斯拉被調查，美國代表各州高速公路安全機構的州長高速公路安全協會執行董事喬納森·阿德金斯(Jonathan Adkins)在twitter上表示，“這是特斯拉的又一個問題，很高興看到美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)更積極地控制這家公司。”
據悉，僅在年11月，特斯拉就召回了自2017年以來在美國售出的近1.2萬輛汽車，原因是一個通信錯誤可能導緻錯誤的正向碰撞警告或緊急刹車意外激活。