株洲新能源汽車産業叢集星光熠熠 蓄勢擁抱大時代

生産線上，一台台白色的新能源輕卡正在逐漸成型……2月16日，湖南智點智能新能源汽車有限公司（以下簡稱湖南智點）一片忙碌。從2月8日起，該公司已經複工複産，并且延續了去年“訂單多、生産忙”的經營态勢。

開年就起跑，起步即發力。在新一輪的産業競跑中，株洲新能源汽車産業正在“人無我有、人有我優、人優我特”的道路上發足狂奔。

龍頭帶動的強力

“汽車産業是株洲現代産業體系的重要組成部分，是助力打造國家重要先進制造業高地的重要支撐。”在對株洲産業發展的宏觀審視中，市委書記曹慧泉如是表示。

近年來，株洲汽車産業平穩發展，叢集凸顯，聚集起一批優秀的整車制造企業。

作為一家集研發、制造、銷售為一體的新能源商用汽車企業，湖南智點已成功研發新能源輕卡、中型皮卡、專用車車型等産品，規劃标準産能為5萬台，目前正在加快建設沖壓、焊接、塗裝等工廠中的房間，待工廠全線貫通後，将是全國規模最大、自動化程度最高、産線最柔性化的新能源商用車生産基地。

除了這家“新秀”，株洲“老牌”的新能源汽車主機企業也頗多看點。

今年1月，中車時代電動汽車股份有限公司（以下簡稱中車電動）為南韓量身定制的50台純電動巴士C11，實作了首批傳遞。

作為中國中車的一級子公司，中車電動是國内第一家獲準從事新能源汽車整車、動力系統總成、關鍵零部件研發及制造的高新技術企業，目前已具備領先行業的三電（電驅、電控、電池PACK）、三智（智能駕駛、智能網聯、智慧座艙）、三化（标準化、子產品化、平台化）等核心技術能力，形成了基礎元器件—核心部件—系統內建—整車研發與制造—出行服務的新能源商用車全産業鍊。截至2021年底，該公司已累計投放整車55000台，電驅動系統170000套，在新能源客車行業排名全國前三。

進入2月，北汽車株洲分公司新車型試制生産“再提速”，而北京U5 PLUS、EU5 PLUS等量産車型也在有條不紊地組織生産。

去年以來，該公司突破“缺芯”困境，克服疫情帶來的不利影響，順利完成北京計程車1.6萬台生産任務。如今，在已成為全省智能工廠典範的數字化工廠内，該公司還在加速改造生産線，為全新高智能産品的導入做足準備。

實作閉環的能力

在株洲，強力的新能源汽車主機企業背後，還有着一股強勢的配套能力。

新能源汽車“三電”系統之一的電驅系統，是新能源汽車的動力源，也是不可或缺的核心零部件，堪稱汽車之“芯”。

去年底，株洲中車時代電氣股份有限公司（以下簡稱時代電氣）正式釋出國内首款基于自主碳化矽研制的大功率電驅C-Power 220s，電驅系統效率最高可達94%。

基于碳化矽的設計方案，是解決新能源汽車800V高壓快充等一系列行業難題的關鍵技術。目前，時代電氣已形成滿足電驅産品發展的上下遊關鍵産業鍊能力，建成株洲、無錫兩個生産研發基地，擁有覆寫“元件—部件—系統”産品的研發試驗平台，具備20萬套年産能的制造能力，電驅産品市場占有率居國内前十。

這是株洲新能源汽車産品配套的硬核實力。

2月，由湖南機動車檢測技術有限公司承擔的國家新能源汽車品質檢驗檢測中心（湖南）項目順利通過CNAS實驗室認可和國家級CMA資質認定考核評審，并獲得認可證書及資質認定證書。這也意味着，株洲已填補了湖南省國家級新能源汽車第三方檢驗檢測機構的空白，具備了獨立開展道路機動車輛産品公告、車輛CCC認證、道路運輸車輛達标等檢測的基本條件。

這是株洲新能源汽車産業服務能力的提升。

以實作本地配套、提升産業市場反應速度為導向，近年來株洲已吸引海納川汽車零部件園區、菲仕電機驅動電機和動力總成等一大批項目落戶；麥格米特株洲基地、興天宏汽車二級零部件配套産業園、意華軌道交通及新能源汽車産業園等一批項目落地建設；株齒25萬台輕型商用車變速器及純電動力系統總成産業化等一批項目竣工投産。

以實作産業閉環、提升産業全鍊條服務能力為目标，株洲已建成新型功率半導體器件國家重點實驗室、湖南省功率半導體制造業創新中心、湖南省乘用車電驅動系統工程技術研究中心、國家新能源機動車産品品質監督檢測分中心、全省首家新能源汽車電機研究中心等一批國省級創新服務平台。

300多家核心部件、零部件、檢驗檢測等上下遊配套企業，涵蓋新能源乘用車、商用車、專用車3大類别的産品能力，讓株洲新能源汽車産業叢集星光熠熠。

布局未來的實力

踩準趨勢、布局未來的産業，才具備真正的一戰之力。

2月14日，中車尚驅永磁動力制造工廠項目正式開工。該項目總投資5億元，分三期開展，拟建設永磁動力研發中心、永磁動力聯合廠房、絕緣廠房、物流廠房及6條具有世界先進水準的高效節能電驅系統生産線，預計可實作年産9000台套電驅系統，年産值達20億元。

永磁動力，是株洲“3+3+2”現代産業體系中重點布局的新興和未來産業。

中國工程院院士劉友梅表示，永磁動力技術是低碳環保技術領域的一顆璀璨明珠，相比異步電機，永磁電機百公裡人均能耗能下降12%，應用永磁牽引技術的城市地鐵，節能率能達到35%左右。

發展永磁動力産業，株洲有技術、有基礎，正在抓緊布局中。

伴随着新能源、5G、AI的應用和發展，汽車電動化、網聯化與智能化趨勢也勢不可擋。

作為中國齒輪行業重點骨幹企業，株洲齒輪有限責任公司已在新能源汽車變速器領域悄然實作了技術領先和尖端産品儲備，以變速器、分動器、行星減速機、新能源汽車變速器及動力系統總成等高端産品為核心業務，國内市場占有率超25%。

如今，這家公司還在持續深化資訊化、自動化建設，強化智能制造能力，其研發的“高性能傳動産品追溯工業App”，可解決汽車零部件等生産環節多、後期難溯源等行業痛點，可在汽車制造、食品安全，藥品生産等領域實作廣泛應用。

去年底，中車電動旗下的“城配智慧物流平台”上線試運作。該平台将“人、車、貨、倉、路”等産業鍊環節融彙、貫通，力求在城市物流配送領域實作從“分散”到“集中”，從“無序閑置”到“合理排程”的創新演變。

這還僅僅是中車電動智慧交通綜合服務方案布局中的一環。基于“産品+”、“系統+”的建構思路，該公司正在通過産品+平台+營運+資本，在智慧公共交通、智慧環衛、智慧物流三大領域打造一體化平台，用全新的大資料分析能力開辟新的産業藍海。

以大視野觀照産業，株洲企業還在長株潭一體化的大勢以及省域其他市的集勢中，統籌實作企業的闆塊能力。在常德，中車電動正在努力打造最先進的萬台級客車高端智造高地、新能源客車世界标杆工廠。在長沙，中車電動計劃打造智慧交通創新高地，搭建智能駕駛科創孵化中心。

“株洲，未來将是公司千億級新能源商用車産業鍊的核心牽引中心，以及萬台級新能源卡車智造高地和未來城市道路科創示範基地。”中車電動相關負責人表示。