作者：高浩
不安分的年輕人大多難抵性能車的誘惑。
2002年，一台暴躁的4.2L V8發動機被裝進了歲月靜好的A6（C5），成為了車迷津津樂道的“地表最強買菜車”。RS6的性能并非毫無對手，但就像觀看北京冬奧會的大家早已不再把是否奪金作為衡量運動員優秀與否的唯一标準，車迷們更在意的是RS6為旅行車賦予了不一樣的靈魂。
如今，奧迪S、R/RS性能品牌車型涵蓋了國内跑車、轎車、SUV所有細分市場，S3、S4更是頻頻成為緊俏商品。特别是去年成立的奧迪RS駕駛學院，幫助那些極緻玩家實作他們從愛好到專業的賽道夢想，也讓四環品牌愈發有了味道。
不隻是奧迪，包括奔馳AMG、寶馬M，三家德系豪華品牌幾乎在每個細分市場都推出了對應的性能車型，單車利潤更高、品牌更加出衆。在追求個性的需求下，運動的标簽讓各自的品牌更加豐滿。
值得注意的是，性能車不再是廟堂之上高不可攀的擺件，在德系豪華車推動下，國内的性能車、運動文化正逐漸加熱、升溫。如今在中國汽車市場，僅在20萬元級别，就有包括領克03+、名爵MG6 XPOWER等一衆自主性能車，讓小衆市場熱鬧非凡。
MG XPOWER讓年輕更具活力
“鋼炮”的話題度其實一直都不低，之是以歸為小衆門類實在是因為它可憐的銷量，在“你買我推薦，我買我不買”的尴尬局面下，MG反其道而行，在去年5月底推出了國内汽車行業内首個官方原廠改裝品牌——MG XPOWER。
MG6 XPOWER作為品牌首款車型，推出後便赢得了頗高的話題度。兼具了TCR賽車的運動特點，超寬體設計搭配原廠空氣動力套件，侵略性十足的外觀輔以内飾撞色縫線設計，XPOWER運動座椅也保證了實用、輕奢性，平衡了年輕人對于運動和日常的使用需求。
或許廠家們已經發現，同質化嚴重的家用車市場，并非已經擁擠到容不下小衆的性能車，相反，在強調與消費者深入溝通的當下，誰會說多一個個性之選是一件壞事呢。
車主群體也對MG6的改裝潛力普遍認可，是以一直風行着改裝文化，就像每位JDM車主都希望自己的車獨一無二，這是展示自己品味的絕佳舞台。MG6此番下場與車主一起玩兒起了改裝，這種充滿趣味的對話打動了不少現MG6車主“攢錢為熱愛買單”。
相比民間的改裝，官方改裝的質感不言而喻，經過專業的動力調校，MG6 XPOWER性能提升明顯。車友們發表的觀點也很有代表性：“國内改裝車限制條件很嚴格，一輛傾注了心血的改裝車無法備案不能上路，實在是太尴尬了。”
另一位MG6 XPOWER車主是賽車迷，一直想擁有自己的賽車，而不是網上低品質運動套件拼湊的“四不像”，“原廠的改裝套件自帶寬體效果，同時使用短簧降低車身高度，經過專業調校的避震系統效果絕對比外面改裝廠做的強出幾個層級。插電混動與傳統2.0T相比，還擁有更快的動力響應，電機全扭矩輸出可以在瞬間提升車速，而且不同于傳統動力總成，混動系統不僅擁有更強的推背感，同時也沒有頓挫感。”
MG是個公認的“愛玩兒”的品牌，且是與使用者一起互動交流一起玩。這個創立近百年的品牌從1949年起，就聚集了全世界的車迷一起狂歡。如今，MG在電競、改裝車等多領域與車迷玩兒在一起，這個百年品牌，正煥發着年輕的活力。
領克+讓性能走得更遠
自主品牌紛紛湧入小衆車型市場的表象之下，是中國汽車謀求品牌成熟、可持續發展的野心。實際上，德系汽車品牌早已嘗到甜頭，BBA出衆的銷量和可觀的利潤提供了太多的借鑒意義。
高端并不是廠商們一廂情願的空喊，如果簡單的消費行為能夠上升為彰顯獨立消費态度的手段，挑剔的使用者自然心甘情願為這份品牌認同感買單，誰都想像BBA一樣站着把錢賺。顯然，講好文化故事是圈内共識，賽場早已是公認的必争之地。
2019年，領克首度參加WTCR賽事，并實作了三連冠。同時也舉辦了“巅峰車手計劃”等使用者參與度極高的類似BBA性能品牌所做的線下駕駛訓練營教育訓練課，讓更多人參與到汽車運動文化建設中，這對于國内汽車運動文化的發展和使用者思維的建設上都有着巨大的推動作用。
去年，成立5周年的領克首次突破了20萬的年銷量記錄，品牌成立5年總銷量達到了65萬輛。03+作為品牌的排頭兵，收獲了極高的關注度，無論是在二手車市場還是新車市場，03+都一車難求。去年，03+乘勝追擊推出Cyan版車型，再一次炒高話題度。03在其的帶動下，也成為主銷車型，去年多月銷量突破萬輛，且購買人群中有70%為曾經的合資車消費者。
更應該看到的是，領克車型的售價天花闆正在不斷提高。最新推出的旗艦車型領克09的官方指導價已經接近40萬。相比宣傳語不斷循環的“高端”，售價反映出實打實的價值提升更加實在，國内消費者正在逐漸達成領克配得上高端的共識。
可以預見，雖然性能車的銷量短時間之内無法有爆發式增長，但中國車企仍在不斷推陳出新，因其擔當着品牌向上、沖擊高端的尖刀作用。随着消費觀念的成熟，品質、個性消費的理念深入人心，也許會面臨非議或質疑，但所有人也應該尊重中國品牌這種勇敢的嘗試。
曾幾何時，國内的汽車品牌如同一碗白米飯，消費者不得不“無奈”、“将就”選擇。但在近些年MG、領克們的性能車戰略下，消費者有了在酸甜苦辣中多元選擇的餘地，品牌有了熱度，更有了快意江湖的味道。