去年11月底，網絡上曝光了一組五菱E10的實車圖檔，新車造型獨特，有望替代電動三輪車，進軍快遞或外賣行業。
近日，該車正式于工信部申報，這意味着距離其量産釋出應該不遠了。
資料來看，E10車身尺寸為3310*1080*1690毫米，軸距2200毫米，比宏光MINI EV要長一些，限乘1人，其貨箱欄闆内尺寸為1625*1000*1040毫米。
而且由于是廂式運輸車，是以在申報圖中，它貼上了反光條，并噴上了車身總重：為885kg。
申報資訊顯示，E10的動力電池系統額定電壓90V，額定容量100Ah，換算過來就是9千瓦時的電池組，電機功率為20千瓦。
作為對比，宏光MINI EV（120公裡續航版）的電池為9.2千瓦時，電機功率同樣為20千瓦，考慮到MINI EV的重量（665kg）要比E10輕不少，是以E10的續航要比MINI EV低一些，預計将落在80公裡的樣子。
值得一提的是，E10支援選裝空調，這意味着快遞小哥在冬夏工作時，不用再忍受嚴寒和酷暑，沖這點也要給五菱點個贊。
目前最大的謎團就是價格了，要知道目前送快遞的小三輪才幾千塊錢，如果E10價格過萬，那麼就沒太大競争力。
此外，駕駛E10是否需要駕駛證目前也是未知數，這也是影響快遞小哥購買使用的另一大重要因素。（快科技）