如今在碳中和轉型的時代背景下，各大車企都陸續推出了自家的純電車型，例如長城的歐拉，吉利的領克以及大衆的ID系列車型。而這些車型也不負衆望，在上市之初便深受消費者的追捧。
眼看着大量的使用者群體流失，擁有“陸地坦克”稱号的沃爾沃坐不住了，為此他們推出了自家的純電動SUV——沃爾沃C40 RECHARGE（以下簡稱沃爾沃 C40），以此來吸引更多的使用者為之站台。
既然是沃爾沃的純電車型，C40在亮相之初便獲得了最美沃爾沃的稱号，而從圖檔來看，這個稱号倒也能算的上實至名歸。
首先是在外觀上，沃爾沃C40的前臉部分依舊為家族式的設計語言，标志性的“雷神之錘”大燈組使新車充滿了辨識度。并且不同于以往的大燈，C40的大燈組采用了全新的智能像素大燈技術，這一技術可以有效提升夜間的行車安全性。
同時為了彰顯自身的電動車屬性，C40采用了封閉式的前進氣格栅，配合上下包圍處的橫幅式設計，呈現出了精緻簡約的北歐風。
C40的車身側面呈現出了轎跑式SUV的風格，車頂線條從B柱起呈現出下落趨勢，配合上貫穿式的腰線設計以及類似“風葉”的輪毂造型，使其看起來更加具有運動感。
而轎跑式SUV在過去的很長一段時間内在消費者之中的評判都是兩級分化的現象，喜歡的人喜歡的不行，不喜歡的表示一眼都不會多看。當然，如今随着時間的推移，想必人們也都逐漸能夠接受這一設計風格了。
車尾部分的設計也在很大程度上契合了側面的造型，全新設計的“維京之斧”尾燈組相比此前要更加纖細，并且還可實作動态迎賓功能，使其在夜間行駛也極具辨識度。
同時車尾上方的兩側還加入了小型擾流闆的設計，再配合上尾部的黑色尾翼，使得尾部的層次感以及運動感極為強烈。
不同于其它純電動車型的内飾，沃爾沃C40的整體内飾布局均得到了延續，包括豎狀排列的空調出風口、12.3英寸的液晶儀表盤以及9英寸的中控屏等，看起來十分簡潔精緻。
當然，這套内飾在曾經也被很多人所诟病，這一點就要看個人喜好了。
值得一提的是，沃爾沃C40采用了獨特的FjordBlue配色，内飾中的藍色地毯為舊漁網改造而來，使其更加環保，這一點也很符合自身的定位。
在動力布局上，由于沃爾沃C40配備了前後雙電機系統，使其最大功率達到了300Kw（408Ps），峰值扭矩為660牛米，搭載的78KWh電池組也賦予了車輛420公裡的續航裡程。
在補能效率上，C40支援150KW的快充，可以在40分鐘内為整車提供約80%的續航裡程，在慢充情況下，充電功率為11KW，8小時内可以将車輛的續航補滿。
根據此前沃爾沃公布的電氣化轉型戰略來看，沃爾沃截止到2030年将會全面停售燃油車，這一決策也表面了沃爾沃發展電氣化的決心，是以沃爾沃在純電動車型上的推進工作也在不斷加速。
而沃爾沃C40 RECHARGE也是沃爾沃真正意義上的首款純電動車型，再結合此前沃爾沃的XC40純電版來看，沃爾沃在純電動領域中的技術儲備還是較為豐厚的。雖然與比亞迪、特斯拉等一線新能源品牌還有一定差距，但相比 BBA等合資品牌則要好了太多。