2月15日晚，幾段關于餘承東内部講話的小視訊開始流傳，目前這些視訊已經被各大平台下架删除，但視訊内容已經傳開。
餘承東在視訊中稱，2019年3月雷軍在與他吃飯時，稱華為太猛，小米撐不過2020年4月。随後，華為被制裁，小米鹹魚翻身、趾高氣揚。
在華為的手機業務不斷下降的情況下，新晉的汽車業務無疑是華為的重頭戲。關于汽車業務，餘承東稱今年銷量目标30萬輛，超過所有對手。
“我們後面還會提供更高端的版本，把奔馳、寶馬、奧迪三十幾萬元到五十幾萬元的空間，一把幹掉。”
餘承東内部講話稱，華為汽車1年幹翻特斯拉，2年一飛沖天，年銷要迅速超過200萬輛。
人們說餘承東愛吹牛皮于是喊他“餘大嘴”，此前也曾多次提到2022年挑戰30萬輛汽車銷售目标。
為了說明30萬輛觸手可及，他用了一個簡單的算法，“用1000家門店賣車，（每家店）一個月賣30輛，一年就可以賣30萬輛。”
華為僅僅以自身強大的管道網絡為依托，制定出30萬輛的銷量目标，受到不少人員的質疑。
2021年特斯拉全年銷量才32萬台新車。盡管蔚小理銷售網絡已經在不斷完善，但是總體銷量也剛突破10萬輛，距離30萬輛的目标還有很大距離。
都說吹牛不犯法，但說錯話的下場就不一樣了。此前華為高管蘇菁，因“特斯拉自動駕駛殺人”言論被免，後又被離職。
“大嘴”餘承東得罪的友商不在少數，說好聽點是性情中人，不好聽的話真的就是情商有點低了，這是他本人也承認的。
再說幾句
雖然華為一口氣拿出1000家門店銷售新能源汽車，但是手機店賣車和賣手機畢竟有着諸多差異，要短時間内将使用者意向轉化為實際訂單，不是一件簡單的事情。汽車屬于大宗商品，使用者購買頻率較低，華為把賣車當算術題，或許還是想得有些簡單了。