汽車由上萬個零件組合而成，車輛開的時間越長性能越差，需要定期進行保養維修。大陸實施了嚴格的年檢制度，車齡超過6年的汽車必須按時參加年檢，這是對車主負責任的做法。
有一部分車主并不認可年檢政策，他們認為年檢政策很傷車，年檢完的汽車總是容易出現更多問題。湖南有一位車主開着價值120萬的大衆輝騰參加年檢，從業人員不認識大衆輝騰，把這輛車當成了帕薩特。
劉先生參加年檢前提醒過從業人員，自己這輛車是大衆輝騰，屬于四驅車型，年檢過程中一定要小心檢測。從業人員沒有把劉先生的畫放在心上，由于輝騰和帕薩特外表相似度過高，從業人員把輝騰當成了帕薩特，采用兩驅車的年檢方式進行年檢。
尾氣檢測這個環節，從業人員一腳油門踩到6000轉，劉先生聽見發動機發出陣陣嘶吼聲，他的内心非常緊張。檢測完尾氣後從業人員又開始檢測最高車速，從業人員把汽車的兩個輪子拖住然後踩發動機，幾十秒後汽車的變速箱發出一聲巨響。
從業人員趕緊把汽車停下來檢查，此時車輛洩露了大量黑色的油液。劉先生心中一驚，汽車噴出這麼多黑油，說明零部件肯定出現問題。劉先生把車送去檢測機構檢測，發現汽車的變速箱完全報廢，換一個新的變速箱至少要16萬。
劉先生認為變速箱出現問題是年檢過程中從業人員操作失誤導緻，他希望年檢站能承擔起相應的責任。從業人員認為年檢過程中他們使用的方法合法合規，變速箱出現問題說明汽車車況不好。
劉先生和年檢站各執一詞，誰也不願意妥協，劉先生隻能找來媒體曝光這件事，希望媒體介入後能得到有效解決。媒體對這起事件進行了調解，劉先生承擔大部分責任，年檢站隻賠償了幾千元。
很多網友都對處理結果不滿意，年檢過程中車主已經告知從業人員自己的汽車是四驅車，從業人員沒有聽取車主的建議，采用錯誤的年檢方式，這才導緻變速箱損壞，是以從業人員應當負主要責任。
很多車主都在這起事件中找到共鳴，自己的汽車年檢之前沒有任何問題，年檢過後發動機故障燈，變速箱故障燈全都亮了。既然年檢是為車主解決問題，從業人員檢查車輛的時候就應當更小心一些，減少暴力檢車行為。
汽車年檢是否應該取消呢？大部分車主建議取消汽車年檢，是擔心年檢過程中車輛損壞。本人認為汽車年檢永遠不應該取消，取消汽車年檢後，車輛是否應該報廢沒有統一标準，到時候将會有大量報廢和強制上路。
現在大陸的年檢政策已經做出了調整，取消一些不合時宜的年檢項目，燈光檢測，車速表，誤差檢測，尾氣檢測等多個環節都被取消了。希望各位車主能多多配合，及時參加年檢。
本文圖檔來自網絡，若有侵權請聯系删除