2月15日，乘聯會公布了2022年1月各大汽車廠商的銷量資料。
總體來看，銷量比較好的車企中，主要仍是以德系車、自主汽車品牌為主。
其中，長安汽車銷量排名非常靠前，而比亞迪汽車同比增幅也是最高的。
排在第1名的依舊是一汽大衆，1月累計銷量為19萬輛，市占份額為9.2%。不過相比去年同期，一汽大衆的銷量同比還是下降了17.9%。一直感覺如果以廠商銷量排名的話，一汽大衆占了很大的便宜。
長安汽車1月的銷量可謂非常搶眼，僅次于一汽大衆，位居第2名。銷量為14.4萬輛，同比下降3%。長安汽車之是以在1月銷量排名如此靠前，主要還是得益于SUV市場的出色表現;緊接着是上汽大衆，1月銷量為13.8萬輛，同比下降了19.9%。作為曾經國内汽車行的銷量霸主，上汽大衆最近兩年已經被一汽大衆所取代了。
第4名是吉利汽車，1月銷量為13.2萬輛，同比下降了9.4%。從1月的銷量情況來看，吉利汽車的兩款主銷車型帝豪和博越系列，表現并不理想;第5名的上汽通用1月銷量為12萬輛，同比下降了20%。和一汽大衆一樣，上汽通用之是以能進入前5名，主要靠的還是品牌多;東風日産位居第6名，銷量為11萬輛，同比下降了11.3%。在奇駿銷量徹底崩盤後，目前東風日産除了軒逸、天籁和逍客，已經沒有能夠拿得出手的車型了。
第7名比亞迪汽車，1月銷量為9.5萬輛，同比增長了126.7%。從1月國内汽車廠商整體的銷量情況來看，比亞迪是為數不多銷量同比增長的車企，而且是大幅增長。銷量排名中，比亞迪也僅僅位居長安汽車、吉利汽車之後，成功進入自主汽車品牌銷量前三強。主要原因，自然跟比亞迪在新能源車市場的優異表現不無關系。
第8名長城汽車，1月銷量為9萬輛，同比下降了17.9%。從長城汽車的銷量構成來看，主要集中在哈弗、歐拉以及坦克三個品牌上。如果算上皮卡，長城汽車銷量排名會更靠前：華晨寶馬作為一家進入車企銷量前10的豪華汽車品牌，1月累計銷量為8.9萬輛，同比增長了20.4%;第10名廣汽豐田，1月銷量為8.8萬輛，同比增長0.3%。同時，廣汽豐田也是日系四家雙田汽車廠商中，銷量唯一進入前10的廠商。
此外，廣汽本田、奇瑞汽車雖然銷量上沒有進入前10名，但是同比增幅都是比較大的。廣汽豐田1月表現并不理想，未能進入廠商銷量前15名。
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