雖然公布的時間晚了點，但最終的成績還是不錯的，1月份長城汽車共賣了超11.1萬台，穩占自主第一陣營。
具體到子品牌和車型，長城旗下哈弗仍是頂梁柱，1月交出70228輛成績，占到總體的6成還多。哈弗H6定海神針，單月35570輛不出意外的話又是銷冠；哈弗神獸同樣破萬，具體為10085輛成為新晉“網紅”；至于哈弗大狗，長城并沒有公布具體數值，看來應該是萬輛以下，後續還有哈弗酷狗的到來，到時“狗”家族會迎來爆發。
去年累計賣出近10萬輛，緊湊SUV大狗成為哈弗品牌繼H6之後又一爆款，之是以能走紅，一方面外觀很能打，另一方面成本效益高。現在新車酷狗馬上也要來了，整車造型更為硬漢，圓形前燈組+大尺寸進氣中網+前包圍等，看上去氣場十足。動力上搭載1.5T+7DCT的總成，以現在的熱度來看，定價合适的話，不難成為爆款。
坦克品牌，坦克300月銷再次破萬輛，具體傳遞為10363輛，成為自主硬派越野SUV的門面。其實這款車已經火爆很長時間了，之前大家搶原版訂單，現在搶限量官改版，譬如賽博坦克300不加價3/5萬不可能轉手，俨然一副理财神車的模樣。随着坦克500即将入市，長城坦克品牌爆發在即，月銷2萬似乎也不是啥難事。
如同哈弗H6的地位一樣，長城皮卡在國内車市也擁有很高人氣，1月份銷售12860輛，其中長城炮10059輛。雖說現在皮卡的定位還是比較尴尬，但該細分市場不缺參與者，長城、長安以及其他自主車企都有涉及，不過論銷量、論玩法還是長城更勝一籌。
高端品牌WEY，1月份售出5098輛新車，仍是未見很大起色，看來想要靠着插混系統翻身，還需要時間醞釀，畢竟很多人也在等着口碑落地。純電動品牌歐拉13229輛，其中好貓賣出9020輛，後續還會有芭蕾貓、閃電貓等新車入市，未來歐拉或成為自主純電動車“一霸”。随着國内車市競争進入白熱化階段，各個車企都在努力打造獨特賣點，長城目前主推硬派SUV和插混車型，到底如何還需要市場回報。