衆所周知，韓系車這幾年在國内經營得十分慘淡，現代和起亞兩個品牌即便使出渾身解數，也很難打動消費者，究其原因主要還是品牌形象越來越差，論保值率不如德系、日系，論配置不如國産，是以很多人甯願花更多的錢去選擇大衆、豐田、本田或者花更少的錢買吉利、長城，也不願意考慮韓系車。今天就為大家盤點一下2021年韓系各車型的銷量情況。
先來說說轎車，在2021年銷量最好的韓系轎車非現代伊蘭特莫屬，全年總共售出130839輛，平均每月10903台，這個成績雖然趕不上軒逸、卡羅拉、朗逸這些“老幹部”，但對于日薄西山的韓系車來說已經是相當優異了。現代伊蘭特系列經過了幾代的發展，從早期的悅動到朗動、領動，銷量都是比較不錯的，最新一代的伊蘭特外觀非常運動激進，很符合年輕人的審美，10w出頭的價格也能夠被大多數消費者所接受。
除了伊蘭特以外，韓系其餘轎車的表現都十分拉垮，比如排在第二和第三位的現代悅動與起亞煥馳，分别隻賣出了31996和29389輛，曾經呼聲很高的現代菲斯塔如今也已經跌入谷底，全年隻有8249輛進賬。值得一提的是起亞K5凱酷和現代索納塔，兩台車曾經與雪佛蘭邁銳寶被并稱為“XX三寶”，都是非常受年輕人喜愛的車型，然而最近幾年的存在感卻越來越低，即便是換代之後也不見任何起色，兩台車全年銷量分别隻有10927和8321輛，尚且不如凱美瑞、雅閣一個月賣得多。
再來說說SUV，和轎車比起來，韓系的SUV似乎要更加慘淡一些，成績最好的現代ix35全年共賣出82924輛，平均每月6910輛。曾幾何時，現代ix35和本田CR-V、豐田RAV4還處于同一檔次，售價也接近20w，随後由于韓系車集體遇冷，導緻這台車的定位也一路走低，如今10多萬就可以買到，然而在換代之後，新款的ix35外觀實在過于獨特，也不知道現代的設計師這幾年到底在想什麼，不論新款索納塔還是ix35都完全不符合國人的審美，如果不是價格有優勢的話，恐怕更沒人理了。
其餘SUV車型中，排在第二位的起亞智跑全年售出31751輛，現代途勝賣出2937輛，兩款小型SUV起亞KX3傲跑和現代ix25分别收獲了21541和16201輛，比較可惜的是現代勝達，這台中型SUV最低隻賣20w出頭，比漢蘭達便宜一大截，全系6座标配2.0T發動機，最大功率230馬力，配置和隔音都不差，無奈全年隻有8120台進賬，看到現代真該好好反思一下了。
注：本資料僅統計合資車型，進口車未被列入榜單！