大家在選擇輪胎時更關注什麼？
得到最多的答案是安全。
那什麼樣的輪胎能滿足消費者的需求呢？
正好，身邊有一套固特異安乘SUV輪胎，
在場地測試之後，我們将通過真實路況環境來告訴大家：
“什麼是安全的輪胎”。
撰文·于文浩 版式·仝炜
由于疫情等客觀原因，我們此次的輪胎測試限定在北京區域。此時，恰逢春節臨近，我們将開着裝有安乘SUV輪胎的大衆途觀去探訪幾座著名的長城遺址，一是通過長距離、不同路況去感受這款輪胎的特點；二是為對長城感興趣的小夥伴們推薦幾條适合自駕遊的長城路線。
換裝安乘SUV輪胎後的第一個感受就是安靜，車輪滾動起來沒有以往SUV胎那種嗡嗡聲，明顯感覺胎體有些軟，如太極高手般将來自地面的沖擊不斷化解。這在我們之前的噪音測試中得到了驗證，噪音成績在同級中表現優異。即便是在輪胎産生噪音最為強烈的80公裡時速時，它依然能保持默默地工作，這對于自駕遊的旅途來說簡直是個福音。
靜音表現是消費者接觸輪胎的第一印象，安乘SUV顯然不允許在開局就敗下陣來。将胎面花紋塊做了傾角度設計，減少與地面接觸時産生的噪音。花紋的靜音“筋”設計則會阻隔徑向氣流，減少溝槽共振噪聲的傳播。另外，胎肩橫向和縱向溝槽設計的比較細密，也是為了減少空氣擠壓時産生的噪音。
在我們推薦的幾條自駕線路裡，無論是箭扣、黃花城長城，還是七座樓長城，地點都位于北京的遠郊山中。此時正值冬季，山中行車難免會遇到濕滑路面，面對蜿蜒的山路加濕地，不僅考驗駕駛者的水準，同樣也在考驗輪胎的濕地能力。一路上，我對這套安乘SUV胎有着很大的信心，過彎時輪胎緊緊地扒住路面，經過濕滑路面時始終保持着良好的工作狀态，制動力相比在幹地時沒有過多的衰減。
這種面對濕滑路面的駕駛信心，其實來自于安乘SUV輪胎主打的特性，這套胎針對濕地制動做了專門的設計。單從胎面上看，每個花紋塊都分布了各種多重咬合邊，這種設計能夠遇水後切開水膜，讓胎面盡快抓住地面，增加濕地的操控性和縮短制動距離。而在内部結構中，更新的粘展性含矽配方讓橡膠更具粘彈性，同樣也是為了提升濕滑路面的抓地力。
對于輪胎的安全，濕地性能做好了隻是一方面，耐不耐用恐怕是消費者更為關注點。從安乘SUV胎的制造技術上講，它采用的雙層簾布結構、加強型鋼絲帶束層元件，這些都是為了提升胎體強度、抗沖擊用的。為了驗證這一點，我們在去七座樓長城的途中找了一段非鋪裝路面，刻意去“磨磨”這套輪胎。面對較高速度駕駛帶來的路面沖擊，輪胎沒有受到任何損傷。哪怕是加上日常上馬路牙子的沖擊，輪胎依舊完好如初。
不是因為這次特殊原因，我恐怕除了大家常見的八達嶺、居庸關、慕田峪長城之外，難得有機會一睹野長城的壯麗風采。也難得長距離、長時間體驗固特異安乘SUV的真實感受。最後，如果非要總結一下，我想安乘SUV帶給我最直接的感受就是如堅固的長城般讓人安心。
TIPS:
沿河城長城
該段長城屬于明長城内的紫荊關所轄，是北京通往塞外的關口之一，原分布15座敵台，現存12座。附近有沿河城古城，古為屯兵要塞，因城靠永定河稱為沿河城。另外，周圍有同樣歸沿河城管轄的黃草梁長城，人稱“七座樓”。
箭扣長城
箭扣長城位于北京懷柔，位置在慕田峪長城以西，屬于明長城遺址。整段長城依山而建在空中看呈W樣式，形似滿弓扣箭，是以被形象的稱為“箭扣”。同時，它也是北京境内最為險峻和壯美的一段野長城，是長城愛好者必去的打卡聖地。
黃花城水長城
黃花城水長城建于明永樂年間，位于懷柔九渡河鎮。除守衛北京北部之外，還有護衛明“十三陵”的作用。它的出名之處在于因大壩截流水位上升，位于最底部的長城被淹沒于水中，形成了水下長城的景象，而黃花城水長城則是三段長城入水，國内少見。