目前在國内汽車市場中，産品量越來越多，各個傳統汽車品牌、新勢力品牌都在踴躍推出自家的全新産品，把消費者看得眼花缭亂。背景很多粉絲給懂哥留言中都說現在産品越來越多，同一個預算能選擇好多車型，讓人相當糾結。
不過，在我看來，現在的汽車市場正處于百花齊放的狀态，消費者的可選擇度要比十幾年前要多得多。各個廠家之間競争也越來越激烈，是以也推出越來越多的新産品，希望能夠獲得更好的銷量，占領更大的市場佔有率。不過市場競争越激烈，在我看來這對于消費者來說也越有利，廠家會推出更優質、更有成本效益的産品，并且在售前、售後服務等方面也都會更上一層樓。
自主品牌汽車逐漸開始往高端車型方向走去，懂哥今天就給大家推薦幾款，自主品牌中，大氣又有面，而且還非常适合家用出行的6座、7座中型和中大型SUV。
1
領克 09
指導價：26.59-32.09萬元
經銷商優惠：(暫無)
車型尺寸：5042/1977/1780mm
軸距：2984mm
領克雖然是一個非常年輕的品牌，但是它并沒有跟随其他新品牌一樣，打算在20萬元以内“混日子”，從領克03+和領克05開始，它的售價就開始突破了20萬元。要知道對于國産品牌來說20萬元可是一個“大關”，因為超過這個價格往上，可能更多人将會選擇合資車型，國産車要賣“高價”，必須要有着足夠硬核的實力。
在去年10月份推出市場的領克09，定價到達了26.59-32.09萬元的高度。首先從外觀方面來看，領克09的車身尺寸非常誇張，長度達到了5042mm，軸距達2984mm，這個尺寸别說是SUV了，就是放在轎車上也已經超過了C級車的标準。領克09稍微褪去了年輕化的設計感，更多了一分穩重的感覺，想必這個目标群定應該是瞄準了30歲-40歲左右，有一定經濟實力的人群。
内飾方面，領克09在用料方面花了不少心思，大面積真皮包覆之餘，還用上了木紋飾闆、金屬拉絲面闆等材料，車内有着不錯的進階感和科技感。領克09全系搭載了2.0T發動機+48V輕混系統，搭配8AT變速箱，并且提供了6座和7座車型。
2
理想 ONE
指導價：33.80萬元
車型尺寸：5030/1960/1760mm
軸距：2935mm
理想ONE這款車剛剛推出市場時引起了很大的争議，原因是因為它采用了增程式的混合動力形式，并且發動機采用的還是一個1.2T三缸發動機。畢竟對于國内消費者來說，三缸這個詞，一旦出現在配置表中，大家可能就會直接點選退出按鈕。對于一個新勢力車企，而且品牌旗下有且僅有一款車型，理想可以說是目前車市中最特立獨行的一位。
就在大家對于理想ONE都議論紛紛時，2021年理想ONE的銷量卻有着節節攀升的态勢，2021年理想ONE的總銷量達到了91314輛，同比增長了172.6%，2022年1月份，理想ONE銷量再破新高，達到了12268輛。當我看到這個銷量成績時，我是有些吃驚的，不可能說單憑它能上綠牌，就能獲得如此銷量成績，它必然“有點東西”。
懂哥最近再試了2021款理想ONE，配置方面要比前期款車型豐富了不少，而且在細節做工和用料方面也更加進階。懂哥問了身邊理想ONE的車主，卻發現他們更看重的是理想ONE的6座布局，車内空間大，對于家用來說非常合适。而且副駕前有娛樂屏、二排有獨立座椅、三排還有安全座椅接口，特别是對于二胎奶爸來說，這款車非常合适。
3
比亞迪 唐（新能源）
指導價：19.28-31.48萬元
車型尺寸：4870/1950/1725mm
軸距：2820mm
比亞迪推出了DM-i混合動力之後，使得它在新能源車銷量增長非常迅速，特别是宋PLUS DM-i，即便是大家都知道訂單周期可能要3-5個月，但也抵擋不住消費者的熱情。目前，燃油版的唐就隻有一個配置可選，反倒是唐新能源車型提供了非常豐富的配置清單，有DM、DM-i兩款混合動力和EV純電動車型可供選擇，但毋庸置疑，在這個時候大家肯定都會去選擇DM-i版車型了。
雖然唐的外觀尺寸不及上述兩款車型，空間也略小一些，但是從外觀設計來看我覺得還是非常大氣的，而且從這一代車型開始，可以說讓大家對于比亞迪車型的設計有了全新的認識。内飾方面，唐采用了與家族中的旗艦轎車-漢相同的内飾語言，寬大舒适的座椅上還有菱形的縫線，方向盤、門闆等位置都采用了大面積皮質包覆，車廂内的進階感表現非常不錯。
唐全系采用了7座布局，不過相比于上面兩款車，由于尺寸和軸距的限制，第三排的乘坐感受并沒有那麼寬裕，但日常用于應急使用或者是乘坐小朋友的話，是完全沒問題的。至于DM和DM-i應該怎麼選，我依然是更推薦選擇DM-i車型，因為這款全新的混動理念，就是把内燃機一直處于最高效的運轉區間，即便是在虧電狀态下，油耗表現也是非常出色，不過加速能力單電機的DM-i并不如雙電機的DM車型強。