在國内提到艾力紳就會想到“奶爸神車”的稱呼，的确它多變實用的空間、經濟的油耗,可以奢華享受的第二排老闆椅，的确會讓你對它産生好感。
越做越小的排量。
縱觀艾力紳的曆史，2004年日本上市的首款艾力紳車型有2.4L和3.0L V6兩種動力，與之比對的是一台5速自動變速箱。2006年上市的艾力紳更是搭載3.5L V6發動機，将艾力紳推向了豪華MPV的高度。
不過2012年在國内上市的艾力紳搭載的是2.4L i-VTEC發動機，比對5速手動變速箱。現款艾力紳在動力上更是像大多日系品牌靠攏，搭載2.0L混動。
外觀更高端。
2022款艾力紳共有4款車型，售價區間為27.98-33.18萬元。外觀方面，2022款艾力紳前臉采用大尺寸六邊形進氣格栅，内部橫向飾條采用黑色鋼琴漆裝飾，每根飾條均加入有鍍鉻元素點綴。狹長的大燈設計，以及光導式日間行車燈的加入，更顯示出一種高端大氣感。
靈活多變的空間。
2022款艾力紳的長寬高分别為4951mm/1842mm/1711mm，軸距為2900mm。
進入前排，艾力紳“偷空間”的強項就顯示出來，首先機械式換擋杆更新為按鍵式，再加上是內建在前面闆上就更加節約空間。
面闆下方帶有無線充電，并且還可以當做收納盒。再往下還可以拉伸出兩個杯托。
主駕的出風口處也有杯托設計，可以在空調冷風的冷卻下冰鎮飲料，可謂一舉兩得。
進入艾力紳内部，前排乘坐者頭部空間一拳。座椅軟硬适中，支撐性好。
第二排兩個獨立座椅都有滑軌，将座椅移到最靠後的地方，腿部空間兩拳以上，頭部空間約一拳。
此時第三排腿部還有兩拳的空間，頭部空間僅為四指，略顯局促。
另外第三排座椅還支援釣魚模式，搬動中央靠背下方的調節按鍵，第三排座椅可向後翻轉90度，可以坐在後座休閑、釣魚。
後備箱儲物能力方面，第三排座椅靠背支援多角度調節和比例放倒，放倒以後的第三排座椅可以直接隐藏在行李箱中，形成一個純平的大空間。
2.0L混合動力的介紹。
2022款 艾力紳全系搭載本田第三代i-MMD混動系統（可以在純電動、混動和發動機直連驅動三種不同的工作模式下進行無縫切換），是由一台2.0L阿特金森發動機+雙電機+電池組成的混合動力系統。與之比對的是E-CVT變速箱。
由于E-CVT變速箱在結構上僅由兩個電機組成，調整車速完全依靠發動機輸出功率的高低來決定，是以不存在任何頓挫，是以車輛動力平順，乘坐舒适。
該系統綜合輸出功率為158kW，發動機最大扭矩為175N·m，驅動電機最大扭矩315N·m；由于艾力紳中低速基本上采用電驅，是以相對于燃油版車型，艾力紳銳·混動有着更快、更強的加速能力。
2.0L混動開起來怎麼樣？
在起步階段，由于電機的驅動，車輛的低扭表現輕快，中低速加速順滑線性。繼續深踩油門，随着速度的升高，發動機轉速的增加，傳遞到車内的噪音會随之增大，2.0L發動機後續的爆發力略感不足。
懸架方面，雖然2022款艾力紳采用的是前麥弗遜獨立懸架、後扭力梁非獨立懸架。但是調教還是以舒适為主，能夠有效化解路面的各種細碎颠簸。
2022款艾力紳選哪款？
入門版車型，售價27.98萬的2022款 2.0L e:HEV 經典版，雖然在氣囊數量上并不弱，但是主動安全配置上卻全面缺失。電動感應後備箱、LED日間行車燈也沒有配備。
塑膠方向盤，織物座椅隻可以手動調節。這款低配車在整體表現上确實夠低配。
次低配售價29.88萬的2022款 2.0L e:HEV 舒适版，在主動安全配置上多出了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通識别和主動刹車。
全速域自适應巡航的加入，也讓它可以實作全速域下的安全跟車。電動感應式後尾門，手機無線充電帶來了更高的便利性。方向盤采用真皮材質，主駕駛座椅也可以實作電動調節。綜合考慮次低配舒适版更值得入手。
總結：
2022款艾力紳銳·混動有着百公裡6L左右的超低油耗，靈活多變的大空間和高空間使用率。2.0L混動系統有着更好的中低速表現，再加上第二排座椅帶來的奢華享受，以及本田這些年品質穩定和良好口碑，使它一定會在市場中有一番好的表現。