易車原創越野一直都是一項門檻較高的汽車運動，除了技術難度之外，硬派越野車的價格也是困擾愛好者的一個問題。
在20萬以内相對親民的價格段你可選的車型并不多，面對自主與合資兩個陣營，很多消費者會在北京BJ40和日産途達這兩款熱門車之間做選擇。它們彼此之間的性格差異不小，一個是豪邁硬朗，另一個則偏向中庸内斂，那麼到底誰是更适合你的硬派越野車？
外觀：霸氣和中庸不難選
外觀設計可以說是兩款車最容易做出選擇的部分，因為它們的風格确實大不相同。
BJ40的外觀完美延續了北京越野家族的血統，把硬派和複古兩種元素融合的很好。這款車整體造型非常方正，同時凸出的輪眉、力量感十足的前後杠将其硬派越野車的氣質展露無疑。從實用性角度來看，這樣的設計也讓各版本BJ40的接近角和離去角都比途達更大，在理論上通過性更佳。
細節方面，BJ40前臉經典的五孔格栅搭配中文“北京”logo可以帶來極高的辨識度，這也是北京越野品牌才能帶來的獨特體驗，在情懷方面絕對能滿足很多越野愛好者心中難舍的情結。
值得注意的是，BJ40的外觀也不乏現代感。最明顯的一點當屬采用LED光源的大燈和尾燈，其内部構造都非常精緻，點亮效果也比較突出。同時新車紅色和灰色等車身塗裝采用的還是磨砂車漆，質感更上一層樓，在越野的時候也不會像普通漆面一樣嬌氣。
來到日産途達這邊，在BJ40的對比下這款車顯得要中庸了不少。途達的外觀屬于典型的日系越野車造型，車身輪廓比較簡約，腰線和輪拱的線條也有一些動感的元素在，耐看是它的一大特點。
同時途達身上也有很多日産家族的設計元素，比如V字形的格栅等。總體來說一切都是熟悉的樣子，整體設計和諧度比較高。
當然也必須注意的是，途達目前所用的設計語言相對有些過時，和日産時下最新的V-motion 3.0差距較大，年輕和動感不是它的強項。
外觀方面略作總結，如果說BJ40是憑顔值就能激起人們購買欲的車型，那麼途達在外觀是确實沒有太多優勢，放在車流中很容易被忽略。在實際的購車決策中，BJ40硬派霸氣的風格也許會更符合越野愛好者們的喜好，而途達中庸的設計則會比較難以打動時下追求個性的消費人群。
内飾：要質感還得是自主
進入到車内，這兩款車給人帶來的感覺和外觀相比又會有一些颠覆。
BJ40堪稱是内柔外剛的代表，不同于粗犷的外觀，這款車的内飾足以媲美一些城市SUV。首先在觀感上全液晶儀表盤和懸浮式中控屏就讓整個座艙的科技氛圍提提升不少，在使用層面這塊中控屏也內建了空調等功能的調節和導航/娛樂功能，簡化了中控台的布局，操作體驗更加統一。在中控台正中央是驅動模式切換旋鈕，日常操作非常直覺。
BJ40多彩的中控面闆讓人印象深刻，雖然也是硬質材料，但觸感和觀感都不顯廉價，很好的活躍了車内的氣氛。此外這款車在門闆、扶手箱等處都采用了皮質包裹，不僅看着更有質感，日常用車觸摸到的時候也更加舒适。
相比于BJ4給人帶來的反差，途達确實是更加表裡如一。它的内飾延續了外觀中庸的設計風格，是典型的上一代日産設計語言。
如果要說這套内飾有多麼過時倒也有些誇張，它至少比較耐看，同時上手操作也沒什麼難度，不過它在觀感上确實和出彩沒什麼關系，很難成為購車時的加分項。作為一台20萬的合資SUV來說，途達應該有更好的表現。
空間：途達優勢較大
空間部分先來看兩款車的車身尺寸，BJ40五門版車身長寬高分别為4630/1925/1871mm，軸距為2745mm；途達車身長寬高分别為4882/1850/1835mm，軸距為2850mm。
從車身尺寸來看，這兩款車可以說是差出了一個級别，途達的尺寸要全方位優于BJ40。這一資料也回報到了乘坐空間上，尤其是在後排，途達的腿部空間要比BJ40更出色。
當然，BJ40作為一款更純粹的硬派越野車，一些車身特性也是途達做不到的。最明顯的一點，BJ40的頂棚是可以自由拆卸的，這一功能在日常确實不太會用到，不過你要是經常出去越野或者露營的話，它也能帶來更多的可玩性。BJ40還擁有高強度的防滾架，在緊急狀态下對駕駛員和乘客的安全是能起到保護作用的。在細節上，BJ40的後尾門玻璃可以單獨開啟，足以應對更多的使用場景。
由此其實可以看出兩款車在性格上的差異，途達更偏向于日常的均衡性，而BJ40則更具玩樂氣質，在越野上走的更深。
配置&性能
為了給大家直覺的展示兩款車的最佳配置表現，我們選擇兩車正常版本下的最高配車型進行對比，分别是BJ40環塔冠軍版和途達自動四驅旗艦版，官方指導價分别為20.99萬和24.83萬元，途達在終端有兩萬元左右的優惠，經銷商參考價為22-23萬元。
總體來看，兩款車的配置各有所長，BJ40因為車身結構的原因氣囊數不及途達，但在操控、舒适性以及多媒體配置等多方面都更有優勢。
除了分時四驅的切換之外，BJ40還擁有多種駕駛模式，包括運動和雪地等。這對于一台越野車來說是比較貼心的存在，可以讓駕駛者更輕松更便捷的面對更多路況。
舒适性方面，像方向盤加熱和前排座椅加熱等都是BJ40的強項，如果你在北方感受會更加明顯。眼下雖然已經立春，但氣溫還是比較低，尤其是自駕穿越所面臨的溫度會更加寒冷，這兩項配置帶來的體驗不用多說。
上面說到BJ40是外剛内柔，其中很重要的展現就是在智能車機方面。這款車的車機系統支援手機互聯，還可進行OTA更新，無論是導航還是一些娛樂功能都非常便利。
動力方面，BJ40環塔冠軍版搭載2.0T發動機最大功率165kW，峰值扭矩380N·m，比對8AT變速箱。途達搭載2.5L自吸發動機，最大功率142kW，峰值扭矩245N·m，比對7AT變速箱。
BJ40的動力資料對比途達有明顯優勢，尤其是扭矩比途達更高，在越野中會展現的更加明顯。
除了環塔版之外，BJ40還有城市獵人、刀鋒英雄和短軸版等車型可選，動力方面包括2.0T、2.3T汽油發動機和2.0T柴油發動機，足以滿足不同人群的需求。越野裝備方面，兩款車都是非承載式車身，采用分時四驅系統，兩者越野能力都非常硬核，可以滿足玩家的專業需求，此外BJ40還多了前橋差速鎖。
最後
越野也許不光隻是一種運動，更是心向自由的狀态，一台怎樣的硬派越野車才能滿足人們探尋遠方的好奇，我想BJ40就給出了很好的回答。
外觀極緻複古，内裝舒适貼心，在保持出色越野性能的同時，配置也盡可能的豐富。最重要的是價格最高不過20萬出頭，确實讓更多人有機會接觸到硬派越野。
日産途達也是一款很成熟的車型，大方耐看，踏實可靠，隻是在自主品牌的對比下它并不是特别吸引人。