不知何時，大陸已成為世界最大的汽車産銷市場，國内汽車保有量已輕易突破4億輛，舉世矚目。國内汽車産業發展緩慢，好在增長速度比較快，特别是國産汽車品牌興起的今天，汽車售價非常低，不到5萬就能買到品質好的汽車，部分新能源電動汽車售價更低，更滿足了消費者的購車欲望開車上路，你必須有駕照。 在汽車類型方面，國内分為a證、b證、c證三種類型。 其中最普通實用的駕照是c證。 大多數藍色品牌的私家車都在c證的準駕駛範圍内。
很多人都在問駕照考試的問題。 周圍有不少朋友趁着假期去參加駕照考試。 其中就有增駕的情況，朋友自己雖然有e駕照，但是準駕駛型很少，想增加到d駕照。 那樣的話，準駕駛型會更豐富。在咨詢申請哪個駕校時，筆者告訴朋友這樣的好消息。 駕校增開人員即将迎來調整，e證升d證取消理論考試，将于4月1日起正式實施。 朋友了解後很滿意。 這樣的駕駛調整并不是人人都知道，這意味着忽視駕校的調整就享受不到好的政策。
這些駕考調整了解一下：三種考試取消理論，除了上述e證更新為d證外，包括C2證、f證在内的同類駕照增發也将取消理論考試，4月1日調整後，學生增發将更加友善省錢。同一類型的駕照中，理論考試的内容幾乎相同，但實際操作有不同之處。 就C2升C1而言，同樣需要參加4門課的考試。 其中，科目1和科目3、科目4的考試内容幾乎沒有差别，用科目2來區分。 兩種駕照考試的差別在于駕駛方式。既然取得了低級駕照，就說明你懂基本的交通規則理論，理論考試不重要，取消也在情理之中！
科二增四項，現在科目2的考試項目隻有5個。 隻有5個項目可以困擾學員。 如果添加其他項目，合格率将大幅下降。 許多城市已經完成了寬門限制、窄道掉頭、隧道模拟、停車卡擷取等附加項目。增加這四個項目将進一步提高兩對科目駕駛技術的考驗，自然會提高學員花在科目2上的時間和精力
課三限時，科目3實際上并不難。 主要考驗學生的細心。 隻要保持良好的心态，基本上一次就能合格。 然後，調整考試後，在科目3中添加時間限制。 所有項目必須按時完成才能通過考試。取消最高年齡限制到目前為止，報考駕照必須符合一定的年齡限制，年齡超過70歲後，就沒有資格再報考駕照繼續下去了。随着家用汽車觀念的變化，這項規定必須加以調整。 在保持最低年齡的情況下，取消最高年齡限制，通過體檢測試，即可報考駕照。