1967年3月，兩架F-4突襲北越，均被來曆不凡的防空部隊打殘，美軍破天荒地将受損戰機連起來飛行，一時間危如累卵，這樣做

1967年3月，兩架F-4突襲北越，均被來曆不凡的防空部隊打殘，美軍破天荒地将受損戰機連起來飛行，一時間危如累卵，這樣做能否逃出生天？

1967年3月10日，美軍派出大批轟炸機，千裡迢迢趕赴北越太原市，準備将一座至關重要的鋼鐵廠徹底摧毀，為了防止被北越的戰機攔截，他們還特地安排了兩架F-4進行護航，當然了，為了盡可能地實作攻擊效果，這兩架F-4也得抽空扔下360千克重的炸彈，美軍也算無所不用其極了。

越軍料到美軍早晚會來偷襲，是以在各個戰略要地上布置了密集的防空炮火，想要摧毀鋼鐵廠可不是一件輕而易舉的事。美軍飛行編隊途徑河内時，不可避免地遭到了猛烈襲擊，隻見無數炮彈猶如靓麗的煙花一般，在空中朵朵綻放，美軍飛行員被迫四處躲避，想不到還沒到目的地，就得先掉一層皮。

由于這些地面防空部隊經過特殊訓練，戰鬥力非同一般，很快将一架F-4擊中，兩位機組成員吓得魂飛魄散，慌忙檢查戰機的破損程度，結果發現隻是受了點輕傷，應該還能順利趕至鋼鐵廠，于是長舒了一口氣，繼續使出渾身解數左沖右突。

他們好不容易飛到了太原市，卻無奈地發現，這裡防空炮火的猛烈程度一點也不亞于河内。為了更精準地将重磅炸彈投入到鋼鐵廠裡，美軍轟炸機需要盡可能地降低高度，但是地面的高射炮可不會給他們“過把瘾”的機會，幾架膽大的美軍轟炸機首當其沖，很快被密如飛蝗的炮彈擊落。

隻見它們拖着一股濃重的黑煙，無力地向遠處滑去，随着一陣陣驚天動地的爆炸聲響起，這些昂貴的轟炸機，在防空部隊的英勇奮戰下，轉眼間都成為了一堆廢鐵。兩架負責護航的F-4看得心驚膽戰，他們突然想起，自己的本職工作是攔截戰機，真後悔還帶了那麼重的炸彈跑一趟。

正在投彈的關鍵時刻，僚機飛行員突然感到F-4劇烈抖動起來，沒錯，這架戰機竟然再次被高射炮擊中，他慌忙檢視各個儀表，一時間震驚地發現燃料正在快速洩露，想要傳回軍事基地已經完全不可能，很顯然，目前唯一的逃生之路隻剩下跳傘了。

為了安全起見，他們準備設法滑行到遠離戰場的空曠地帶後，再趁機逃出生天，即便如此，他們也很可能活不到着陸。長機毫不猶豫地拒絕了他們跳傘的請求，還是希望大家能夠往南撤退，半路上會有等候多時的加油機提供幫助。不過燃料的損失速度，已經遠超預期，這架F-4根本走不了那麼遠。

就在這千鈞一發之際，長機也不可避免地被炮彈擊中油箱，兩架受傷F-4必須盡快離開戰場。經過短暫的權衡後，他們決定往鄰近的寮國方向撤離。長機的漏油速度相對較慢，完全有能力飛到寮國，但是僚機怎麼辦？總不能扔下他們不管吧。

長機飛行員覺得自己有責任将他們安全帶回去，竟然突發奇想地對僚機飛行員說道：“我們從後方将你們的戰鬥機推回去吧。”

大家都知道這樣做十分危險，畢竟是在高空飛行，稍有不慎就會機毀人亡，何況除了空中加油，誰也沒有這種兩架戰機一同飛行的經驗。不過事已至此，他們已經管不了那麼多了，長機調整好速度後，小心翼翼地接近僚機，試圖用機頭插入它的減速傘艙，但是被強大的氣流所幹擾，屢試屢敗。

正當長機飛行員無計可施時，他突然瞅見F-4尾部的鋼鈎，這個是為在航母上起降的艦載機設計的，作為四軍通用的F-4，自然而然地保留了這個部件，他頓時靈機一動，讓僚機放下鋼鈎後，用長機駕駛艙擋風玻璃的金屬架構牢牢頂住它，就這樣一路前推。

為了防止再被氣流擾動，長機飛行員指令僚機立刻關閉兩台發動機，反正他們剩下的那點油量也開不了幾公裡了。即便如此，每隔20秒左右，用于連接配接兩機的鋼鈎，就會從擋風玻璃的金屬架構上滑下來，長機不得不馬上調整姿勢繼續對接。

就這樣他們以500公裡每小時的速度，艱難地往前飛行，不過僚機依然在緩慢下降，留給他們的時間并不多。關鍵時刻，長機的左側發動機突然起火，稍有不慎就可能爆炸墜毀，飛行員不得不當機立斷地關閉左側發動機，隻剩下單個引擎的長機，需要破天荒地推動兩架F-4一起飛行，其壓力可想而知。

更重要的是，單邊引擎讓長機的飛行姿勢變得越來越難以控制，飛行員緊張得滿頭大汗，其他機組成員同樣忐忑不安，然而事已至此，他已經沒有任何退路，唯有繼續竭盡全力地往前推行。在長機的右引擎不可思議地堅持了十多分鐘後，F-4的燃料終于徹底耗盡。

此時，兩架戰機的高度已經下降到了不足2000米，并在發動機熄火後分離。好在他們剛剛穿過寮國的邊境線，四位機組成員在兩架F-4墜毀前跳傘逃生，已經收到求救資訊的美軍直升機，很快将他們全部帶走，最終成功地傳回大學營。

若不是為了幫助僚機飛行員逃出生天，長機完全可以獨自飛回美軍基地。而“雙雙把家還”的代價是損失一架價值不菲的F-4，長機飛行員是以被訓斥。不過20多年後，美國軍方重新審定此事，最終認可了他的臨危處置，還特地為他頒發一枚銀星勳章，這也算是一個飛行奇迹吧。