最近幾年新能源車在市場中越來越火了，車企所推出的不少新能源車也讓消費者大開眼界，有很多花裡胡哨的新功能。不過對于大多數消費者來說，這些所謂标新立異的功能，并不一定很實用，很多老百姓需要的是一款實用的車型。而宏光MINIEV，就是這類消費者在等的車。
從總銷量上來看，宏光MINIEV從去年7月中旬上市以來，累計銷量已突破50萬輛，平均每個月的單月銷量都能達到3萬輛左右。如今在大街小巷裡，宏光MINIEV都十分常見，成為了一款現象級的“街車”，做到了遍地開花。
當然，出色的總銷量代表着宏光MINIEV的單月銷量不會差。像在今年11月，宏光MINIEV的單月銷量達到45576輛。要知道，像是日産軒逸、大衆朗逸這類上市多年的熱銷神車，銷量比較好的時候，一個月也才賣出4萬多輛。不僅如此，宏光MINIEV還做到了連續15個月霸榜國内的新能源車月度銷量榜單，特斯拉Model 3、歐拉白貓、奇瑞小螞蟻等車型，雖然想要在銷量上競争宏光MINIEV，卻隻能有心無力。
宏光MINIEV還不僅僅是在國内市場中銷量出色，在全球市場中，宏光MINIEV的影響力也一樣不小。根據權威市場研究機構EV Sales給出的最新資料來看，宏光MINIEV在今年10月，以39128輛的批發銷量再度登頂全球新能源車市場的月度銷量第一。在今年，宏光MINIEV已經有五次摘得全球新能源車月度銷量第一的頭銜，可謂是“五冠王”。
宏光MINIEV在全球的高銷量，還讓上汽通用五菱成為全球汽車媒體、各個國家以及不同機構眼中的香饽饽。據了解，在宏光MINIEV熱銷之後，上汽通用五菱收到了70多個國家和地區的200多家機構發來的新能源車需求咨詢。不僅如此，上汽通用五菱還參與制定新能源行業标準117份，為行業技術研究項目提供了有力的參考，有助于推動新能源車的發展。
那麼，國人為什麼會把宏光MINIEV捧紅呢？其實，宏光MINIEV能得到消費者的認可，和這款車的定位有很大關系。誕生于GSEV全球小型純電動汽車架構的宏光MINIEV定價很接地氣，準入門檻2.88萬，90後甚至00後也能輕松買車。這樣的定價，自然擴充了宏光MINIEV的閱聽人群體，有助于提升宏光MINIEV的銷量。但是GSEV全球小型電動車架構含金量卻十足，擁有智能雲管理系統、全氣候熱管理系統、熱阻隔防火牆等先進技術，能從多角度提升宏光MINIEV的安全性。
同時，宏光MINIEV的尺寸是比較小的，而不是和大多數車型一樣把車身尺寸越做越大。小尺寸車身在城市出行的時候，确實便利性更高。因為更小的尺寸可以很輕松地穿梭在城市中的大街小巷裡，在鬧市區，尺寸不大的宏光MINIEV也能更輕松地找到合适停車的地方。
但如果選擇尺寸比較大的車型，車主在用車過程中，就難免遇到停車位不足的問題了。小尺寸也并沒有影響宏光MINIEV的可玩性，官方針對宏光MINIEV推出了不少潮創方案，也一直在鼓勵使用者自己對宏光MINIEV潮創，如今的宏光MINIEV甚至衍生出了自己的潮創文化，成為年輕人展現個性的“名片”。
宏光MINIEV的續航也是很多消費者在買車前會顧慮的地方，宏光MINIEV提供了120公裡和170公裡兩種續航。不過，這并不算是宏光MINIEV的短闆，因為選宏光MINIEV的車主，大多隻用來短途出行，大多數人的日常出行裡程在50公裡以内，宏光MINIEV的續航面對這種出行場景已經足夠。另外，宏光MINIEV有電池保溫技術，在冬天續航也和夏天差不多，一年四季用來代步都合适。