環渤海動力煤價格指數759元/噸

環渤海動力煤價格指數報收于759元/噸，環比上行4元/噸。

從環渤海六個港口交易價格的采集情況看，本期共采集樣本機關82家，5500K熱值（硫分：0.6%-1%）的現貨價格範圍為1000-1220元/噸。從計算結果看，本報告期，24個規格品中價格上行的有22個，漲幅為5-10元/噸，其餘規格品價格持平。

整體呈現周期前端供需兩弱，價格平穩運作；周期後端在雨雪降溫天氣疊加低庫存背景下，價格向上反彈。整體來看，環渤海地區煤炭綜合價格小幅上行。

春節前，國家發改委就春節及冬奧會期間煤炭保供穩價工作進一步部署，要求重點企業積極配合，保生産、穩供應，并釋出5500K坑口價格不超過700元/噸，港口價格不超過1000元/噸的指導價格，這無疑給市場提供一針穩定劑。加之，春節期間煤炭市場進入傳統的供需兩弱階段，煤炭上下遊環節停産、減産以及放假企業居多，市場交投放緩，價格主要以平穩運作為主。

春節尾端，環渤海港口并未如往年以高調進趨勢将庫存累積上來，相反，煤炭庫存較去年春節後期水準偏低近500萬噸水準。同時，6日起大陸多部地區迎來雨雪降溫天氣，江浙一帶、安徽、湖南、河南等地均受到不同程度影響，氣溫驟降帶來的民用電需求回升以及煤炭運輸的掣肘，疊加北方港口庫存低位等因素共同作用，市場看漲情緒升溫，煤炭市場價格出現反彈。

近兩日黑色系價格的上漲再度引發發改委關注，打擊哄擡價格行為并核查長協簽訂及兌現情況，疊加鄭商所上調期貨2205合約保證金，政策導向作用愈加明顯。同時，随着春節假期的結束，煤炭主産地産銷基本恢複正常，環渤海港口庫存穩步上漲，一定程度上緩解了終端采購的緊張情緒。整體來看，後續市場操作風險偏大，煤炭價格不具備長期上漲動能。

秦皇島海運煤炭交易市場釋出的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（2022年1月26日至2022年2月8日），海運煤炭運價指數小幅上漲。截至2022年2月8日，運價指數收于776.42點，與2022年1月30日相比，上行57.10點，環比上行7.94%。

2022年2月8日與2022年1月30日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報38.0元/噸，環比上行2.9元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報28.0元/噸，環比上行1.7元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報30.0元/噸，環比上行1.7元/噸。