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有沒有發現，現在老年人上路越來越難，除了卡年齡，還卡駕照，還有各種各樣的上路規矩，導緻老年人出行都成為了大難題。
近期有一位老年人提出：老年人上路越來越難，取消駕照要求才是關鍵。這個建議引發了很多老年人的共鳴。新能源戰略家今天就來聊聊衆多老年車主熱議的這個話題，看看合不合理？能不能實作？
為什麼駕駛證是阻攔老年人上路的最大難點？
為什麼偏偏是駕照呢？而不是我們常說的上路規矩，比如戴頭盔、載人問題，這些行為其實是一個上路行為标準，而駕照卻是上路準入标準，是以談及駕照問題，很多老年人就非常頭疼，主要有三大難點：
第一大難點：老年人考駕照年齡有限制。别看現在取消了C類、F類駕照考試的年齡要求，但是D類駕照的年齡要求還是明擺着卡在60歲，而60歲正是實用三輪車的主要使用群體，實在太為難老年人。
第二難點：老年人考駕照難。就拿老年人比較關注的低速車駕照，目前多個城市都是按照C1、C2類标準上路的，也就是小型汽車駕照，考試難度非常大，對于記憶力、學習力要求很高，很多上了年紀的老年人通過率很低。
第三大難點：老年人考駕照流程繁雜。除了剛開始報名駕照的時候要各種材料之外，即便考過了70歲以上的老年人每年還要去定期體檢，提供體檢證明之類的要求，實在是太麻煩了。
老年人提出：取消駕照要求，主要有三大理由
正是在這三大難點所設定的層層攔路虎之下，老年人上路才越來越難，而很多老年人也明顯感覺到了這點，是以才有了老年人提出了新的想法，那就是：取消駕照要求，讓老年人上路更輕松，為此老年人提出了三大理由：
理由1：取消老年人考駕照年齡限制。既然電輕摩、休閑三輪車、低速車都放開年齡限制了，為啥不放開三輪車的年齡限制？不要對三輪車搞特殊待遇，讓更多60歲以上的三輪車車主擁有合法上路權。
理由2：取消老年人考低速車C類駕照限制。很多老年人認為低速車跟篷車是很相近的，應該采用D類标準，降低難度，而不是按照汽車标準的C類标準，隻有這樣降低難度，老年人考駕照的通過率才能高。
理由3：取消繁瑣的考駕照規矩。對于很多上了年紀的老年人來說，應該設定”綠色專用辦理通道“，有針對性地對于60歲以上的老年人設定特别辦理服務，簡化辦理流程以及體檢證明流程，老年人才能更安心。
新能源戰略家觀點：存在合理性，可行性蠻高
所謂”老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼“，尊老愛幼其實是人之美德。對于上了年紀的老年人，特别是70歲以上的老年人，設定綠色通道服務，簡化辦理流程是非常可行的，建議相關部門應該取得重視。
而至于老年人提出的取消三輪車年齡限制，新能源戰略家覺得也是非常合理的，中國正在進入老年化社會，農村勞動力正在大大減少，60歲以上的老年人将會成為拉貨三輪車、篷車類三輪車的使用主體，這類人群的使用需求也應該得到重視。
而關于低速車參照D類标準，在當下可能實作的難度會比較大，因為目前行業内釋放的信号來說：會有一定的降低标準，參考C5類駕照，D照的可能性不大。正值低速國标即将出台，還是要等政策落地再說。
對于以上老年人提出的取消駕照要求的三大理由，你怎麼看？歡迎留言。