2021年第四季度業績扭虧為盈 LG新能源何時反超“甯王”？

2月8日，全球第二大動力電池制造商LG新能源公布了2021年第四季度及全年的業績。值得注意的是，該公司去年第四季度的營業利潤明顯改善，實作扭虧為盈。

LG新能源的業績報告顯示，得益于電動汽車圓柱形電池和IT裝置所需電池需求強勁，2021年第四季度，該公司實作營收4.44萬億韓元（約合236.18億元人民币），環比增長10.2%；營業利潤為760億韓元（約合4.04億元人民币），而2020年同期虧損4790億韓元（約合25.48億元人民币）。

2021年，LG新能源全年營收為17.85萬億韓元（約合949.52億元人民币），同比增長42%；營業利潤為7685億韓元（約合40.88億元人民币），營業利潤率為4.3%。

對于2022年，LG新能源預計營收将達到19.2萬億韓元（約合1021.34億元人民币），同比增長8%。

甯德時代的最大競争對手

據了解，LG新能源是LG化學的全資子公司，2020年12月自LG化學中拆分獨立營運，公司業務包括動力電池、小型電池、儲能系統等，目前在中國、南韓、美國、歐洲等地擁有全球化的生産營運體系和技術創新中心。

今年1月27日，LG新能源在南韓交易所上市，募資約683億韓元（約合3.63億元人民币）。作為近年來南韓市場上最大的IPO，LG新能源上市開盤後股價一度上漲99%。

而在LG新能源上市首日，甯德時代釋出了去年的業績預告，資料顯示，甯德時代預計2021年淨利潤在140億元至165億元之間。

作為全球第二大動力電池制造商，LG新能源一直以來都被拿來與甯德時代做比較，雖然該公司此前曾表示未來将超越甯德時代，但目前看來，其想實作該目标還需要一定的努力。

2月7日，南韓市場研究機構SNE Research釋出2021年全球動力電池裝機量排行榜，甯德時代、LG新能源位列前兩名。

資料顯示，甯德時代去年在動力電池領域的全球裝機量達到96.7GWh，市場占有率為32.6%，位列全球第一，這已經是甯德時代連續第五年登上全球最大動力電池企業的寶座。與2020年相比，其去年的市場佔有率增加了8個百分點。

排名第二的LG新能源2021年全球動力電池裝機量為60.2GWh，同比增長75.5%，市占率達20.3%，同比下降2.9個百分點。

積極擴大全球電池産能

為了縮小與甯德時代之間的差距，去年以來，LG新能源加大了擴産步伐。

2021年7月，LG新能源宣布，到2030年，将投資12.4萬億韓元（約合659.61億元人民币）開發下一代電池技術，并擴大學地産能。該公司的目标是在2023年将其電池年産能提高到260GWh，這将為約370萬輛電動汽車提供電池。

2021年10月，LG新能源與汽車制造商巨頭Stellantis達成合作協定，雙方希望為北美地區生産電池，新電池工廠年産能為40GWh，計劃在2024年第一季度投産。

2021年11月，LG新能源再次擴産，計劃到2024年投資13.6億美元（約合86.53億元人民币），以擴充其在北美的電動汽車電池産能。

2021年12月，BusinessKorea報道，LG新能源預計未來圓柱形電池需求将大幅增長，是以計劃在中、韓兩國砸重金再擴産，投資額合計約99.8億元人民币。

今年1月25日，LG新能源與通用汽車宣布投資26億美元（約合165.43億元人民币），在美國建立第三家合資動力電池工廠，計劃于2025年初實作一期量産，有望滿足約70萬輛高性能新能源汽車的需求。

近日，通用汽車總裁Mary Barra表示：“通用和LG新能源将于近期公布在美國建設第4家合資電池工廠的計劃。雙方的電池合資企業Ultium Cells将于2022年上半年公開第四家電池工廠的選址。”

此外，美國密歇根州霍蘭德（Holland）市議會近日準許了全球第二大電池制造商LG新能源投資擴建當地工廠的減稅計劃。根據LG新能源送出給霍蘭德市的商業計劃，LG計劃斥資17億美元（約合108.16億元人民币），使當地工廠電池年産能在2025年達到25GWh，與現在的5GWh相比提升5倍。

二強争霸将長期存在

雖然無法判斷LG新能源何時反超甯德時代，但是可以肯定的是，未來的全球動力電池市場将由甯德時代和LG新能源主導，兩者之間的競争也将更加激烈。

電池聯盟了解到，LG新能源的産品以三元锂電池為主，而甯德時代三元锂和磷酸鐵锂都有涉獵，同時在鈉離子電池、固态電池、換電領域等領域也有布局，可見其全方位發展的野心。

去年通用汽車召回雪佛蘭Bolt電池召回事件，對LG新能源的業績造成了一定影響，不過，其海外優勢明顯，主要客戶特斯拉、福特、大衆、奧迪、戴姆勒、雷諾、捷豹、保時捷等都是國外知名車企。相比之下，甯德時代動力電池産能集中在中國，近幾年才開始在海外建廠。

有市場調查機構釋出報告的顯示，全球電動汽車預計将從2021年的273億美元（約合人民币1736.99億元）增長至2025年的672億美元（約合人民币4275.67億元），年複合增長率達到25.3%。目前全球電動汽車電池市場有少數企業所占據統領地位，包括甯德時代、松下、比亞迪、LG化學、GS Yuasa、三星SDI和東芝。

總之，無論是LG新能源、甯德時代，還是其他電池企業，想要在市場上占有一席之地，還是要努力提高技術等各方面的能力，業績和名次隻是一個衡量标準。