2月8日，據美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）報道稱，為了應對晶片短缺危機的同時實作2021年第四季度銷售目标的壓力下，特斯拉悄然移除了部分國産Model 3和Model Y汽車轉向架中的兩個電子控制單元之一，這包括數萬輛在中國、澳洲、英國、德國和歐洲其他地區傳遞的車輛，但是特斯拉并沒有對外披露這一情況。
據報道，特斯拉員工在内部交流時表示，如果車主想要實作L3自動駕駛功能，即不操縱方向盤車輛進行自動駕駛，那麼車輛就需要有雙電子控制單元系統，而移除其中一個後或難以實作自動駕駛。
電動助力轉向系統系統通過讀取車主的方向盤轉向來控制車輪轉動，它的作用是将方向盤的轉動信号轉換為車輛的車輪轉向，該部件是在L3級自動駕駛場景下使用的，而特斯拉還未實作L3級自動駕駛功能，是以工程師認為該部件是多餘的，目前僅支援備用功能，而移除控制單元也将在短期内為特斯拉節省資金，隻要系統改變不會出現問題。當然，若特斯拉實作了L3級輔助駕駛功能、允許駕駛人員松開方向盤時，就需要雙電子控制單元系統，屆時需要對這些車輛進行改造。
CNBC援引特斯拉員工的言論報道，特斯拉内部特曾針對是否透露給使用者進行讨論，而員工還讨論是移除部件後是否會降低汽車的安全可靠性或者功能，但是特斯拉經讨論後認為沒有必要告知客戶該消息，至少在還沒有推出L3級自動駕駛功能之前，這一調整将不會告知客戶。
當然，針對相關消息，澎湃新聞聯系了特斯拉中國官方客服，官方客服表示“我們出廠的每一輛車輛一定都是符合國家規定的。”
值得一提的是，這已不是特斯拉第一次因為晶片問題而減配。據CNBC報道，2021年5月，特斯拉悄悄取消了Model 3和Model Y車型上的前排乘客座椅腰部支撐。該功能也是在特斯拉沒有提供任何折扣或提前告知的情況下被簡單地删除。對此，馬斯克在推特上表示，“從特斯拉日志記錄顯示可調節腰部支撐功能幾乎沒有被使用。當幾乎從未使用過時，對于每個人來說都不值得為此增加購買的。”
2021年11月，部分特斯拉車主反映，新提的車輛内中控和後排沒USB接口，隻預留了孔位，并且手機無線充電功能也同樣被減配，但特斯拉并未事先告知消費者車輛減配的情況。特斯拉官方對此回應稱，減配的原因是因為晶片、零部件短缺，預計從12月開始陸續補裝USB接口。
在晶片短缺的影響下，不少車企隻能想盡辦法來降低缺芯對汽車銷售帶來了影響。例如在2021年10月，理想汽車就出台了先傳遞後補裝雷達的新傳遞方案。其傳遞方案的内容：為使用者傳遞安裝了前正向1個+後2個角毫米波雷達的三雷達車型，并在12月到明年春節前為使用者進行免費的補裝。2021年11月，由于雷達晶片嚴重缺貨，小鵬汽車傳遞缺少毫米波雷達的車型，後續毫米波雷達到貨後再進行補裝。不過，以上車企均對減配進行告知，并提供了部分價格優惠以補償消費者，而特斯拉則悄然移除部件，目前該事件已被廣泛宣傳，不知道已購買這部分車輛的車主會采取怎樣的舉措對待？
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