電車彙消息：近日，市場研究機構SNE Research釋出了2021年全球動力電池裝機量排行榜。在榜單中，2021年全球動力電池裝機量前十名分别為：甯德時代、LG新能源、松下、比亞迪、SK On、三星SDI、中創新航（中航锂電）、國軒高科、遠景動力、蜂巢能源。
2021年全球各國注冊的電動汽車電池電量總量為296.8GWh，同比增長102.2%，環比上漲37.3%。SNE指出，盡管受到半導體供應短缺和冠狀病毒再次傳播等不利因素影響，但動力電池領域從2020年第三季度開始複蘇，至今仍保持穩定的高增長趨勢。
甯德時代去年在動力電池領域的全球裝機量達到96.7GWh，市場占有率為32.6%，位列全球第一。這已經是甯德時代連續第五年登上全球最大動力電池企業的寶座。與2020年相比，其去年的市場佔有率增加了8個百分點。
排名第二的為南韓動力電池巨頭LG新能源，去年動力電池裝機量為60.2GWh，市場占有率為20.3%。LG新能源由LG化學電池業務拆分而成，是甯德時代最大的競争對手。
日本電池企業松下位列全球動力電池裝機量第三名。該企業去年的裝機量為36.1GWh，市場占有率為12.2%，随着特斯拉電池供應商的增多，松下的市場地位也一同随之下降。
比亞迪裝機量26.3GWh，同比增長167.70%，位居全球第四。比亞迪目前的電池主要是供給自家生産的新能源汽車，最新消息顯示，2022年1月，比亞迪乘用車全系銷售95180輛，同比增長126.1%。其中新能源乘用車銷售92926輛，同比增長367.6%，占品牌總銷量的占比超過98%，無論是體量還是增幅遠超其他品牌。這都給比亞迪電池帶來了巨大的增量，并且比亞迪正在積極擴大電池外供，目前比亞迪已建成或規劃建設17個生産基地，合計産能超400GWh。
SK On裝機量16.7GWh，市占率5.6%，同比上升0.1個百分點，排名第五；三星SDI裝機量13.2GWh，市占率4.5%，同比下降1.3個百分點，排名全球第六。
三家南韓電池企業的裝機量雖然都實作了兩位數以上的同比增長，但市場占有率有所下降，僅SK On市占率同比微升0.1個百分點。
緊随其後的就是中創新航、國軒高科、遠景動力、蜂巢能源。中創新航排名第7，2021年全年同比增長幅度達到130.50%，目前中創新航正在高速發展之中，到2025年的規劃産能為500GWh。
蜂巢能源是前十名企業中增幅最大的，在2020年基數較小背景下，2022年同比增長430.80%，根據此前公布的資訊，蜂巢能源的産能目标是到2025年達到600GWh。
2021年全球動力電池市場呈現出一派欣欣向榮的景象，中國企業發揮的作用不容小觑，全球裝機量前十名的企業中有6家中國企業。甯德時代雖然連續五年位居全球第一，但挑戰者也接踵而至，2022年的動力電池市場競争勢必會更加激烈。