繼Alfa Romeo于2019年3月日内瓦車展推出Tonale概念車，向外界預告這家意大利車廠即将進軍小型豪華SUV市場，時隔數年後今天品牌總算正式釋出其量産市售版本，對手直接瞄準德系Audi Q3、BMW X1與Mercedes-Benz GLA，一方面帶來汽柴油、油電、PHEV等豐富動力選項，成為品牌電氣化車型濫觞。 當然對于Alfa Romeo而言，也希望能靠這款入門SUV提振品牌士氣，一舉揮别近年委靡不振市場銷售表現（去年銷量和2020年相較整整掉了30%）。
Alfa Romeo Tonale車身尺碼為4，530x1，600x1，840mm。 軸距為2，636mm。 外觀造型方面幾乎直接移植與3年前概念版本，不過可察覺狹長型三眼LED矩陣頭燈輪廓修飾得不那麼具侵略性（靈感源自SZ Zagato），造型上更為圓潤，搭配招牌倒三角形水箱護罩，以及大面積黑色網狀下進氣口，辨識度極高。
車側同樣可見原先概念車的隐藏式車門把改換成傳統式樣，結合類電話轉盤造型鋁圈（可選17到20寸），以及Brembo前對向四活塞紅色刹車卡鉗，營造不錯視覺張力。 車尾則呼應車頭設計導入U字LED導光條，并且直接貫穿車尾兩側，中央Alfa Romeo廠徽下方也增添Tonale銘闆彰顯身分。 懸挂标配Koni減震筒，消費者還可選擇主動式懸挂系統，在操控與舒适間達到平衡。
以駕駛為導向的内裝設計可嗅出滿滿的Alfa風味，諸如圓形造型冷氣出風口以及三幅方向盤後方碩大金屬換檔撥片，再加上雙前座頭枕上的紅色廠徽刺繡、Alcantara麂皮材質椅面，以及座落于車側門闆、中控台、座椅各處的紅色車縫線，在性能氛圍營造上可說頗為成功。 其他舒适配備還囊括通風加熱前排座椅、車室氣氛燈、14組Harman Kardon揚聲喇叭、手機無線充電座等。
其中雙環潛望式儀表則采用12.5寸液晶顯示式樣，右方并可見内建Amazon Alexa智能語音助理的10.25寸車載觸控螢幕（支援無線Apple CarPlay/Android Auto手機連結、OTA更新），其他像是DNA駕駛模式選擇器也入列（可改變油門、轉向與主動懸吊特性）。 至于ADAS先進駕駛輔助系統部分也囊括IACC主動巡航控制與LC車道置中功能，藉以實作Level 2半自動駕駛等級。 其他像是自動緊急煞停、駕駛員注意力監測、盲點偵測、後方橫向交通警示、360度環景影像等皆列為标配。
動力方面首波提供傳統汽柴油、油電以及PHEV插電式油電等豐富動力選項。 其中48V油電前驅版本提供兩種輸出規格，其一為采1.5升四缸汽油引擎，搭配由皮帶驅動、功率21PS啟動馬達發電機（BSG）以及七速雙離合器變速箱，可創造130PS最大出力，至于高階版本則同樣采1.5升引擎，不過在VGT可變幾何渦輪增壓器助陣下，出力來到160PS水準。 其一大特色為在高速巡航與低速蠕動時可以純電模式驅動車輛，據原廠聲稱其燃油經濟性已可與柴油動力版本相媲美。
Q4 PHEV插電式油電動力版本，除了采四驅設定外，内燃機換裝排氣量更小的1.3升MultiAir家族引擎，搭配後軸的電動馬達，可創造275PS綜效出力，并可繳出6.2秒靜止破百加速之實力。 在純電行駛裡程方面，結合15.5kWh锂電池組帶來約80km續航力（City Cycle）。 在北美市場方面，原廠還帶來2.0升四缸汽油渦輪動力車型，在與九速變速箱與AWD四驅系統搭配下，可繳出260PS/40.8kgm最大輸出。 部分歐洲市場諸如意大利也提供1.6升四缸柴油渦輪動力（130PS）供消費者選擇。