《我有車》原創新車報道：2021年塵埃落定，“晶片短缺”似乎已成為了去年汽車市場最重要的關鍵詞之一，不僅是在國内市場由于在全球市場當中都有着不可逆的深遠影響，于是多家車企都已經将目光鎖定在今年的銷量之争，并有多達幾十款新車蓄勢待發，下面我們就盤點一下那些即将上市且具有潛質成為爆款的9款新車，有想法在今年買車的不妨在等一等！
▲ 全新華晨寶馬X5Li
2022對于BMW而言，最重要的産品之一或許就是華晨寶馬X5 Li了，這款車型的國産化預示着豪華中大型SUV真正意義的國産化競争就此拉開帷幕。此前進口X5自入華以來一直都是豪華中大型SUV市場當中的标杆，本次國産針對軸距方面加長了130mm，最終3105mm軸距則與旗艦級X7保持一緻，相信未來該車将擁有不錯的市場表現。
至于動力部分，根據此前工信部流露的資訊顯示，華晨寶馬X5未來将提供兩種動力規格，分别是X5 xDrive30Li以及X5 xDrive40Li，其中後者将使用代号B58B30C的3.0T發動機，該發動機将由德國進口到國内，并在大東工廠組裝。
此外在近日，網絡上也出現了一張疑似華晨寶馬X5的内部價格資訊被曝光，從圖檔上的表格可以看出，新車将分别提供兩款30Li和兩款40Li總計4款車型，其中前者售價分别為55.8萬和61.8萬元，後者則相應為66.8萬和75.8萬元，以上價格僅供參考，未來還是要以官方實際釋出的價格為準。
▲ 全新坦克500
去年坦克300的成功大家有目共睹，但因一台車直接把品牌給獨立了，這在中國汽車市場當中似乎并不多見。顯然這次長城汽車想要趁熱打鐵，剛把坦克300城市版帶入市場以後，今年将上市全新坦克500。
随着這一次全新坦克500的強勢登陸，也預示着坦克品牌的全面起航。據官方流露出的部分資訊顯示，從先期得到市場極高認可度的坦克300也隻是個開始，未來更高一級的坦克500将主攻中大型SUV市場，而此前曝光的“保定庫裡南”坦克800和還沒有亮相的坦克700将提升至全尺寸旗艦級别，前者負責商務豪華、後者則主攻機甲越野部分。
坦克500的外觀部分不必多說，畢竟去年在首發亮相時我們就早有報道，不過值得留意的是該車的運動版車型整車接近角29.6°、離去角24°、縱向通過角22°、最小離地高度224mm、涉水深度達800mm，再加上自身非承載式車身結構加持，相信越野能力不會讓人失望。
此外最振奮人心的還有動力部分，新車将是首款搭載3.0T V6+9AT的車型，最大功率354馬力（260kW），最大扭矩500牛·米，同時還帶有第三代智能四驅系統，其中該系統帶有械鎖止功能，在80km/h以下時，AWD/4Hlock/2H模式任意切換，而且據官方表示未來全新坦克500将全系标配後橋差速鎖，在理論意義上滿足中度越野自然沒什麼問題。
▲ 全新一代北京奔馳GLC級
今年北京奔馳GLC級将迎來換代，新車代号為V254，将在北京奔馳亦莊MRA工廠投産，規劃年産能12萬輛，最快将于下半年上市。
此前新車已經在國内道路上進行了測試，從燈組的細節輪廓便可輕松看出，該車将使用奔馳家族全新一代設計語言，另外車裡亦将延續現款C級的内飾設計，有S級相似的豎狀大屏和全液晶儀表盤加持，控制區域的實體按鍵減少大半，相信能吸引不少使用者買單。至于動力部分，新車有望首次搭載1.5T+48V輕混動力，而2.0T動力也會繼續提供。
▲ 中期改款一汽-大衆探歌/
中期改款一汽-大衆速騰
2018年7月，一汽-大衆T-ROC探歌正式上市，它的到來打破了一汽-大衆在華27年來沒有SUV的局面，并肩負着品牌年輕化的重任。按照大衆以往的産品周期計算，T-ROC探歌即将在今年迎來中期改款車型，而且根據我們了解到的資訊，目前一汽-大衆正在對VW276/0 CN_KL1（即中期改款探歌）進行技術改造，并計劃将于2022年8月實作量産下線，預計在今年四季度上市。
而此次項目代号VW276/0CN_KL1當中的“KL”字樣，則意味着新車尺寸将得到加長，不過目前該車型在造型方面還沒有太多的資訊透露，但可以确定的是新車将繼續朝年輕、運動化的風格調整。
今年中期改款T-ROC探歌最重要的更新，可能還有全新的發動機。讓大家都翹首以盼的第二代EA211 1.5T evo2發動機即将在今年抵達國内，據官方确認，這個全新發動機将會率先搭載到新款一汽-大衆速騰上，這不僅是大衆在亞太地區首次采用，更重要的是其最大功率甚至超過了美版JETTA和歐版的高爾夫，而比新款速騰稍晚更新的中期改款T-ROC探歌也極有可能得到應用。
▲ 全新一代本田缤智
自豐田C-HR在全球市場刮起一股轎跑化風潮後，全新一代本田缤智也效仿了這樣一種設計思路，新車第一眼給人的感覺就是更加年輕有型，以往較為流線的造型在新一代車型上被舍棄，取而代之的是更加闆直的線條，猶如一台小号兒冠道，這樣的設計大機率能讓人不少人感到滿意了。
全新一代本田缤智目前已在日本本土市場以及部分海外國家上市開售，預計新車最快于今年在國内完成換代。現款缤智和XR-V分别提供了1.5L和1.5T兩種動力，預計在新款上将繼續得到保留。此外先期搭載到淩派/享域混動上的1.5L阿特金森發動機+第三代i-MMD混動系統的動力配置預計也将出現在國産全新缤智/XR-V上，屆時将與C-HR雙擎混動車型展開競争。
▲ 全新長安福特福克斯
現款長安福特福克斯的糟糕表現恐怕很多人都早有耳聞，即便該車在底盤部分廣受車主好評，但去年全年隻取得2.28萬輛的成績也的确從側面反映出了使用者對于現款福克斯全系搭載三缸機的不認可。
好在長安福特方面也認識到了這一問題，根據品牌規劃全新福克斯将在今年二季度釋出，其中新車最重要的革新是棄用三缸發動機，全系或将更換四缸發動機，與此同時新車在排量方面有所擴大，低功率車型或将比對1.6L發動機，而高功率版本則将使用1.6T發動機并比對8AT變速箱，相信以福特一直以來的調校功底，新車全新動力總成的表現将不會讓人失望。
▲ 全新長安UNI-V
全新長安UNI-V已經在今年1月10日開啟預售，其中該車頂配版智慧領航型預訂價為13.49萬元。新車是長安UNI系列的首款轎車産品，定位運動型緊湊型車，除了有低趴的車身姿态，更配備了同價位罕有的電動可升降尾翼，運動感直接拉滿。
說實話，車裡設計有點兒“标緻”味兒，中控屏所在視角區域與儀表多聯屏的視角區域相鄰接，配合上源自賽車理念的雙D型運動方向盤及換擋撥片，運動感還是挺不錯的。隻不過該車先期隻會提供1.5T發動機，後續才會推出2.0T發動機PHEV插電混動系統的車型。
▲ 全新一代東風日産逍客
作為東風日産的主力産品，現款日産逍客在和缤智、XR-V競争時在車身尺寸上的确存在獨特優勢，即便鄰近産品末期，前者在去年全年累計取得了15.68萬輛成績，平均月銷仍然穩定在1萬輛以上，自導入至今，累計銷量已經超過150萬輛，也從側面表達出了使用者對于該車的認可程度。根據早前規劃，日産逍客在海外已經先行換代，國産版最快将于今年上市銷售。
全新一代逍客使用了奇駿一樣的最新家族式設計語言，V-motion家族式設計以及不規則造型的大燈加入，相比現款的确更加時尚。車裡則強調了Family Hub設計理念，海外車型有全液晶儀表、HUD擡頭顯示以及懸浮式中控屏提供，其中後者還支援無線CarPlay等多種互聯方式。
據悉在國産版本的動力上，全新一代東風日産逍客将繼續保留2.0L自吸發動機，同時有望全新增加1.3T渦輪增壓發動機和日産旗下e-POWER混合動力。
《我有車》總結：以上這9款新車都是即将在今年上市的重磅選手，款款都具備極強的産品力，同時在所處細分市場有着不可撼動的市場地位，不論機械素質還是長久以往的口碑都很優異。如果各位近期想買車不妨再觀望一下，的确都非常值得期待。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來擷取第一手買車、用車資訊吧！